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寿宁廊桥难寻指南
2005年，误打误撞进过寿宁的边，这次就把寿宁放在了最后一站。
进寿宁前看了看马表，此次摩托环福建已经跑了4100公里，觉得寿宁巴掌大的地方容易转，虽然寿宁是山区，但进入福建整天都在大山小山里转，进出翠郊区古民居的冠军亚军都评比出来结果了，还能难哪里去。 从104国道进寿宁是一条省道，真好。好在干净。寿宁现在正像一个大工地，都在建隧道架高速，但路面随时打扫，还喷水。一个长下坡的中间，专设了一个免费加水的休息区，当时就停车体验了一番，心里给他点了个赞。刚进入寿宁县，高楼密集，我是从低处驶向高处的，顿时感到如小香港一般。实际是，寿宁是个两面性，前面的如上，其余的路：一个字窄，两个字烂。这有点如同人云的教授白天黑天那样的感觉。
寿宁是中国的廊桥之乡。全国现存130多座寿宁有19座，而且还都是贯木木拱廊桥，中国第一是确认的。但，寿宁的廊桥旅游现在仍然处于混沌时期，就如同那桃花源里的垂髫觉得全世界的人都是站着尿的一样。全县之内，没有一个廊桥的指示牌，完全要靠想去游览的游客自己去摸索。我摸索的结果：容易点的如寻宝一致，更多的和探险一般。
寿宁19座廊桥的分布是：一个中心周边四个点，用了句容易记忆的形容就是四分五裂。这点同云南的旅游景点以昆明为中心的分布有点类似。
中心点：寿宁县城所在地的鳌阳镇四个。由于古代地处镇的位置一般都是山水的平缓处，所以镇上的廊桥大的不多。镇中间的两个升平桥、仙宫桥比较好找，但其余两个不好找。仙宫桥里休息的一位老先生都对我说不清，专门为我画了张图，说是去上游的飞云桥就问一中、去下游的登云桥就问六中就行，一中、六中人人都知道，到了那里再问。就这么详细形象都跑反了。问一卖东西的小伙子一中在哪里？小伙挺负责，说顺这路一直跑跑到头就是。跑到头果然有个学校，但是个一职高。心想，怪不得小伙子这么年轻就出来站街卖东西，他只知道有这个学校呢。记住了：问一中和六中去找那两座桥。问，我为什么不说明白在哪里不就得了。这个，我说不清。那老先生都70多了本地人都对我说不清呢。
东南方向：在南阳镇附近有两座，做功课时觉得比较小没去。
东北方向：2座。一座是犀溪乡里边的福寿桥，据说是寿宁最古老的廊桥。属于大型的，就在镇里，问镇上的人都知道。实际上，整个寿宁县的廊桥，就这一个好找的。另一个叫红军桥，1954年建造的，也是大型廊桥。打听了是在犀溪乡继续向东北方向跑约15公里和泰顺交界的地方，岔道左拐再问李家山怎么走就行。没去。
西北方向：4座。从县城往西北方向到坑底乡。25公里。地图上标的是县道直接到的。实际上是，前半部分是新修的省道后一半路才是县道。问一司机，司机说，跑到大约10公里处路的右边有一下坡的水泥路，要离开大道下坡走那个小路，并叮嘱，千万不要沿着大道一直跑，不然你就跑到庆源去了。问既然那个下坡是通往坑底乡的唯一一条路，那么路边应该还有个指示牌牌吧。司机回答说，没有。于是跑到6公里之后只要见了岔道不管是左边的右边的就停车等人问。一共问了四次。下坡之后到坑底乡路况一般。到了坑底乡问小东村，1公里，人人都知道。到了小东村再问，在村的下面路的左边就能看到，叫小东上桥，比较小。再往下走出了村在路的右边能看见，叫小东桥，当地人叫大宝桥，属于中大型的。据说还有一座更小的，叫单桥，要从小东上桥那里进山徒步1公里，没去。第四座就是寿宁最美丽的杨梅洲桥了。大型的。从小东桥继续往前一条路开12公里，道路3米宽，过一村庄民居的地方2.5米不足，我想用摩托横过来拍一张留下买路钱的图片，但急于逃出来就没停车。有上山也有下山但山都不大，问题在路边栏杆不多。过一个小水库后12公里处有个岔道问一问。我是事先问好的，一老者特意叮嘱说，看到岔道千万不要走水泥路的那条。到了岔道前，两条路都是不是水泥路，只好找了左拐选了更土的路，那路不到3米宽，行驶到2公里 ，前面山塌方塌了一半看那样半个月也清理不出来路。那里清理塌方的工人看见我，问都不问就说，你走错路了，去杨梅洲桥要在那个岔路口右拐的。于是折回，行驶在那路上汗都出来了。回到那个路口，记住了今后要去的朋友：一是在那个路口要右拐；二是踏板、大排找个地方把车放好，步行5.5公里，因为那路十几年没修了，大的如狗头，也又脸盆大的，小大如鹅卵，最小的是沙子，也是3米宽，前一半上山后一半下山。行驶了1公里，我就想撤，但车子放在路边担心被人家的汽车拉跑了。于是就旱鸭子一般两只腿撑着，就是这样还闪了一家伙。回来又闪了一次。其实是瞎担心。那个路只通装甲车和四驱，没有货车敢走的。5.5公里后有村庄高大的水泥房子，问。左拐下道台阶土路沿水步行15分钟就看到了。回程时我在那高大的水泥房子前吸烟，一四驱过去，等我吸完又尿一泡，在半路都赶上了那四驱，但我不愿意超那四驱，怕被四驱看见我旱鸭子般狼狈状。
西南方向：5座。从县城往芹洋乡大约15公里，地图上标的是202省道。实际上就是。如果你觉得比村道还窄还烂，那么就请仔细找找路边的路碑，那路碑比那几百年的墓碑都苍老。到了芹洋乡要问，不要像我一样直接就奔下边2到3公里的张坑村去了。因为寿宁旅游网还有所有的游记都说张坑桥在芹洋乡下面的张坑村。实际上的情况是：因为水库改造什么的，两三年前张坑桥就搬迁到芹洋乡那里去了。我原来是准备把中餐安排在张坑桥的。得知后，我实在不愿意再走那个路，就右拐到下党乡找RUAN峰桥。从张坑村中式中式行驶13公里，路况一般。离下党乡不到1公里处就能在路边看到，因为你一直是沿着水路而上的。下党乡还有一个杨溪头桥，1967年建造的大型桥，但地图上没有路不知道怎么走，没去。就是有路，我也再也不想跑那样的路了。觉得这个玩法有些过。再折回张坑村前行，2公里处就是尤溪村。那里有三座桥：尤溪上桥、尤溪桥、长濑溪桥。三座都是中小型的。我去的时候不好，在那正改造的省道水泥大桥上人家整整堵死了，在桥上能看到但下不去。绕了三圈子才进了村庄。 这样，寿宁19座廊桥，共计看了12座。
总结:寿宁廊桥，如果不是科学考察，我看到的12座中，只有杨梅洲桥和RUAN峰桥值得一观。两座都是在高山深谷之中，跨度比较大，比较令人震撼，另外融于山间景色很优美。其情景与泰顺的三条桥相似。但三条桥是明代的。虽然景色同三条桥相似，但寻找到的难度却比三条桥要深刻得多的多，尤其是那个杨梅洲桥。而这，正是旅行的乐趣所在。 |
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楼主: 侠客佐罗
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