1986年的CBR250 14期已经真正复活

峦上海锋 · 发表于广东省 2014-2-13 13:56

期待中。。。。。

永不停止 · 发表于陕西省 2014-2-13 15:17

期待的不的了

姜永平 · 发表于四川省 2014-2-13 15:43

嘿嘿，过了十多天又来看楼主的更新了。。。。

wan2832 · 发表于安徽省 2014-2-15 07:19

不如改单化试试！

DJYS9100 · 发表于四川省 2014-2-15 08:07

燃火没有啊。

国通车行 · 发表于山东省 2014-2-15 08:51

小手一抖，一分到手。

走火 · 发表于湖北省 2014-2-15 09:06

屋漏偏逢连夜雨，本来点火是好好的，等我缸头换好了，无缘无故的不点火了，只好又开始检查点火系统。万用表检查两个触发器内阻正常，电启动输出有脉冲信号。点火器至高压包之间的线路正常，高压包正常。看来点火器故障的可能比较大，于是拆开点火器看一看，如果这个点火器确实是当年原装的那不得不佩服1986年的外国人电子工艺方面的先进，贴片集成电路贴片电阻双面印版焊接技术，86年的我国电子技术怎么样想不出来，只记得这个时期我老爹做了个电子管收音机就已经非常好了。

走火 · 发表于湖北省 2014-2-15 09:12

这个点火器是双组的，两组触发两组开关管输出

麒麟 · 发表于福建省 2014-2-15 09:47

楼主的这种精神值得佩服！呵呵！时刻关注你，想听轰轰声！慢慢来！

姜永平 · 发表于四川省 2014-2-16 02:18

再来看看进度咋样了，呵呵

走火 · 发表于湖北省 2014-2-16 04:10

#9##17#用缸压表测试了缸压，1缸打到4公斤，2缸3.9,3缸4缸指针动都不动
，悲催了又要拆发动机了，活塞环废的可能性很大，放了N多年的车了。

走火 · 发表于湖北省 2014-2-16 07:20

拆开缸盖经常气门间隙，8个排气门全部0.15，进气门第三个0.1，第五个0.1，第6 7两个是0，其余0.15
磨垫片开始

走火 · 发表于湖北省 2014-2-16 07:39

悲催，卸了凸轮轴测缸压，3 4两缸还是0，接下去只有把发动机大卸八块了，cbr250换活塞环就是麻烦

gao595529005 · 发表于河南省 2014-2-16 08:20

期待楼主早日成功

摩祢0 · 发表于山西省 2014-2-16 08:54

期待.......再来看看进度

随鹰飞翔 · 发表于湖南省 2014-2-16 09:38

非常非常的佩服楼主===========

世界是虚伪的 · 发表于四川省 2014-2-16 10:10

楼主给你十万个赞

悍妇400 · 发表于山东省 2014-2-16 10:39

Originally posted by 麒麟 at 2014-2-15 17:47:
楼主的这种精神值得佩服！呵呵！时刻关注你，想听轰轰声！慢慢来！

#68#

悍妇400 · 发表于山东省 2014-2-16 10:43

Originally posted by 走火 at 2014-2-16 12:10:
#9##17#用缸压表测试了缸压，1缸打到4公斤，2缸3.9,3缸4缸指针动都不动
，悲催了又要拆发动机了，活塞环废的可能性很大，放了N多年的车了。

这个压力貌似有点低缸压至少8个以上吧

走火 · 发表于湖北省 2014-2-16 12:12

活塞在气缸里左右有点晃动，上下不会，这个正常吗？