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dgc738681835 发表于 2017-1-16 20:39 今天已经下单了120的活塞，比cb250活塞高3mm,非常合适，装上后压缩比肯定正常，各位摩友期待我的改装成功吧 ...
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dgc738681835 发表于 2017-1-22 08:38 因为没有更换曲轴所以震动没有改变，还是与125时一样。
dgc738681835 发表于 2017-1-23 21:48 曲轴箱口出厂是70mm
dgc738681835 发表于 2017-1-24 03:45 改装活塞今天已经安装好，突出中间部分已经用砂轮机磨平，活塞压高分别是14.5和17.5mm，活塞现在变成平顶的 ...
dgc738681835 发表于 2017-1-24 02:33 普通cg125，现在出的125箱口基本是70，除豪爵等名牌例外。
dgc738681835 发表于 2017-1-25 01:32 cg125,150都是行程49.5mm，因为是200的改装缸所以实际排量是167cc，缸内外直径分别是65.5和68.5mm。
dgc738681835 发表于 2017-1-25 18:55 我使用的是17–35小大链轮，5档提速蛮理想，125cc以这样的齿比提速根本提不起来。
dgc738681835 发表于 2017-2-2 20:43 一搜就出来了
dgc738681835 发表于 2017-2-2 20:59 曲轴没有更换，还是原来的cg125曲轴，行程49.5mmx缸径65.5mm,真实排量167cc。大小链轮35-17，提速蛮理想 ...
dgc738681835 发表于 2017-2-3 11:52 cg200曲轴行程是62mm。
dgc738681835 发表于 2017-2-3 13:06 如果你是顶杆机换200曲轴，加65.5缸，你计算一下62mmx65.5mm，实际排量到210cc。
dgc738681835 发表于 2017-2-3 13:54 链条机也好改呀，而且链条机比顶杆机改出来的效果更好，因为链条机震动小，论坛摩友都把cb125改成真实65. ...
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楼主: dgc738681835
发表于 广东省 2017-1-18 19:56
