宗申gy越野换心--隆鑫YF300发动机（109楼完成装车图，11 ...

--海阔天空--

楼主你好 你的 宗申水冷250 机子还在吗 本人严重有意....电话 13908405229...麻烦短信告诉我

mingpaiman

就这样没了，我还想看后续报道啊！动力怎样？操控性怎样？

黄河岸上

顶！ 一个比我还能折腾的折腾高手。

诚信

超人来了！！！！！

223

坐等视频

劣马

期待你的使用报告啊，特别是关于发动机的，

cxg5310

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此贴

花太狼

Originally posted by lao7 at 2012-6-27 00:25:
现在机器里程大概500多公里（转速表早就不动了的，速度表也是中风的，时速跑到8，90了表显示20，有时为0，一切凭感觉了#031#）详细报告不会搞，有点初步体验：

前任机器使用很好的数字直流点火器和高压包（济南 ...

楼主理智的 选择，当初我也 打算改X2和你 这个发动机，但考虑水箱没位置，就改了 皓月223、花了 不 少钱，感觉这发动机吵得太神了 ，根本不是 那么回事，不过我 感觉你 这发动机动力数据比 我 现在的 X2大 不 了多少，就 不 知道 实际感受怎么 样了 。LZ多上 报告。我 期待

火云风

楼主有QQ吗，有的话加了聊！我刚改了250白板机！
我QQ252776223

21511083

仿佛看了奥斯卡影视大片，佩服佩服

从此叫牛头

好贴要顶

lao7

Originally posted by 花太狼 at 2012-7-5 07:49:

楼主理智的 选择，当初我也 打算改X2和你 这个发动机，但考虑水箱没位置，就改了 皓月223、花了 不 少钱，感觉这发动机吵得太神了 ，根本不是 那么回事，不过我 感觉你 这发动机动力数据比 我 现在的 X2大 不 了 ...

花太狼，如雷贯耳！
见识了你在那个夸张高楼的神贴里对皓月223的激烈言辞和满腹牢骚，
在这遇见了，呵呵。

其实我也有考虑过皓月的223，只是要花3000多，223换223感觉心里有些别扭，
再者那个外形实在不是我喜欢的样子，所以关注很久了一直没下手。
后来想着还是换个4气门的心里会舒服些。

那就NC250，X2了，和YF300表面数据都差不多，价格也差不多。
安装同样都需要比较大的改动，只是改动的地方以及工作量有些差别。
几个机器都只是网上见过图片没见过实物，
在某些人眼里都是国产“垃圾”，孰好孰坏谁也说不清，
那就相亲凭感觉了，选个自己看着顺眼的吧。

东洋神圾也想过却没真正考虑过。因水性太差，怕在水货堆里淹死，安全第一还是选个国产“垃圾”吧，

适合自己算是有缘了，不适合也怨不得别人，就这样最后决定买了YF300。。。。

901

脚蹬支架厚实了

lao7

最近车子一直都没的骑，
6月24号参加个活动，全程400多公里，超过一半是山区环水库的快速弯道，
回来后就拆了换坐垫和化油器，
这阵子事多，到现在坐垫弄好化油器还没弄好。

自己坐垫以前搞的GSX125的海绵太软，时间长就压到底，屁股顶着下面塑料壳难受得很。
那天活动有好几辆狗3狗4，就让手和屁股都仔细比对感受了下，感觉狗3高座挺舒服，海绵够厚硬度适中，回弹也蛮好，回来后就上网找了。
陆陆续续这么多天，算是可以了。
用了狗3坐垫壳子和海绵，座皮还是用原来的GSX125的（皮软，弹性好，手感也好），整体改动修整了不少地方，总算给弄上了。


那天一路猛跑老感觉发动机的力气没发挥出来，虽然比223要好不少，
可总觉得不该是4气门292该有的力量，心想是不是原来223用的PZ30化油器口径小了，机器没吃饱？
也或许是才跑了100多公里的新机器，舍不得给油？

不管这么多，想着回来后换个化油器看看先。
原配全新34口径等真空膜化油器要500块，有点舍不得，
最后花了260淘了个米库尼旧货，看买家评价蛮好，成色也可以接受，真假也许只有佛祖知道...

化油器块头比pz30大不少，和车架的空隙很小了，
还好，挤挤也能装上去，只是加工连接歧管费些心思。

钢索要换根长一点的，找根长度合适的也是个麻烦事。
化油器上固定钢索的螺丝孔也要处理加工一下。

化油器和发动机连接管弄好了，和空滤的连接没弄好，发动试车加油运行还蛮顺畅。
只是不知上路跑起来什么感觉，
希望别枉费了这200多大洋和N多脑细胞...

[ Last edited by lao7 on 2012-7-13 at 03:38 ]

矛盾

Originally posted by lao7 at 2012-6-19 00:57:


cb250水冷也是淘宝买的，声音蛮好，
比风冷白板223内敛很多，相对比较低沉，就是机器震动大了些，
那种震动和125高转时发麻的震动完全不一样，
是有力的低频震动，跑近路也没啥，跑远路要受点罪了。

还 ...

会不会跟点火器和排气有关?

矛盾

Originally posted by lao7 at 2012-7-13 03:10:
最近车子一直都没的骑，
6月24号参加个活动，全程400多公里，超过一半是山区环水库的快速弯道，
回来后就拆了换坐垫和化油器，
这阵子事多，到现在坐垫弄好化油器还没弄好。

自己坐垫以前搞的GSX125的海绵太 ...

这个３００的化油器有一种跟西藏人用的完全一样，有一种稍大些，

这个机器是不是仿川崎ｋｌｘ３００做的，　您看看能不能找ｋｌｘ的零件来用？　

lao7

Originally posted by 矛盾 at 2012-7-13 22:21:



会不会跟点火器和排气有关?

同一个点火器，同一个化油器，同一根排气。
想必还是机器的区别了。

lao7

Originally posted by 矛盾 at 2012-7-13 22:25:



这个３００的化油器有一种跟西藏人用的完全一样，有一种稍大些，

这个机器是不是仿川崎ｋｌｘ３００做的，　您看看能不能找ｋｌｘ的零件来用？　

这个机器是仿川崎ｋｌｘ３００的，

机器本身完好，现在不是缺机器配件，而是需要安装机器的连接机构，
有些固有部件可以找其他车的代替，有些安装连接机构只能自己做。


谢谢这位热心老兄！

[ Last edited by lao7 on 2012-7-14 at 00:02 ]

大懒蛇

一段时间没来，这已成高楼了。很厉害的老七

老七这哪里是改车了，明明就是在造车，很强的机械改造能力。

那个水箱溢流管断了太薄不能铝焊接的问题可以考虑用铜管加锡焊。现在这样虽然能用，但加了堵头，貌似内径很小了

lao7

Originally posted by 大懒蛇 at 2012-7-14 02:17:
一段时间没来，这已成高楼了。很厉害的老七

老七这哪里是改车了，明明就是在造车，很强的机械改造能力。

那个水箱溢流管断了太薄不能铝焊接的问题可以考虑用铜管加锡焊。现在这样虽然能用，但加了堵头，貌似 ...

呵呵，管他造车改车，
喜欢折腾，有动手能力也有加工条件那就使劲折腾吧，
希望能折腾出一辆自己喜欢又够用的车就好。

溢流管堵头内径倒不小了，3MM，和溢流瓶内的小管子一样内径。
只是这样连接总觉得不牢靠，
有时间试试用铜管锡焊，看看焊接效果。