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让我来回答各位的问题。撒把跑偏是因为前后轮胎不一条线，原因是前减震一个靠前一个靠后了，
受力不一样自然会跑偏。让修车的调整一下。龙头偏是因为碟刹片的原因。考虑自己是不是经常用
前碟刹？国产车都是单碟刹，真是鸡肋。如果你的碟刹片在轮子的左侧，那么时间长了龙头右偏，
如果碟刹片在轮子的右侧，时间长了龙头左偏。我说的方向是骑在车上看的方向，别搞反了。前碟
刹片一般都很紧，有时推车时有吱吱的响声就是因为太紧了，制动性好，同时也有弊端，就是龙头
会偏。以在左侧的前碟刹为例，摩托车高速行驶，左侧碟刹太紧，就始终有一股力量在往后拽着前
轮边的左减震，这股力量将会使前轮边的左减震略微靠后，右减震略微靠前。灯的下方车架上有个
固定点，就是写着摩托车品牌的那个地方。杠杆的原理，前轮旁的右减震靠前了，力的作用会通过
支点使车把处的右减震靠后。车轮处左减震靠后了，自然通过支点车把处的左减震自然就会靠前
了，所以龙头和车把轻微右偏。反之前碟刹在右侧，同样的道理，车把轻微左偏。经常使用前碟刹
制动的更为明显。我的也是右偏找了很长时间的原因，最终被我研究出来了，不必在意，撒把不偏
就可以了。也不要调整了，更别自己瞎调，因为长时间如此，减震已轻微变形，调不好就会觉得灯
和轮子也不在一条线上了。大排车就不会，因为前面是双碟刹，两条减震受力一样，自然就不会
偏。就连GW和很多上万的摩托车都是单碟，真恶心，设计太鸡肋。也不知道日本人故意害中国人还
是中国人就这脑子。看看下面车前碟刹的区别。EN和GW的前碟刹片都在左侧，所以车把和龙头右
偏就很正常了。这个问题修车的都无解，结果被我研究出来了，是不是给我加分啊？
[ Last edited by 骑车超酷 on 2014-12-10 at 12:06 ] |
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楼主: 18915113510
发表于 湖北省 2014-12-8 10:12
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