星火中老年车队云南德宏圆梦之旅

仁山

晴隆“24道拐”抗战公路，古代称鸦关。是“史迪威公路”的形象标识。是中国抗日战争大后方唯一的陆路运输线及国际援华物资的大动脉，被誉为“中国抗战的生命线。

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从山脚至山顶的直线距离约350米，垂直高度约260米；在倾角约60度的斜坡上以“S”型顺山势而建，蜿蜒盘旋至关口，全程约4公里。

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     二十四道拐之雄险，皆因其依山筑造，工程艰险，山势陡峭，弯道频急。由关口向远处眺望，山峦叠起，横直连绵，薄雾裳绕，云海茫茫，气势磅礴，向关下俯视，二十四道弯仿佛游蛇下山，欲饮山脚之清泉，从关下往上仰视，其弯道犹如白龙盘山，给人既有惊心动魄之感， 又有心旷神怡之处。

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在24拐的观景台游览后。晴隆县的熊学昌老人又把我们领到24道拐的路段上。近距离感受抗战公路的魅力。

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我们十分感谢这位热心的老人，和老人在23拐处合影后分手告别。

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     1945年，第一批由美军驾驶的车队通过中印公路到达重庆，蒋介石在重庆发表《中印公路接通的意义》的讲话，将滇黔公路重新命名为“史迪威公路”，睛隆二十四道拐由此而随史迪威公路载入史册。
     中印公路开通,美军在晴隆设置车站,当地人称作“美国车站”； 维修改造“二十四道拐”公路段时,美军士兵爱喝苦丁茶,把它称为“中国可乐”；在维修工地上,美军士兵常常向中国民工索要当地土烟,称为“中国雪茄”。
     在“二十四道拐”公路段上,当年美军工兵用水泥砌起的挡土墙依然坚固,当地群众称之为“美军墙”。

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据悉：今年三月十七日由八一电影制片厂；中央电视台；贵州省委宣传部共同拍摄的30集电视剧《二十四道拐》在晴隆开机。该剧生动再现二战援华大动脉上一幕幕惊心动魄的场景,将作为纪念世界反法西斯胜利70周年献礼片。

[ Last edited by 仁山 on 2014-5-8 at 19:37 ]

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为配合《二十四道拐》电视剧开拍，晴隆县境内搭建了北盘江畔的“盘江抗战桥”、普晴林场的“马帮山寨”、 安南古城镇、“美军加油站”等外景拍摄基地。二十四道拐上为拍摄电视剧《二十四道拐》也正在搭建的外景拍摄用的岗楼和碉堡、哨卡等设施。

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我们六人游兴未尽，又驾车亲身体验了24道拐的全路段，从高处的24拐一直下到入口处的第一拐。

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1954年，贵州省公路局在二十四拐附近的坡面上把纵坡放缓，设计新修了一条6公里的.回头弯沥青路，在山脚与二十四拐的下山路口相衔接，作为国道320线的主要通车道。二十四道拐路段作为一段历史的见证仍然保留，只是很少有车辆行走了。

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     24道拐的给很多人留下深刻的印象。殊不知寻找"历史的弯道"——史迪威公路"二十四道拐"也有许多传奇故事。
   “历史是如何出错的”，为何“贵州人不知道这段公路”。
    二十四道拐一直被认为在滇缅公路的某个路段，具体地点众说纷纭，始终没有定论。大多数人都认定这条路在云南。抗日战争胜利50周年，云南电视台的工作人员沿着滇缅公路而行，试图寻找这张老照片的拍摄地点。还为此召集了许多专家学者和省交通厅史志办的人士，请他们提出可能的地点。然而，尽管他们在滇缅公路线跑了几个来回，把省内类似的地形与道路走了个遍，却始终没有发现和老照片相似的地方。寻找者叹道：“它就像从地球上消失了。”

千里单骑7124

顶老哥们快乐的出游#68#

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Originally posted by 三圣隐者 at 2014-5-8 11:00:
这个桥确实耗资巨大！

谢谢三圣的关注，贵州省山大沟深，交通不便。这几年加大了道路建设投资力度。#70#

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戈叔亚是云南的一位研究滇西抗战史的学者，也是无数苦苦寻觅“二十四拐”者中的普通一人。从上世纪80年代伊始，戈叔亚就开始潜心研究滇缅抗战史。网络上流传广泛的一张世界闻名的二战老照片深深地吸引了他：长长的美军GMC十轮大卡车队，沿着一条呈现无数“S”状的狭陡公路，从幽深的谷底向着险峻荒凉的山顶缓慢爬行。

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     这张二十四道拐的老照片一直成为他的心结，因为一直没有亲眼见到这一地点，他一直陷于苦思冥想中。1995年，戈叔亚作为电视纪录片《风雨滇缅路》摄制组的执笔人，一直在云南、缅甸的大峡谷、崇山峻岭中苦苦寻觅，走访历史编辑部历史学家和许多二战老兵，并沿着滇缅公路进行了无数次实地考察，终于在2001年底，戈叔亚通过互联网获悉有一本介绍当年滇缅作战的写真集，该书编辑森山康平说二十四道拐可能是在贵州。
     这期间，有位在日本工作过的南京人朱宏告诉戈叔亚，日本有位编辑收藏有许多美国援华物资经过滇缅公路的照片。照片背面有英文说明，翻译如下：1945年3月26日，美国车队到达有名的安南“二十一道拐”，位于云南沾宜到贵州贵阳之间。署名：约翰•阿尔贝特。
     2002年，凭着这一线索的指引，戈叔亚从昆明坐火车到贵州安顺去寻找他的梦想。安顺公路管理局的一位中年女同志告诉他：“好像是在兴义地区的晴隆县、普安县或者是六盘水市到盘县之间的公路上见过。”而这些地区都不归安顺管辖。有了多次寻访经验，这次戈选择了更简便有效的方法，就是到长途客车站询问老司机。司机们看了老照片后，当即把地点说得非常清楚准确：“从晴隆县往昆明方向出去一公里。到了那里说二十四道拐，谁都知道。”

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     2002年3月1日中午，戈叔亚到达晴隆县打听。果然街上的每一个脚踏三轮车出租车的小伙姑娘都知道二十四道拐。他们告诉他这条公路是“美国人在二战时期修的。”戈叔亚租了一辆三轮车，终于来到了朝思暮想的那条公路。为了在同样的角度拍摄和老照片完全一样的照片，他趟过一条小河，爬到对面的山巅上，经历了艰难和危险——在使用50毫米镜头的情况下，必须站在距离万丈深渊的峭壁边缘不到30厘米的地方，终于在中午两三点钟时取到最佳拍摄效果。戈叔亚回昆明后，第一时间将二十四道拐在贵州省黔西南州晴隆县的图片、文稿发给广州《羊城晚报》，第二天《羊城晚报》用封面版半版篇幅，设计了一句话的通栏标题：《世界闻名的“24道拐”原来在贵州》，压题文字写道：“研究二战史的专家戈叔亚对一张老照片的破译，改正了一个57年的谬误。”“刊登这条新闻的当日，编辑部电话不断，简直要打爆了。”戈叔亚说。“《羊城晚报》有关负责人立即命令深入做下去，采访报道发现二十四拐的来龙去脉。结果，这组新闻影响面非常广泛，效果很好。云南有关专家此时发话：不可能在贵州！《春城晚报》派记者采访戈叔亚，写了条反面文章《缜缅公路功绩不可抹杀》。这一下，掀起悍然大波。央视《周末讲述》、《小崔说事》都跟进做节目，并以事实为依据，力挺戈叔亚。

[ Last edited by 仁山 on 2014-5-9 at 09:58 ]

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     "24拐"的"发现"引起了不小的震动。云南省交通厅史志办的一位学者从新旧照片的对比上怀疑这个"发现"，他无法相信云南人错了。戈叔亚将新老照片一并通过电子邮件发给几个战后出生的外国学者，他们对在贵州发现这个路段感到非常惊讶，认为简直不可思议！美国的Robert Anderson先生说他看见过这张照片"100万次"了，而且他曾经在怒江附近寻找过......         其实有一个非常明白的线索，从一开始就被忽略了。有一个美国网站说这幅照片中的路段在滇缅公路的"ANNAN"，还有美国1880工兵营的二战纪念册上也在24拐的老照片下注明为"ANNAN"，这与朱弘发给戈叔亚的日本战后出的写真集中这张照片的说明一样，它在利多——滇缅公路前端的"安南"。"安南"就是现在的贵州晴隆县，因与战时法国殖民地越南的名字相同易混淆而改名，结果令云南人和将研究目光主要集中在滇缅公路上的中外战史专家全转了向。
     而贵州作为抗战的后方，是运输援华物资从昆明到重庆的必经之路，它是运输的中途，不是开始也不是终点，自然没成为战时国内外媒体宣传的重点。由此，它无法像云南人那样拥有众多的抗战宣传素材，并热烈地把所有关于抗战的遗迹反复地宣传、歌颂和怀念。在24拐的谬误纠正之前，贵州人民全然没有察觉到他们的邻居在干什么，一幅本属于他们的、闻名于全世界的照片，竟然让云南人自豪了半个多世纪。贵州人民有所忏悔和自责，但也充满了无奈 。
     十多年来，戈叔亚也因这张老照片而为云南人感到骄傲，在他找到24拐后承受了来自云南方面的压力，报道与否成了艰难的抉择。一位老记者拉着戈叔亚的手，表情非常复杂地劝告他不要发表对24拐老照片的调查，说，这幅照片和滇缅公路，和云南人已经血肉般地联系在一起50多年了。他们这样的抗日老人像爱护自己孩子一样爱这幅照片，如果突然告诉他们，这个孩子是别人的，这无疑是一个沉重的打击！
      贵州人民对戈叔亚这样一个严谨而执着的学者充满了崇敬，戈叔亚也成了贵州24拐的宣传顾问。此刻，云南和贵州一个如同孩子的养父母，一个如同孩子的亲爹娘，情感和血缘的分离合欢在人世中反复地演绎，云南人和贵州人的情感似乎已不再停留于这条路的争执上，而是携手相扶共同呵护这个"孩子"，这是一个完美的结局，是一出喜剧。

仁山

     虽然新闻媒体说是云南人戈叔亚于2002年发现的“二十四道拐”，其实1988年6月2日贵州省晴隆县人民政府已将“二十四道拐”列为“县级文物保护单位”，有石碑（即列保碑）立在“二十四道拐”那里为证！
     可见，当年晴隆县人民政府是完全知道清楚“二十四道拐”是抗日战争时期具有战略意义的中缅公路上一段十分曲折的路程的！而且在此处将国道320改道，将“二十四道拐”保留和保护起来。当年的当地文史专家是清楚的！列保碑都在那里立了14年（从1988年到2002年），只是贵州省对外的宣传意识和宣传力度不够，戈菽亚作了宣传，也功不可没。
     但凡一个默默无闻的景点一旦被炒作起来，很快就会和经济价值挂起钩来。这里以后会不会也圈起来收门票呢。

低调1

坐沙发#19##19##19#

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感谢楼主发出的晴隆24道拐照片。
2012年我经过此地时，是沿着320国道新路拍的照片，视角很不好，当时竟然没有发现有如此好的观测点。