全面对比后我选择了KTM 390 DUKE

viper1119

去试了川崎ER-6n，全面失望；又去KTM试了390，很是惊喜，小车太好玩了，很适合我现在的情况，车做得很精致，除了车小点以外都非常满意，但车小有车小的好处，说实话我的身高骑这车有点小，但乘姿非常好，可是纵观10万以下的车够大的其他地方又不喜欢；我是这么想的，车是自己骑的，不是给别人看的，自己满意就ok了；另外此车科技含量非常高配备博世电脑和ABS，全液晶行车电脑（平均油耗、平均车速、行车时间、燃油剩余里程），铝合金后摇臂，600cc级才使用的43mm倒立前叉，双顶置凸轮轴，两侧手把标识夜晚白色背光，屏幕背光光感开启，虽是拉线离合但完全没有多余阻力感，极其油润，堪比液压离合。

缺点也是有的，但优缺点都是相对而言的，没有绝对的，比如建议95号汽油和比幻影还小的11升油箱，其实大多数网友评论某款车时都没有参考厂家对这款车的定义，390定位的就是灵活的高性能街车，在市区里燃油不是问题，而我又没有远行的打算，所以还算合适，gs、rt、k16是好车也够大，可是有有谁会拿他们通勤呢？

viper1119

地方版不能聊车嘛？在这发了一个，在北分发了一个被转到这里来了。

[ Last edited by viper1119 on 2014-4-16 at 13:28 ]

剑影随风

也看上这车辆。但对比200.贵了2W多大洋。在加上油耗。上班族有点伤不起啊..但200不带ABS，有点郁闷。观望中..................

viper1119

另外全面到货后轮胎编程650NK那种马牌的轮胎，我觉得更好，还有目前看到200下线的照片中排气管被加长了，经销商说是为了满足我国操蛋的规定，说上完牌就可切下，并且不影响日后验车。

viper1119

Originally posted by 剑影随风 at 2014-4-16 13:43:
也看上这车辆。但对比200.贵了2W多大洋。在加上油耗。上班族有点伤不起啊..但200不带ABS，有点郁闷。观望中..................

我试了紧急制动，前后ABS介入正常，车辆非常稳定，我还试了一下轻微拐弯中单踩后制动也没有出现甩尾。

贝贝加

广而告之，。。。

译叠

礼貌回贴，路过。。。。

X-ELEVEN

想知道楼主试er6n后失望在哪里。
我也想今年换正规军，真正喜欢的车，价格接受不了。
价格能接受的也就是er6n和duke390，但是这俩车我都嫌小。
我朋友也定了390，等他拿到车后我实地感受一下。

eelhuang

我已经定了390，但是感觉ER-6N也不错啊，比较好奇楼主主要觉得哪里不行呢？

阿东摩托维修

等骑行报到#47#

viper1119

Originally posted by eelhuang at 2014-4-16 14:51:
我已经定了390，但是感觉ER-6N也不错啊，比较好奇楼主主要觉得哪里不行呢？

1.脚踏所在的那块与车身连接的板看着忽忽悠悠的，拿手可以很大幅度晃动，销售说是浮动连接，我看了所有车都那样，第一次见这种设计，连GTR1400都不这样，不爽。

2.脚踏位置偏高，骑姿和CB很像，反正我觉得没有390骑起来舒服。

3，挂档杆与脚踏距离出奇的远，这点从图片上也可看出来，反观650NK好像也是这么设计的，我45的脚觉得非常别扭，更别提更小的脚了。

4.动力没有想象的突出，马力和扭矩都被阉割。

viper1119

Originally posted by 车没油了 at 2014-4-16 20:33:
恭喜啊！！！！现在订车是最好的时候、等你车到了、正好环保也通过了、能马上上牌

谢谢，我算吃螃蟹的人啊。

买杂牌车要慎重!

Originally posted by viper1119 at 2014-4-16 13:45:
另外全面到货后轮胎编程650NK那种马牌的轮胎，我觉得更好，还有目前看到200下线的照片中排气管被加长了，经销商说是为了满足我国操蛋的规定，说上完牌就可切下，并且不影响日后验车。

换挡杆 脚感如何?废鞋不? 本人对前后踩的换挡杆情有独钟  不知可以不可以改成前后踩的换挡杆#24#

X-ELEVEN

Originally posted by 买杂牌车要慎重! at 2014-4-16 21:15:


换挡杆 脚感如何?废鞋不? 本人对前后踩的换挡杆情有独钟  不知可以不可以改成前后踩的换挡杆#24#

买双机车鞋吧，进口车几乎没有前后踩的

疯狂活塞

Originally posted by viper1119 at 2014-4-16 15:04:



1.脚踏所在的那块与车身连接的板看着忽忽悠悠的，拿手可以很大幅度晃动，销售说是浮动连接，我看了所有车都那样，第一次见这种设计，连GTR1400都不这样，不爽。

2.脚踏位置偏高，骑姿和CB很像，反正我觉 ...

1. 浮动式的好处就是脚部震动影响小，开了6N一个月了，没感觉有啥明显不妥的

2. 坐姿这个见仁见智，个人一开始就是觉得“趴”了点点，人往前坐贴近油箱就OK了

3. 我的脚才41，身高176，没感觉挂档有问题啊，可能你习惯脚中间踩着脚蹬换挡吧，一时改不过来，我都是脚跟踩惯了

4. 动力这个的确是，扭矩是没预想中的大，中段加速有点软，毕竟压缩比比前代都要小，功率和扭矩也比前代的低


买车就找女友，自己喜欢的才是最重要的，390的确是个不错的玩具，闲暇娱乐的确很不错，也足够精致好看

[ Last edited by 疯狂活塞 on 2014-4-16 at 21:47 ]

买杂牌车要慎重!

Originally posted by X-ELEVEN at 2014-4-16 21:33:


买双机车鞋吧，进口车几乎没有前后踩的

就是在街里骑一骑 没必要搞那么隆重啊 这边头盔驾照 都不管 就是想办法改一改这换挡杆

freedomcj

我个人觉得 好玩的话肯定不用质疑 一定是同级别duke 390最好玩  原先也考虑过6n 但是被阉割和川崎的态度 总是隐隐的不放心啊 当然 390还没出来 也不确定会咋样

wwhheerree

Originally posted by viper1119 at 2014-4-16 15:04:



1.脚踏所在的那块与车身连接的板看着忽忽悠悠的，拿手可以很大幅度晃动，销售说是浮动连接，我看了所有车都那样，第一次见这种设计，连GTR1400都不这样，不爽。

2.脚踏位置偏高，骑姿和CB很像，反正我觉 ...

我觉得不是一个排量一个价位的车，没什么可比性。390的对手应该是ninja300，CBR300。
排量才是硬道理，虽然割了6千瓦比390还是强的多，390割不割谁知道，没准到时候也来一刀。