青枝骑行2015款春风650tr

青枝

13,插曲，开始传感器装好以后，拧开钥匙传感器报电压低。原来都是报电压高，试试电压低什么感觉。发动发动机，到是一下打着了，出来溜达溜达，一档没什么感觉，二挡，加油发动机没什么反应，声音低闷，转速提不起来，恨不得要熄火，哎，幸亏跑的不远，一路怠速回来。还有碳管的一根真空管因为紧贴发动机，已经热糊了，让它让了一下，没有让太远，让多了管就窝住不通了，把糊的地方缠了胶布。图中画圈的就是真空管糊的地方。
        以上是传感器维修过程，大家仁者见仁，智者见智吧。

[ Last edited by 青枝 on 2015-10-4 at 23:45 ]

青枝

说说春风洗车吧，这个车千万不要送到洗车行一顿乱冲，特别是高压水枪，那家伙没有毛病也可以把车冲出毛病。这个车容易进水的地方特别多，我感觉除了油箱冲不进去水，基本上都可以冲进去水。特别是水枪上下左右开弓，这个车不出问题就邪了。我就冲了一次，后来发现喇叭坏了，触发器信号错误。过了段时间估计触发器胶套里的水干了，错误消失。这些不能肯定和冲车有关系，但是可以肯定这个车经不起乱冲水。
         现在买了一个打气式的洗车器，出水量和压力不大，洗摩托车是够用了，直冲自己看的见的地方，发动机我是从来不冲，擦擦就好。说到这，提醒一下，刚跑泥路回来的热车是不可以洗的，要等到车不烫手再洗。否则，发动机猛的受到凉水一冲，螺丝崩出来了，不要说没有提醒你，呵呵，夸张了一点。其实用湿布擦拭最好了，万不得已不要冲车，勤擦少冲。

张果老爱骑驴

大哥，你是学修车的节奏啊。这是什么车啊

青枝

Originally posted by 张果老爱骑驴 at 2015-10-6 09:42:
大哥，你是学修车的节奏啊。这是什么车啊

           我的是春风650tr，修车学没学好不知道，只是喜欢自己动手，工具是没有少买。现在主要是摸这个车的脾气，为以后长途做准备，所以现在没有事就拆拆装装，以后不管去哪里心里有底。

alhais

牛，动手能力超强，学习了~

世界的本原

Originally posted by 青枝 at 2015-10-4 22:33:
10，找到正确位置以后，启动发动机，等怠速稳定以后，慢慢拧紧固定螺丝，拧的
过程中注意保持怠速转速稳定，如果忽快忽慢，说明传感器位置有位移。为什么要着车拧紧。
开始我就是没有着车，拧的过程中，垫片移动 ...

春风650你动了节气门位置传感器一根螺丝都得接售后检测仪重新校准

叫我年糕

妈个比，，同是650tr。，你是我目前最崇拜的人了。。。。。。希望我的小TR别出那么多毛病。目前2000多公里，一切安好。

青枝

Originally posted by 叫我年糕 at 2015-10-8 09:38:
妈个比，，同是650tr。，你是我目前最崇拜的人了。。。。。。希望我的小TR别出那么多毛病。目前2000多公里，一切安好。

         大家买这个车，碰到问题经常用中奖这个词来形容自己，我感觉我已经是连续中奖了。这个车如果按要求维护，及时发现问题，不带病操作。小问题不要拖，要及时解决。这个车的骑行感受还是不错的。可以肯定的是，她确实比汽车需要更多精力来维护，才可以保持良好的工况。

专治污水

网上关于该车的负面消息很多，若抱着侥幸心理认为自己买了不会有事，那基本就是自欺欺人了，因为这么多小毛病不是中奖中的，而是在不成熟的装配和不合理的设计之初就已经注定了的。记得去年曾经说香港要装配650TR，后来就没下文了，估计是黄了

[ Last edited by 专治污水 on 2015-10-9 at 17:30 ]

我是老于

拆车壳过程很好，感谢分享，我的是点火线圈故障报警，这次去大连都没敢骑，真怕把我扔在路上。

青枝

故障现象：冷车起动，不到5分钟水温表快速升高满格，油表也跟着快速升高，明明只有小半箱，油表显示严重偏高，这点不可思议。
         附图如下：

青枝

等待车冷下来，温度表和油表显示正常。如图：

青枝

故障分析：1，检查冷却液，副水箱液面正常，检查水箱没有漏水痕迹。排除散热器缺水。
        2，检查风扇，水温爆表，高温风扇起动工作正常。
        3，水温爆表，检查发动机温度，骑行93度，停车97度，发动机工作温度正常，停车电压13伏正常，如下图。水温表始终显示高温。

青枝

4，检查节温器是否工作正常，怀疑冷却液没有大循环，导致水温快速升高。这个检查要等车冷下来检查，发动车辆，手触摸散热器进水和出水温度，发现水温快速升高，并且出水和进水温差不明显，散热器发烫，说明大循环正常，水泵正常，节温器正常，但是水温表依旧快速高温爆表。发动机温度维持在95度左右，当时装个发动机温度表真是明智。
          5，所有影响水温变高的因素都排除，冷却液循环正常。结合发动机温度正常的情况，想想应该是水温表误报，还有个就是油表油量也存在误报。不会两个都同时坏了，应该没有这么巧呀。怀疑表头或者ecu数据处理有问题，不应该是传感器出现问题。
          6，综合判断，怀疑ecu误报，有可能接地信号不正常。拆下电瓶负极给ecu放电，五分钟以后重新装好负极。怠速5分钟，水温稳定3格，出来跑一圈，水温正常4格左右，油表显示也正常了。到此，问题解决。估计是电瓶负极接触出现问题，导致水温和油量误报。

部落狼骑兵

开NK的来顶帖，今年一月提的15款，在家也没有少折腾。第一个装的就是前后挡泥板，然后风挡，防摔棒，日行灯，后刹车爆闪灯。关于搭铁线接触不良，用导电银胶的想法和我一样。目前我遇到故障码37还没有搞定，售后换表头换ECU都没有用，售后已经摇头了。看来要留着自己慢慢折腾了。

青枝

Originally posted by 部落狼骑兵 at 2015-10-19 13:50:
开NK的来顶帖，今年一月提的15款，在家也没有少折腾。第一个装的就是前后挡泥板，然后风挡，防摔棒，日行灯，后刹车爆闪灯。关于搭铁线接触不良，用导电银胶的想法和我一样。目前我遇到故障码37还没有搞定，售后换 ...

你换了ecu和表头没有解决，说明报37故障很正确，说明线路开路，很有可能是那里搭铁出问题了，你看电路图，按线路重新接个搭铁线试试。祝你好运！

青枝

前段时间，检查水温时掺入了矿泉水，冷却液颜色明显变浅，今天更换防冻液。
         1，拆下水泵（在车的右下方连着散热器水管的地方）下面的放水螺丝，不要拆错了，把水泵固定螺丝拆下来，放水螺丝下面有一个明显的垫片。

青枝

2，放完以后，发动车辆一会儿，熄火，水泵工作彻底放干防冻液。
           3，拧上防水螺丝，不要拧紧，一会排气用。从副水箱倒入防冻液（倒之前用吸管吸出原有防冻液），倒到上限以后，发动车辆，观察放水螺丝，气排完以后会有防冻液渗出，拧紧防水螺丝，摸一下散热片，如果有热度，说明水泵气排出，水循环工作正常。
           4，怠速5分钟以后，熄火。继续加入防冻液补充到上限，到此更换结束。

电喷领跑王

搭铁线，不用怎么费劲，砂纸打磨干净后摸黄油，拧紧螺丝就行，我修汽车的，搭铁经常处理，喷油嘴也要清洗，楼主有经济实力的话建议你用3M，8958进去系统清洗剂，气门，燃烧室，排气三元都清洗了，换成白金火花塞，省油，有劲，仅供楼主参考！

青枝

Originally posted by 电喷领跑王 at 2015-10-21 19:28:
搭铁线，不用怎么费劲，砂纸打磨干净后摸黄油，拧紧螺丝就行，我修汽车的，搭铁经常处理，喷油嘴也要清洗，楼主有经济实力的话建议你用3M，8958进去系统清洗剂，气门，燃烧室，排气三元都清洗了，换成白金火花塞， ...

       火花塞已经换过了，不过原厂的好像是铱金火花塞。