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楼主: 走火

1986年的CBR250 14期已经真正复活

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发表于 陕西省 2014-1-26 01:57 | 显示全部楼层
观注进度~!!!!!!!!!!!
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发表于 广东省 2014-1-26 02:55 | 显示全部楼层
又一大作呀,,期待走火大哥的成果。。搞这些不止败家,,还伤身伤精神。。。慢慢折腾。。。
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 楼主| 发表于 湖北省 2014-2-9 14:39 | 显示全部楼层
气门间隙搞好装好缸头。空滤芯离合器拉线货不对板,只好在离合器线上加套,空滤芯上打孔,装上去了。开始打火,死活不着火,甚至连点火的迹象都没有。#9#
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4.jpg
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 楼主| 发表于 湖北省 2014-2-9 14:41 | 显示全部楼层
第二天白天,温度很高,于是就把发动机从车架拿下来了,放出的机油惨不忍睹,机滤直接没用了
#25#
SAM_2631.jpg
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 楼主| 发表于 湖北省 2014-2-9 14:43 | 显示全部楼层
#58##9#机滤没有拍照片,手上都是油,拿下油底壳清洗,换机滤
SAM_2642.jpg
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 楼主| 发表于 湖北省 2014-2-9 14:44 | 显示全部楼层
照片有点乱,也不多,手脏拍照片有点麻烦
SAM_2630.jpg
SAM_2637.jpg
SAM_2639.jpg
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 楼主| 发表于 湖北省 2014-2-9 14:47 | 显示全部楼层
照片有点乱,也不多,手脏拍照片有点麻烦
SAM_2630.jpg
SAM_2637.jpg
SAM_2639.jpg
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 楼主| 发表于 湖北省 2014-2-9 14:50 | 显示全部楼层
凸轮轴看不出磨损,从油底壳看发动机内部能看见的都非常光亮。缸头上下看起来都不错,由于没有加长的火花塞套筒,火花塞没法拆。
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 楼主| 发表于 湖北省 2014-2-9 14:55 | 显示全部楼层
买了火花塞套筒才发现,四个火花塞螺纹基本滑牙,有一个连螺纹都没了,悲剧啊。还好买车的时候随车带了一个缸头和部分新气门。换缸头气门。不费多少力就把缸头气门换过来了,由于没有磨气门工具,就没磨直接装了,缸头倒置,倒汽油在燃烧室,似乎不漏。
    装好缸头重新装好发动机,装回车架。装化油器空滤盒。悲剧再次重演,还是不能启动。
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发表于 天津市 2014-2-10 00:13 | 显示全部楼层
大哥怎么不更新了,小弟学习一下。
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发表于 江苏省 2014-2-10 00:46 | 显示全部楼层
楼主加油!千万别放弃,大家看好你!
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 楼主| 发表于 湖北省 2014-2-10 01:57 | 显示全部楼层
点火的视频,打不着#


[ Last edited by 走火 on 2014-2-10 at 10:01 ]
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 楼主| 发表于 湖北省 2014-2-10 02:14 | 显示全部楼层
由于本人没有修车经验,于是视频上传到群里面,经群里面众多高手判断,低压缩或者无压缩,可能活塞环或者气门漏气。于是只好再拆缸头。
   上任车主还买了一部分新气门,只是比原装kt7的气门略长,没有用,这次我准备换上去,拆开原气门,其实已经磨损严重,边缘刀片一样了。把新气门换上去,不够的用原气门,选好的几个。一个修摩托车的群友开门了,我把换好气门的缸头拿过去用他的工具磨气门。磨好以后才发现,不磨气门根本不行。
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发表于 山西省 2014-2-10 03:00 | 显示全部楼层
听见就没有压缩,
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发表于 山西省 2014-2-10 03:02 | 显示全部楼层
估计有漏气的地方,缸垫压好没,正时没问题吧?
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发表于 天津市 2014-2-10 06:28 | 显示全部楼层
漏气了。点火不对的话也不是这个声音
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发表于 广东省 2014-2-10 06:29 | 显示全部楼层
我来顶贴!你继续!
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 楼主| 发表于 湖北省 2014-2-10 06:48 | 显示全部楼层
缸垫压好的,对正时比小链条的容易多了。
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发表于 广东省 2014-2-10 07:18 | 显示全部楼层
路过顶贴。。。。。。等待更新。。。。。。
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发表于 福建省 2014-2-10 11:07 | 显示全部楼层
关注中!
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