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Originally posted by 老刘忙啊 at 2013-7-24 20:42: 最后发管子渗油的罪魁祸首,大家仔细看看加工纹路,不渗油才怪。换上新的管接头,迎刃而解。 后一批车已经对工艺进行了改良。
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Originally posted by 飞翔的摩托车 at 2013-7-24 19:30: 如果厂家在排气管消音箱中央预留一个窗口,对准放油螺栓位置,配一个专用套筒扳手,也许可以解决换机油需拆掉排气管的问题。
Originally posted by cowboy_chhd at 2013-7-25 02:30: 劳烦刘老师告诉下最后一批车是几月出厂的? PS,我在LX650群因为没有发言,被您踢了。。。现为北京红色650车主。。。
Originally posted by 语林 at 2013-7-24 22:12: 由此看来发动机的质量控制跟BMW还是有区别的,顶老刘的连续使用报告~
Originally posted by 老刘忙啊 at 2013-7-25 08:18: 发动机质量控制,目前我的发动机是没有任何问题的,那个机油管子,作为发动机附件,工艺上出现设计缺陷很正常,改了就好了,跟发动机无关,早发现早治疗,就是我等小白鼠的价值所在,此后批次的车就不会出相同的 ...
Originally posted by 渝A15011 at 2013-7-25 16:07: 换机油拆排气的设计确实不敢恭维
Originally posted by cowboy_chhd at 2013-7-25 02:24: 这个问题我特意问过,说厂家考虑过,但是因为机油会有遗撒到排气的问题,而跑起来排气温度很高,会有自燃隐患,所以厂家没搞。。。
Originally posted by 语林 at 2013-7-25 14:15: 不知道那条管子是不是跟发动机是一体的(LX给BMW代工的发动机是否带有同样的附件),如果是的话那么据厂家称的“除了没有BMW的标志其他没有什么不同”就值得商榷了
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