请dali99999老师开贴！

雁云

恭贺dali99999老师喜得电动汽车！可开一贴单独讨论一下。
你的车应该是E100的，说说使用情况。
E200的价格如何，连云港这边已达61800元，100的42800元，黑价！
可不可以到别处买，物流回来？

山阳部落

应该再开一个新能源电动汽车板块！

佳御168

山阳部落 发表于 2016-6-21 23:10
应该再开一个新能源电动汽车板块！

应该把本站更名为汽车迷

dali99999

回雁云老哥，我的江铃电动汽车是E100A的，也就是2016版的。2016年以前的叫E100，比新款的要差很多。主要差别有：
2016款江铃E100纯电动汽车升级参数：
1、全新底盘配置，更稳重。
2、前后配置防撞钢梁，更安全。
3、动力电池升级为三元锂电池，更主流。老款的是磷酸铁锂电池，不耐低温，在北方的冬天，不仅续航里程大打折扣，而且，不放在室内，就很难充电。在南方的广东、广西、福建等地没问题，在我们江西的北部都不行，因为在我这的冬天，气温都常常在零度以下；而新款的三元锂电池，在冬季，无论是续航里程或充电都基本没问题。
4、交流异步电机功率升级为10KW，峰值达30KW，更强劲
5、续航超长达160公里，最高时速100km/h，更灵活
6、仪表台全新升级为液晶仪表，更直观，更漂亮，更上档次。

在我这，老款E100价格为三万四，包牌包保险，新款E100A，价格四万多一点，包牌包保险。
E200的价格为五万多点。
南昌有一家专卖店，好像可以售往外地，可以物流，因为涉及补贴，估计要上江西牌照。
因为这里是三轮摩托版块，所以，我没有专门为电动汽车发一个帖。
在此，只是给兄弟们多一点建议，不是自古华山一条路，不要一条道走到黑，遮风挡雨，出行代步，没有长途摩旅需求的话，电动汽车也是一个非常好的选择。
国家交管部门已经在制定低速电动汽车牌照和行驶证了，牌照的款式和颜色有好几种，正在征求社会意见。
根据全国好几个省份和地区的实际做法，低速电动汽车的驾照很可能是C3。随着低速电动汽车的户口落实和正名，可以预见，低速电动汽车将像两轮电动车取代两轮摩托车一样，取代三轮摩托棚车甚至是取代四轮摩托车。

dali99999

当初买电动汽车时，在知豆和江铃之间纠结，但最终还是选择了江铃。
原因有：
1、知豆是外地人开的店，江铃是本地人。外地人随时可能会跑路，本地人跑了和尚跑不了庙。
2、卖知豆的没有维修设备和技术人员，连换个齿轮油都要跑省城，而知豆的续航不够跑来回，还得在省城住一晚充个电。
而卖江铃的有设备有维修人员，这点尤为重要，当初买富路就是吃了这个亏，请大家买车时，一定要注意售后服务。
3、知豆的优点是小巧玲珑，因为只有两人座，但这个优点也是它致命的缺点。三口之家乘坐知豆就很尴尬，即便是大人带小孩，如送小孩上学，但按交规，未成年人是不能坐在副驾驶位的。
4、知豆的轮胎是独家的，市面和网上都买不到，只有在知豆买，因此，价格很贵，而且由于是扁平胎，很容易咯破。
5、知豆的引擎盖是塑料的，很容易老化，又是抽出式的，一旦老化，想抽出都很难。

喜欢看看

分析的有道理。但是但是但是，万一以后治理起来需要驾照如何是好？

胡洲

9兄车是电动汽车，不是电动代步车吧

雁云

这是正规的电动汽车，一切手续齐全。
9兄说的应该是理论使用情况，希望看到亲身体验效果。期待。

胡洲

9兄的锂电车用的怎样，今看见富路经销商微信里晒四轮电动车省钱。一辆丽驰电动汽车充满电也就8小时，总花费8元钱，却可以载着你跑满150公里，也就是说每公里花费才5分钱。据报，一辆丽驰电动汽车充满电也就8小时，总花费8元钱，却可以载着你跑满150公里，也就是说每公里花费才5分钱。9兄的锂电应该是更胜一筹吧

胡洲

刚了解富路经销商还卖众泰云100   5万6千9百元和众泰云100S  6万9千9百元，包牌包保险，是电动汽车，需汽车驾照，支持220v，充电一次，时速60可行驶280Km，锂电池，质保8年，享政府津贴，果真能280公里续航，一般在城市够用了，不知道9兄车怎样，耳听为虚，期待9兄介绍续航力到底如何

雁云

好是好，就是TM贵得吓人。

胡洲

网摘由淄博国利新电源科技公司国内首创的稀土新电源——电容型镍氢动力电池在纯电动公交车领域应用实现重大突破，百余辆公交车已安全运行千万公里。首次配载此电池上线的第一辆12米纯电动公交车已历经冬天最低气温零下23摄氏度、夏天最高温度42摄氏度、连续5个寒暑的考验，安全运行21万公里，目前电池充放电效率仍在94%以上。  点评：该电池成功破解了纯电动公交车动力电池难以克服的寿命短、安全性差、温差影响大、不能快速充电等技术瓶颈，长期困扰我国北方冬季纯电动公交车因寒冷无法正常运行的状况将成为历史。该产品为我国大面积推广电容型镍氢动力电池纯电动车奠定了坚实的基础。而车载锂电池都升级为三元的，锂电池在中国已经产能过剩，应该能便宜点，由于石墨烯和超级电容的不断突破，和国家即将大力推广开展的无线充电桩技术，而且技术相当成熟可靠，这是已经被提高到国家战略层面，未来电动汽车时代，会在中国率先到来，可以预见，一旦无线充电桩遍地开花，电动汽车将迅速占领市场。有wifi就有手机上网，有无线充电桩就有电动汽车在路上

胡洲

以中国之体制，以拉动大消费经济，中国银行钱多的不知道投哪，一旦无线充电桩项目启动，将拉动建筑业和配套行业，如果大量民用汽车为电动，直接改变中国对石油的依赖，这一战略举措一旦布局成功，将改变世界经济格局，无线充电桩，石墨烯快充，超级电容，将改变世界

胡洲

喷一下中国，中国有钱，今天刚得到一条消息，据报央行手握大量现金，要么随便就造个岛，普通人家装修一下，一动土方就是花大钱啊，想想国家多有钱，有人要喷，也不给老百姓分点花花。统治阶级能保江山稳固靠的是手段，和希腊一样高福利，惯出毛病了，靠!人都一样，穷可忍，享福了富了，再让你受苦就不行了，去掉你的福利，你会造反的，所以就所以，以中国体制，西气东输，南水北调，三峡，填岛，修桥铺路，丝绸之路经济带，……，湖北填湖造陆，西安挖坑造湖，没有中国干不了的，这个无线充电桩真的一不小心弄成了，全民电动，美帝亚太再平衡岛链没用了，不用去泰国挖运河了，赶紧，赶紧，什么时候我家门口有充电桩了，我就把三轮扔了

胡洲

从微信得知，经销富路力驰电动汽车团购火爆，一下卖出数百辆，新车新加装电源管理系统，可延长电池寿命达五年以上，承诺电池三年內质保期更换全免费。而其销售的众泰电动车也很火。众泰云100s电动，具备快充1.5小时。续航280km，8年12万公里超长质保。用车费用低，一年一万公里折算下费用仅需500元。从所发照片看，人气非常火，看照片，力驰电动车都挂「老年代步」或「助残代步」招牌。由于城市禁摩，反而没有了条条框框，代步车横行天下，眼下0费用，电费比燃油费低的多，还是汽车享受，四轮比三轮安全又有面子，对不长途的城镇低收入的特定人群具有相当吸引力，因为力驰续航180公里，如加装可直接供电的大功率增程器则续航力无限远。正如9兄所言，如果仅周边游，代步用，电动车决对是一个好选项，没必要只盯着质量一般的三轮。我个人认为电动车好操控更适合残疾人上下班代步用。就算有关低速代步车政策出台，对已经拥有的人应该会有比较宽松的对待，应该是走过场式的领证，不可能横加限制，毕竟都是正规渠道花钱买来的，主要是国家政策支持，适合国家治理雾霾的环保国策。对残疾人而言，简直就是零费用。发现三轮论坛里的人大多数都念旧，如果是瓶老酒，价值连城绝版老爷车，念念旧也值，当我看过朋友的2万3的带增程器电动四轮，再看看我的1万9的L17，货比货都该扔啊!  L17古董是当不上了

刘白落雪是花

胡洲 发表于 2016-8-22 17:49
从微信得知，经销富路力驰电动汽车团购火爆，一下卖出数百辆，新车新加装电源管理系统，可延长电池寿命达五 ...

没开过就不要老说了，丽驰真不咋样，油的车还是比电的好。30000块钱买个电四轮，我只能说谁买谁知道。

胡洲

说我没开过，我今天就专门去开了一下力驰四轮电动车，亲身体验，比我的L17要舒适的多，其加速性让我这个开习惯L17的人艳羡不已。大家看不上电动车，很大程度是对的电池担心，国内电池质量确实让人不放心，翻新电池充斥市场，劣质充电器充斥市场，电动车续航力被怀疑和电池市场的良莠不齐有直接的关系。所以现阶段燃油车当然不可替代，这点我完全同意。但是，不能总拿老眼光，老经验去看待今天日新月异蓬勃发展的电动车市场。富路有很成功的燃油A7，A12，为什么还要花大钱和花大钱去研发推出电动系列？因为商家更有远见卓识！因为他们看到这是未来发展趋势。富路集团联手隆鑫集团，如今又联手超威集团，每年投入上亿元人民币研发，如今历时三年打造出BMS管理系统，通过对电池全生命周期进行管理，使得普通电池质保提升3倍！普通电动车买回来电池质保只有1年，而带BMS电池管理系统的新型电动车可以给你承诺，质保3年，期间若电池更换为免费！您不觉得很牛逼吗！别家敢吗？加装大功率可直接驱动增程器更是未来电动汽车的趋势和必备部件。对于电动车加装空调也更有了动力保障。至于增程器噪音，那就是看你花多少钱的问题而不是技术问题，真正的好的增程器都是四冲程变频式的，完全可以做到比汽车发动机噪音要小，只要您肯花钱，这个在奔驰电动汽车上早已经实现。富路力驰上用的增程器噪声是比较大，尤其是安静环境下，但是什么都是相对的，人家性价比高啊，至少是大功率，可直接驱动的真家伙！在不计做功成本下，可以保证续航力无限远。说实话，当我看见微信中，富路经销商老板发的照片，我都没有想到电动车销售如此火爆，人头攒动啊，我不想给富路做免费宣传，所以照片就不发了。我特别注意到，都是挂老年代步牌子，四轮电动车2万多一点，前几天听说单缸L17都还要2万1千多。四轮电动车，挂老年代步牌子不要任何费用，可以到处跑，还省了油钱，续航力在180公里以上，周边活动足够用，这样的便宜实惠，老百姓能不喜欢吗？也许有人要跳出来喷，你挂老年代步牌子，没有经过驾校考试，没有至高无上的D照，非法上路，危害社会。这个没有办法，现实就是这样，我们还就开着老年代步车在条条大路上啦。有驾照就万事大吉吗？那有驾照的司机，酒驾，毒驾，疲劳驾驶的肇事的多啦。老百姓不就是想得点实惠吗，我们这些个用三轮棚车的，不就是也为了能省点费用吗，汽车一年费用1万左右，而三轮到底是省钱啊，对于没钱的三轮论坛里的苦主一年一万的费用，你就是送他一辆也用不起啊。我说电动车好，就是因为它更省钱，电动车不爱坏也是省啊。优点多多。现在出的电动车和过去出的电动车早就不能同日而语啦，雅迪电动车主要销售地是美国和欧盟国家，爱玛等大品牌的质量根本不是过去杂牌车可以比拟。现在全世界都在积极开发电动车行业，给大家发个网址看看，让大家开开眼，用老眼光看世界的人，是不是可以换一个角度，不愿意接受新生事物的人，老的可快啊！http://toutiao.com/a6269870067854721281/  七千美元，如果再便宜点，我买她！

胡洲

动力方面，C-1 搭载了额定功率为 20 千瓦 / 26.8 匹的直驱式电动马达，这让 C-1 从 0 加速到 96 公里 / 时只需 6 秒，极速可达到 160 公里 / 时，同时还能提供达到约 320 公里的电池续航能力，每次充电时间为 4-6 h 。不知道当看见这段文字的人对320 公里的电池续航能力持什么态度？拿劣质的，再生的，翻新的，被人坑了的电池，去看今天新能源电动车技术，不知道出了偏差是不是我的过错

刘白落雪是花

胡洲 发表于 2016-8-23 14:26
动力方面，C-1 搭载了额定功率为 20 千瓦 / 26.8 匹的直驱式电动马达，这让 C-1 从 0 加速到 96 公里 / 时 ...

低价的电动车只是城里代不车，续航能了都清楚。200公里以上的电动车价格多少呢

刘白落雪是花

胡洲 发表于 2016-8-23 14:17
说我没开过，我今天就专门去开了一下力驰四轮电动车，亲身体验，比我的L17要舒适的多，其加速性让我这个开 ...

有市场不一定车就好，只能说利润大。现在的电动代步车只适合有退休金的城里老人代步，好看，方便。跟电动汽车不是一样的