|
|
7#
楼主 |
发表于 江苏省 2015-6-6 10:20
|
只看该作者
NC700X到手一个星期的驾驶感受，试驾后，对配有DCT(双离合器)的NC700X情有独钟，装有大量原装Honda配件，包括脚踏式的电子转档波棍、风镜，电热手把。为了前面装两个射灯，自己用不锈钢管简单做了个保险杠。装上两个LED射灯后，效果非常好，也增加了前脸的美观。 不得不承认越来越喜欢DCT，因为上班路途中，由于与假日游车河有截然不同的心情，反而希望获得更舒适驾驶感，专注路面状况，无须顾虑档位问题，理论上绵羊是最佳选择。但由于普遍绵羊的动力有限及CVT无段变速的机械结构局限性，较难做到敏捷的加速反应，而预早嚙合的DCT及NC700X本身的排气量却完全弥补不足。原因是行车期间可随时介入DCT的转档运作，例如超车时I感到动力不足，骑士可即时退下二个档位提升扭力输出，即是说在D、S及M驾驶模式均可介入，非常方便。当车辆行顺后，十分聪明的电脑自动提升至适当的高档位，以达到省油目的。
加了二次油，一次60元，一次70元，95号汽油130元钱，看了公里数，想不到可以行驶580公里的路，超级省油，另外机油更换可以1万公里换一次，不过我的自动挡的机油型号只能用，10-30W,5-30W,换粘度高的不行的，换档会有冲的感觉。 |
|
发表于 江苏省 2015-6-6 09:01
收藏
