银钢偏三轮骑行感觉不好

骑车拽瞌睡

1. 行驶检验 当驾驶摩托车在平坦直线的道路上行驶时，双手离开方向把，此时摩托车应保持 10m 以上的直线行驶，即认为外倾调整合格。一般在驾驶摩托车时，若感到左、右手用力不一，其中一手在掌握方向把时特别费力，则系外倾角不合格，应重新调整。当驾驶摩托车时，车辆向左跑偏，则调整拉杆使其缩短，车辆向右跑偏则调整拉杆使其放长。按上述方法进行调整，一般要反复调整多次，费时费力(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

骑车拽瞌睡

然而，外倾角到底调到多大才合适呢“总的来说，既要根据使用说明书的要求，又要结合实际使用情况来调整。对那些经常不满载的公安类用车，外倾角可调小些（比规定值稍小）；对那些经常满载的民用车，特别是边斗内乘坐两名成员的车，外倾角应调大些（比规定值稍大）。
二、前束的作用及其调整方法
前束的作用是补偿前轮外倾后，摩托车在行驶中前轮与边轮张开的趋势，使其近似纯滚动而不发生侧滑。如下图所示，具有外倾角的车轮滚动时，不仅产生外倾侧向力，而且还有回正力矩。整个车轮以同一速度前进，但半径大的部分（如 r 1 ）线速度大，可能与地面发生滑转，半径小的部分（如 r 2 ）线速度小，可能产生滑移，增加车轮的磨损，特别在恶劣的路面上，难以驾驶。为了防止此现象的发生，通常边三轮摩托车均安装成一定的前束，如长江 750 型车的前束为 10 ～ 12mm （参见图 1）。前束的调整，可以利用移出或移入边车架上的后卡管接头来达到所需的前束。其测量时可利用平板条加贴到前轮和边轮缘上测量其沿前轮轴线的尺寸，再将平板条加贴于后轮和边轮缘上测量沿后轮轴线的尺寸，前者小于后者 10 ～ 12mm ，即为合格。如果外倾角调整得比规定值稍大一些，那么前束对外倾角的补偿作用理应增加，所以前束调整时其值宜取大些，反之宜取小些。(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

DICSONG

个人对这家车厂印象不怎么好！主要是知名度不高，生产出来的车外形感觉始终不及其它车厂的外形漂亮吸引眼球，银钢低调得过头了，不做品牌宣传广告之类，甚至在一些专业的摩托车权威杂志也不太容易看见银钢的封面广告！很多年前请赵本山做代言人，但是名气不知怎地一直提升不起来。我在的这个区域几年下来一直没有这个品牌的经销商，原本做银钢三轮车的经销商也移情别恋做别的品牌去了，宗申、隆鑫、豪爵铃木、轻骑铃木、大运、大阳、嘉陵、建设、力帆、新本五本、新感觉这些品牌都有销售的，银钢几年了一直难以进入当地的车市，重庆的一些比银钢科技起步晚些的品牌都获得中国驰名商标的荣誉了，比如像鑫源摩托这些，银钢都差不多二十年了，出了总是念叨ECS银钢简便驾驶系统、节能滑行器、双联刹之外，我看也拿不出什么专利技术了！曾今有看过摩企新闻银钢的一些高层还跳槽到了别的摩托车企业。宗申、力帆、天马这些车厂都曾今推出过带节能滑行器的车型，但是始终不想把太多的精力放在节能滑行器、双联刹这方面，唯独银钢乐此不疲！本人2002年的人生中的第一辆摩托车就是银钢的本田王款摩托，冷车电启动启动困难，脚踏启动启动杆回弹厉害，排挡杆会与排气消音筒发生摩擦，设计有点缺陷。在别的车厂纷纷组建自己的摩托车赛车队参加国内国外的赛事时，银钢集团却在多年前解散了自己的赛车队，退出了摩托车竞技赛场，想必是财力薄弱的缘由吧！鑫源、嘉陵、大地鹰王的边三轮感觉都比银钢的漂亮，单是两轮150cc的排量都不觉得大，还加了一个简陋得不能再简陋的边架，有种小马拉大车的味道，银钢的拳王、独角兽头罩、坐垫看起来总感觉少了点什么似的，发动机冷却胶管也没用金属钢丝护套保护，细节决定成败

DICSONG

个人对这家车厂印象不怎么好！主要是知名度不高，生产出来的车外形感觉始终不及其它车厂的外形漂亮吸引眼球，银钢低调得过头了，不做品牌宣传广告之类，甚至在一些专业的摩托车权威杂志也不太容易看见银钢的封面广告！很多年前请赵本山做代言人，但是名气不知怎地一直提升不起来。我在的这个区域几年下来一直没有这个品牌的经销商，原本做银钢三轮车的经销商也移情别恋做别的品牌去了，宗申、隆鑫、豪爵铃木、轻骑铃木、大运、大阳、嘉陵、建设、力帆、新本五本、新感觉这些品牌都有销售的，银钢几年了一直难以进入当地的车市，重庆的一些比银钢科技起步晚些的品牌都获得中国驰名商标的荣誉了，比如像鑫源摩托这些，银钢都差不多二十年了，出了总是念叨ECS银钢简便驾驶系统、节能滑行器、双联刹之外，我看也拿不出什么专利技术了！曾今有看过摩企新闻银钢的一些高层还跳槽到了别的摩托车企业。宗申、力帆、天马这些车厂都曾今推出过带节能滑行器的车型，但是始终不想把太多的精力放在节能滑行器、双联刹这方面，唯独银钢乐此不疲！本人2002年的人生中的第一辆摩托车就是银钢的本田王款摩托，冷车电启动启动困难，脚踏启动启动杆回弹厉害，排挡杆会与排气消音筒发生摩擦，设计有点缺陷。在别的车厂纷纷组建自己的摩托车赛车队参加国内国外的赛事时，银钢集团却在多年前解散了自己的赛车队，退出了摩托车竞技赛场，想必是财力薄弱的缘由吧！鑫源、嘉陵、大地鹰王的边三轮感觉都比银钢的漂亮，单是两轮150cc的排量都不觉得大，还加了一个简陋得不能再简陋的边架，有种小马拉大车的味道，银钢的拳王、独角兽头罩、坐垫看起来总感觉少了点什么似的，发动机冷却胶管也没用金属钢丝护套保护，细节决定成败

[ Last edited by DICSONG on 2015-6-13 at 04:15 ]

DICSONG

个人对这家车厂印象不怎么好！主要是知名度不高，生产出来的车外形感觉始终不及其它车厂的外形漂亮吸引眼球，银钢低调得过头了，不做品牌宣传广告之类，甚至在一些专业的摩托车权威杂志也不太容易看见银钢的封面广告！很多年前请赵本山做代言人，但是名气不知怎地一直提升不起来。我在的这个区域几年下来一直没有这个品牌的经销商，原本做银钢三轮车的经销商也移情别恋做别的品牌去了，宗申、隆鑫、豪爵铃木、轻骑铃木、大运、大阳、嘉陵、建设、力帆、新本五本、新感觉这些品牌都有销售的，银钢几年了一直难以进入当地的车市，重庆的一些比银钢科技起步晚些的品牌都获得中国驰名商标的荣誉了，比如像鑫源摩托这些，银钢都差不多二十年了，出了总是念叨ECS银钢简便驾驶系统、节能滑行器、双联刹之外，我看也拿不出什么专利技术了！曾今有看过摩企新闻银钢的一些高层还跳槽到了别的摩托车企业。宗申、力帆、天马这些车厂都曾今推出过带节能滑行器的车型，但是始终不想把太多的精力放在节能滑行器、双联刹这方面，唯独银钢乐此不疲！本人2002年的人生中的第一辆摩托车就是银钢的本田王款摩托，冷车电启动启动困难，脚踏启动启动杆回弹厉害，排挡杆会与排气消音筒发生摩擦，设计有点缺陷。在别的车厂纷纷组建自己的摩托车赛车队参加国内国外的赛事时，银钢集团却在多年前解散了自己的赛车队，退出了摩托车竞技赛场，想必是财力薄弱的缘由吧！鑫源、嘉陵、大地鹰王的边三轮感觉都比银钢的漂亮，单是两轮150cc的排量都不觉得大，还加了一个简陋得不能再简陋的边架，有种小马拉大车的味道，银钢的拳王、独角兽头罩、坐垫看起来总感觉少了点什么似的，发动机冷却胶管也没用金属钢丝护套保护，细节决定成败

DICSONG

个人对这家车厂印象不怎么好！主要是知名度不高，生产出来的车外形感觉始终不及其它车厂的外形漂亮吸引眼球，银钢低调得过头了，不做品牌宣传广告之类，甚至在一些专业的摩托车权威杂志也不太容易看见银钢的封面广告！很多年前请赵本山做代言人，但是名气不知怎地一直提升不起来。我在的这个区域几年下来一直没有这个品牌的经销商，原本做银钢三轮车的经销商也移情别恋做别的品牌去了，宗申、隆鑫、豪爵铃木、轻骑铃木、大运、大阳、嘉陵、建设、力帆、新本五本、新感觉这些品牌都有销售的，银钢几年了一直难以进入当地的车市，重庆的一些比银钢科技起步晚些的品牌都获得中国驰名商标的荣誉了，比如像鑫源摩托这些，银钢都差不多二十年了，出了总是念叨ECS银钢简便驾驶系统、节能滑行器、双联刹之外，我看也拿不出什么专利技术了！曾今有看过摩企新闻银钢的一些高层还跳槽到了别的摩托车企业。宗申、力帆、天马这些车厂都曾今推出过带节能滑行器的车型，但是始终不想把太多的精力放在节能滑行器、双联刹这方面，唯独银钢乐此不疲！本人2002年的人生中的第一辆摩托车就是银钢的本田王款摩托，冷车电启动启动困难，脚踏启动启动杆回弹厉害，排挡杆会与排气消音筒发生摩擦，设计有点缺陷。在别的车厂纷纷组建自己的摩托车赛车队参加国内国外的赛事时，银钢集团却在多年前解散了自己的赛车队，退出了摩托车竞技赛场，想必是财力薄弱的缘由吧！鑫源、嘉陵、大地鹰王的边三轮感觉都比银钢的漂亮，单是两轮150cc的排量都不觉得大，还加了一个简陋得不能再简陋的边架，有种小马拉大车的味道，银钢的拳王、独角兽头罩、坐垫看起来总感觉少了点什么似的，发动机冷却胶管也没用金属钢丝护套保护，细节决定成败

DICSONG

个人对这家车厂印象不怎么好！主要是知名度不高，生产出来的车外形感觉始终不及其它车厂的外形漂亮吸引眼球，银钢低调得过头了，不做品牌宣传广告之类，甚至在一些专业的摩托车权威杂志也不太容易看见银钢的封面广告！很多年前请赵本山做代言人，但是名气不知怎地一直提升不起来。我在的这个区域几年下来一直没有这个品牌的经销商，原本做银钢三轮车的经销商也移情别恋做别的品牌去了，宗申、隆鑫、豪爵铃木、轻骑铃木、大运、大阳、嘉陵、建设、力帆、新本五本、新感觉这些品牌都有销售的，银钢几年了一直难以进入当地的车市，重庆的一些比银钢科技起步晚些的品牌都获得中国驰名商标的荣誉了，比如像鑫源摩托这些，银钢都差不多二十年了，出了总是念叨ECS银钢简便驾驶系统、节能滑行器、双联刹之外，我看也拿不出什么专利技术了！曾今有看过摩企新闻银钢的一些高层还跳槽到了别的摩托车企业。宗申、力帆、天马这些车厂都曾今推出过带节能滑行器的车型，但是始终不想把太多的精力放在节能滑行器、双联刹这方面，唯独银钢乐此不疲！本人2002年的人生中的第一辆摩托车就是银钢的本田王款摩托，冷车电启动启动困难，脚踏启动启动杆回弹厉害，排挡杆会与排气消音筒发生摩擦，设计有点缺陷。在别的车厂纷纷组建自己的摩托车赛车队参加国内国外的赛事时，银钢集团却在多年前解散了自己的赛车队，退出了摩托车竞技赛场，想必是财力薄弱的缘由吧！鑫源、嘉陵、大地鹰王的边三轮感觉都比银钢的漂亮，单是两轮150cc的排量都不觉得大，还加了一个简陋得不能再简陋的边架，有种小马拉大车的味道，银钢的拳王、独角兽头罩、坐垫看起来总感觉少了点什么似的，发动机冷却胶管也没用金属钢丝护套保护，细节决定成败

DICSONG

个人对这家车厂印象不怎么好！主要是知名度不高，生产出来的车外形感觉始终不及其它车厂的外形漂亮吸引眼球，银钢低调得过头了，不做品牌宣传广告之类，甚至在一些专业的摩托车权威杂志也不太容易看见银钢的封面广告！很多年前请赵本山做代言人，但是名气不知怎地一直提升不起来。我在的这个区域几年下来一直没有这个品牌的经销商，原本做银钢三轮车的经销商也移情别恋做别的品牌去了，宗申、隆鑫、豪爵铃木、轻骑铃木、大运、大阳、嘉陵、建设、力帆、新本五本、新感觉这些品牌都有销售的，银钢几年了一直难以进入当地的车市，重庆的一些比银钢科技起步晚些的品牌都获得中国驰名商标的荣誉了，比如像鑫源摩托这些，银钢都差不多二十年了，出了总是念叨ECS银钢简便驾驶系统、节能滑行器、双联刹之外，我看也拿不出什么专利技术了！曾今有看过摩企新闻银钢的一些高层还跳槽到了别的摩托车企业。宗申、力帆、天马这些车厂都曾今推出过带节能滑行器的车型，但是始终不想把太多的精力放在节能滑行器、双联刹这方面，唯独银钢乐此不疲！本人2002年的人生中的第一辆摩托车就是银钢的本田王款摩托，冷车电启动启动困难，脚踏启动启动杆回弹厉害，排挡杆会与排气消音筒发生摩擦，设计有点缺陷。在别的车厂纷纷组建自己的摩托车赛车队参加国内国外的赛事时，银钢集团却在多年前解散了自己的赛车队，退出了摩托车竞技赛场，想必是财力薄弱的缘由吧！鑫源、嘉陵、大地鹰王的边三轮感觉都比银钢的漂亮，单是两轮150cc的排量都不觉得大，还加了一个简陋得不能再简陋的边架，有种小马拉大车的味道，银钢的拳王、独角兽头罩、坐垫看起来总感觉少了点什么似的，发动机冷却胶管也没用金属钢丝护套保护，细节决定成败

[ Last edited by DICSONG on 2015-6-13 at 04:13 ]

杨林海

你把龙头方向住螺丝宁紧点，它不象两轮车，我自己有一辆就是这样处理的，

[ Last edited by 杨林海 on 2015-6-18 at 12:12 ]

杨林海

这是我的近照

3Z915

路过看看~~~

tiecheng

Originally posted by 刘男2000 at 2015-6-19 09:38:
骑时间长了还是会跑偏，因为动力轮在左边，无论你怎么调较还是改变不了一边有动力而另一面没有动力的情况，你平常骑车一定是不带人，你右边带个人就会感觉跑偏更明显。我还是支持后轮与边轮双轮驱动，别的方法都不 ...

换乌拉尔吧，不过那个也是在越野时手动挂上分动器侧轮才有动力

乌骓千里

楼主可以看看淘宝下面的链接，这个卖车的放上了官方的详细调整视频，你看看有没有帮助：

http://item.taobao.com/item.htm? ... &id=43863917185

黑欧2010

没有前束角和内倾角，其实这车就是个玩具