化油器天玉，出入随心

lz_zhengyj

回楼上：不要等了，赶紧换了吧。我的换油之后，感觉像换了个车一样，好的很多。我是看了论坛网友的经验决定换的。金装美孚是从大富之家买的，很好找。你说的福斯超能我不清楚。现在我的看法是越早换越好。

used

Originally posted by lz_zhengyj at 2014-12-14 15:29:
回楼上：不要等了，赶紧换了吧。我的换油之后，感觉像换了个车一样，好的很多。我是看了论坛网友的经验决定换的。金装美孚是从大富之家买的，很好找。你说的福斯超能我不清楚。现在我的看法是越早换越好。

谢谢了，豪爵机油之前就买好了4瓶准备300、600、1000、1500换的，不用就浪费了。

lz_zhengyj

回楼上：不用客气，咱们都是学习来的。我之前还买了两瓶豪爵全合成呢，还没用就改主意了。从网友那看到了两个例子：一个是用豪爵全合成的，用着很好；还有个用美孚的，说也很好。我是看参数觉得现在温度低，用美孚更合适。

[ Last edited by lz_zhengyj on 2014-12-14 at 20:28 ]

used

山东比长沙冷多了，确实用0~40好。

lz_zhengyj

Originally posted by used at 2014-12-14 22:26:
山东比长沙冷多了，确实用0~40好。

哈哈，是啊。不过说实话两种机油到底有没有、有多少差别，并不清楚，等都用过才知道。

lz_zhengyj

最近天很冷了，但休息的时候在家实在无聊，还是想出去转转、回老家看看，顺便过过飙车瘾（当然不是真的飙车，这种小排量也称不上飙车哈）。自从换了机油，起步、提速的感觉别提多麻利了。我尤其喜欢在河边的观光道上，新路、一段沥青铺的、一段水泥的，各有10公里左右，很少人和车------感受着平坦路面的美妙，看着结冰或波纹的水面，水鸟，干枯的芦苇，听着车子的声音，真好。基本是60往上、70左右的速度，拐急弯的地方减减速，小弯就不减了，咱也学学压弯。
加油的时候想到了油耗，回来计算了一下，最近两次加油之间的油耗约为2.6升/百公里。想了一下，可能跟以下几个因素有关：天冷了，每次启动都要热车几分钟；感受骑行乐趣，急加、急减油门多；大部分是高速（不是50左右的经济时速）。
为了冷天骑摩托，买的皮手套（在卖劳保用品的店买的，20大元，外皮内绒），保暖还行；坦克揭面盔（下巴底下一点还是冷，像是放着一块冰，其他地方没事，这种感觉很变态。或者可以买个抢匪头套，加上应该就可以了）。感觉揭面盔保暖还是不足，但因为我戴眼镜，不适合全盔，而且揭面盔在速度慢的时候随时可以掀起来透透气、扩大视野，再加上不是每天必须骑车，就没考虑全盔。
今天在家闷了一天，实在受不了了，明天铁定要出去转转，感受感受透骨的寒冷，以及疾驰的自由------冷，并快乐着！#27#

lz_zhengyj

体会：起步到60左右加速很快，60到70稍差点，70往上就不怎么随意了（也许是对速度变化不敏感了），最快跑过80（偶尔看表才知道的，不是故意要跑到），再高恐怕提速所需的路面就得延长一段了（仅仅是感觉，没怎么试，觉得70往上就很快了，没找到适合测极速的路面。）
附示意图一张，不会画图，见笑了。（虚线部分是参考网友的经验）

lz_zhengyj

前一个周六，老家侄子订婚，冒着零下7、8度的低温，骑着小踏板去了。又是帮忙收拾东西、又是跟乡里乡亲说话，对于我这种好静的人来说忙乱时间一长、脑子就感到明显不够用，整个人就不怎么好了。中间吃饭又乱糟糟的，还得跟着哥哥嫂子挨桌敬酒------
忙完了往回走，感觉人都木呆呆的了。下午回到自己家半个小时后温度才接近正常。从第二天便开始发烧，没去上班。开始以为吃两片药就好起来了。吃完药就出汗，浑身大汗淋漓、内衣、毛衣全透。出完汗就继续发烧，如此反复。一直忍着，想省下看病的钱来买机油、买好油。可直靠到第4天，烧的屁眼都疼，实在受不了了，还是去打针吧。就打了两天针，好了。

以前有个现象一直不解,就是有时候车速并不高，大约也就是4、50吧，就觉得心里很慌，好像快得不得了、对行驶、路况难以掌握的样子。这种时候只好减速，或者干脆靠边歇歇再走。有的时候，在6、70的速度呢，也感觉很轻松，甚至还可以继续加油，不但不累、不紧张，而且还明显得感觉很愉悦。其实对这两种状况的差距倒没必要从各方面进行定性分析，我简单得把它归结为“状态”，也算是一种模糊概念。就是说不能简单得以当前的车速来衡量、判定行驶的安全、可靠，而是由一种综合的“状态”影响、决定了行驶的安全。

关于极速。目前总里程是1500了，算是初步完成了磨合。偶尔也试过看能跑多快，速度在80之前还正常，一旦接近80就觉得乱流影响很大、车体发飘了，再往上加速几乎做不到。这里可能有个因素会影响：后轮的胎压略低（自己测着是1.9），速度快的时候感觉后面有点晃。看天气预报这个周末会很暖和，到时候再试试看。

[ Last edited by lz_zhengyj on 2015-1-10 at 22:10 ]

lz_zhengyj

上次感觉轮胎气压偏低了，于是今天先用打气筒将前后轮胎各自打得差不多，然后用胎压计（淘宝、连运费15）测试并放气到2.0和2.5（说明书上是1.75、2.25。考虑到拆卸胎压计会少量放气，另外今天气温不算低，冬天这个气压应该还行。）

检查了机油量，正好在标尺刻度中间。然后打火，热车半支烟的功夫后出发。

出了城区、到了河边的景观路就开始加速，仔细感受胎压对稳定的影响。果然，后轮一点都感觉不到晃了，在弯道上跑到80仍然很稳。而且减震也很好，随着路面的起伏，只感觉到车架的伸缩缓冲，一点都没有颠簸、震动。在视野良好、人车稀少的情况下，打起精神继续加速，从80往上缓慢得增加，大约有2、3分钟吧，速度显示为90多点，而且前面接近岔路，就收油减速了。在回来的另一段水泥路面上又试了一次，顶风的感觉很强（迎风），而且水泥路不如前面测试的沥青路平坦，速度只上到80多点。个人感觉，这个踏板就是入门级、实用型小踏板，它的有效速度就应当定在80左右（和说明书标称最高车速82相符），再高---不光加速缓慢，而且对超车和正常行驶的意义不大。动力小（6.2kw）、车轻（110公斤），超过80之后的稳定性有限，没法跟大排量的高速巡航相比。而且一般情况下，就是可以跑80的路况都不多（我们这里的公路路面还行，就是车太多，跑7、80就需要高度紧张了。）

踏板平时用不着，放在地上储藏室里，周末才骑。打火还好，都是一次点着。

尽管很少用到喇叭，但看到网友换的高低音喇叭，觉得很有换的必要，原车的喇叭太文明了，和电动车差不多，引不起注意。

[ Last edited by lz_zhengyj on 2015-1-12 at 22:59 ]

lz_zhengyj

昨天去亲戚家赴喜宴，一路疾驰赶到。从饭店到亲戚家走了个来回，大约两公里吧，因为这段距离短，就没戴头盔和手套，正好可以感受下车子的声音和震动（平时出门就戴了，还真不清楚这些）。要说声音真算不上静音，因为自己平时走路的时候，也算注意过别的摩托车的声音大小。其实也难以比较，因为车速不一样。比如自己上来就是急加速，而街上的摩托却很斯文地走过。自己的踏板声音也很好听，紧密、轻快，没有破音，感觉加速是一气呵成地畅快。手把也比戴着厚手套的感觉好多了，操控坚实、精确、灵巧，震动几乎没有（这个其实也看速度和路况，不是绝对的）。

路上感觉提速还算可以，轻易就到了80出头，大约83吧。（现在总里程是1599了）父亲说再跑些路，总里程到2、3000公里时，极速还能再高些。看别的网友的经验，似乎也有类似的说法。我感觉这话有些道理，不过从另外的角度来说，也可能是对车子的性能了解的更充分、驾驶技术有了提高的关系，不只是磨合的车况更佳。

这两趟跑下来，再看油量指示，感到有些惊讶、又早在意料之中。估计折算油耗要接近3升了（不准确，也没心思仔细计算了）。其实已经没有了刚买车时的看什么也惊奇、在意了，比如声音、震动、油耗、极速，什么气门声、凸轮轴啥的，才不去费心吓自己呢，只要跑起来麻利，不出故障就行。就算是有了故障，该修就修，该换零件就换零件，花钱就花钱，没必要为这些现在还没影的事折磨自己。

[ Last edited by lz_zhengyj on 2015-1-13 at 00:09 ]

lz_zhengyj

今天仍有些冷，气温在零下8度到零上5度。上午10点半，把踏板从储藏室推出来，打火热车，油量指针上次回来已经在最底端。然后出城区、去沿河景观路。微风。在水泥路上跑到最快大约93。转到沥青路面的省道，路面很平坦，以80左右的速度超大货，到中石油加油站加油4.73升、28元。加油的小姑娘向我推荐机油，仔细看了，是昆仑天蝎15W40SG/22元，表达了谢意，然后回头沿省道回老家，顺便继续试急速。从加油站出来的路感奇好，加速到80多很快、很轻松。在路况很好的情况下持续提速，最后看的指针显示接近100，就算98公里/小时吧。在油门到底持续提速的过程中，感到发动机的声音到了极限，而且从80多继续往上提速的过程很缓慢。下午1点从老家往回走，仍是沿河景观路。体验与上午一样，注意看了车速指针，从起步到70左右很线性，70往上到80左右指针偏转的速度（提速过程）略低，80出头往后就慢下来了，再往后就是悠上去的。
测试急速的目的，只是为了继续磨合、改善车况，以及了解自己车的性能，绝没有飙车、逞能的意思。此前的测试，都是在视野良好、路况允许的前提下进行。一旦前方有人、车，我都及时收油减速，绝不冒险。
在河边的沙地，还看到了一个小伙子在骑越野，头盔都没，心里不禁慨叹------年轻真好！
到家放好踏板，总里程是1666。

[ Last edited by lz_zhengyj on 2015-1-17 at 14:57 ]

ethnic

问一下lz换机滤的时候最上面的一颗螺丝被挡住了,是如何拆的?

lz_zhengyj

Originally posted by ethnic at 2015-1-17 22:29:
问一下lz换机滤的时候最上面的一颗螺丝被挡住了,是如何拆的?

拆开上面卡住软管的螺丝啊，换完机滤后再装上#14#（图片是借用网友的，非自己拍摄）

[ Last edited by lz_zhengyj on 2015-1-17 at 22:44 ]

骑韵彩的小白

写得真是详细啊！跟我当时用车的体会出奇的像！哈哈…大哥，缘分啊！

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Originally posted by 骑韵彩的小白 at 2015-1-22 19:54:
写得真是详细啊！跟我当时用车的体会出奇的像！哈哈…大哥，缘分啊！

哈哈，以前没骑过，还觉得新鲜加平时无聊闲的！#27#

#67##70#

骑韵彩的小白

Originally posted by lz_zhengyj at 2015-1-22 20:26:
哈哈，以前没骑过，还觉得新鲜加平时无聊闲的！#27#
#67##70#

我以前也是很新鲜，骑车时都非常关注车车的状况！震动大了小了，声音里又有杂音啦！等等…
以后多多交流！

lz_zhengyj

回楼上：好啊，多多交流！

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没人、没车的水泥路，弯路，跑得挺快。忽然想到应该减减速（其实不减速也就过去了，谁知道为啥就动这个念头了），就捏了前刹。其实捏前刹是早有预谋的，因为后轮鼓刹会磨损，用的多就坏得快，还要花钱换，麻烦。而前刹是个钢盘，想来应该不容易坏，于是从省钱的角度就偏向用前刹了。一捏之下，前轮顿时不好控制，想让它走弯、它偏直走，还一个劲的抖，可能把我抖迷糊了，眼看着就出了路面，在路肩松土上扭来扭去，可能迷糊中仍在想着尽快停下而捏着前刹，然后扭动中突然就从翻倒的车子上出去了，匍匐在地、还往前溜，把一些土都推到了路面上，眼看着头盔也贴地、像犁地一样。
静止后，略停了一下，感觉没地方不得劲，就爬起来，羽绒服、裤子满是土，鞋子里也有。回到熄火的踏板下边使劲掀起来、推到路面上停好，仔细看了看，除了车身上有土，没什么不对。随便拍了拍身上的土，就骑着去加油了。
回到家脱衣服发现右小腿前面有点疼，估计被车把碰的。
跟孩子说起摔车，孩子说早晚有一摔，这次摔得很完美------人、车无伤！

总结：现在知道了踏板有车倒熄火功能；不能多余动脑筋，该用后刹就用后刹，坏了就换。

[ Last edited by lz_zhengyj on 2015-1-25 at 00:39 ]

used

同样化油器天玉，有次很慢的速度被同向行驶的电动三轮车别了一下，车身向右摔倒，倒在地上有1分钟的时间吧，车子并没有熄火。后来上官网查了车倒熄火功能，好像只有电喷天玉才有介绍。

lz_zhengyj

回楼上：有可能是倒车后供不上油熄火的。电喷的控制电路更复杂些，加上熄火应该很简单，化油器的应该没高级的控制、没看过有关资料。
我说有这个功能是玩笑的意思（劫后余生啊，哈哈），没表达清楚，请勿见怪#27##67#