风雨后的阳光--首台用铃木EN125发动机改造的GXR250今天 ...

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来看看怪侠大哥的杰作

天海胖子

后续后续，希望看后续啊！

化油器还是用原车的啊？这样省油是真的，但是动力真的可以发挥出么！我感觉起码配30口径的！

珠江王

30口径差不多了。刚好。就230排量。

广东怪侠

Originally posted by 叉叉 at 2011-6-27 23:13:
终于看到改曲轴的啦
行程拉长了震动怎么样？

[ Last edited by 叉叉 on 2011-6-27 at 23:20 ]

那关键要看改曲轴的技术和工艺,我搞的第一台GS样机震动很大(原因是磁电机转子跳动大),但工艺改进后的EN却震动不大.

广东怪侠

Originally posted by 天海胖子 at 2011-6-27 23:43:



曲轴连杆行程是68mm,缸径是65.5mm. 实际排量229.12CC

好家伙，下垫好厚啊，估计5-7MM厚了

[ Last edited by 天海胖子 on 2011-6-28 at 08:10 ]

没错,好眼力.

广东怪侠

Originally posted by 天海胖子 at 2011-6-27 23:45:
怪侠，用的原机缸头？？？

如果用轻骑200的缸头的话，可合理控制压缩比的啊！气门也大，进气效率也比原125强很多，比老款125缸头也强啊！

用老款的,主要是考虑成本问题.

广东怪侠

Originally posted by 大懒蛇 at 2011-6-28 03:02:
真的成功了？怪侠是个疯子:P

哈哈,的确,自己也觉得有点疯了.

广东怪侠

Originally posted by 52339792qqer at 2011-6-28 06:09:
顶啊！！！！！！！顺便再谢谢LZ帮我改的GS150！

谢谢,别客气了.

广东怪侠

Originally posted by 阿广 at 2011-6-28 06:54:
强，怪侠好象在打造神话，致此！日本三大品牌已改造完成，CBT191,YBR163,EN223是时候正式是骡是马牵出来了

呵呵,确实太多了.记也记不清了。还有比亚乔BYQ，光阳劲丽，大小战鹰，福喜，丽鹰，五本锋翼等等。

广东怪侠

Originally posted by 丶enter at 2011-6-28 10:25:
呵呵，改了一辆接后就会有N辆找怪侠了。

我要努力赚回开发的几千块成本啊。

天海胖子

Originally posted by 广东怪侠 at 2011-6-28 22:54:

用老款的,主要是考虑成本问题.

这到也是，不过，如果车主为了发挥更好的动力，也不在乎价格问题。
我建议用200的机头！这样压缩比你也好控制！

广东怪侠

Originally posted by 木人 at 2011-6-28 12:46:
是不是那天我看见的那台发动机？

是的。你的YBR一切正常吧。

天海胖子

怪侠吧头像去了！准备换那个头像？

广东怪侠

Originally posted by yuyachao at 2011-6-28 17:08:
气缸下垫相当恐怖啊

气缸套的长度更恐怖啊。

广东怪侠

Originally posted by 佐罗侠 at 2011-6-28 19:50:
我有一问题想请教怪侠。125的曲轴如此单薄是否会影响扭力

但我觉得不单薄。

自由的锋

我的先顶再看详细看，我的晓星4气门的不知能改不?

广东怪侠

Originally posted by 天海胖子 at 2011-6-28 20:30:
后续后续，希望看后续啊！

化油器还是用原车的啊？这样省油是真的，但是动力真的可以发挥出么！我感觉起码配30口径的！

GS样机的确能轻松上120，但这EN有待证实。

广东怪侠

Originally posted by 自由的锋 at 2011-6-28 23:21:
我的先顶再看详细看，我的晓星4气门的不知能改不?

这个曲轴拉长行程方法，理论上几乎任何机型都可以，前提是能找到合适配件。

边疆老兵

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