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风雨后的阳光--首台用铃木EN125发动机改造的GXR250今天 ...

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发表于 广东省 2011-6-27 14:18 | 显示全部楼层 |阅读模式
经过一个多月的日夜奋战,先通过用我自购的一台GS125发动机进行练习试改,然后再拿车主的EN发动机开刀,终于把EN125-2A发动机成功改造成250CC,并于今天装车行驶试用.哈哈,发动机型号暂定为GXR250吧.

[ Last edited by 广东怪侠 on 2011-6-27 at 22:23 ]
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 楼主| 发表于 广东省 2011-6-27 14:19 | 显示全部楼层
目前只是阶段性完工,还要在试骑中不断调整和改良配套等.因排量倍超原厂设计,启动遇到困难,所以必须降低缸压试用,使用一段时间后,根据实际情况再改良,必要时再提高缸压,但必须设计有起动减压阀.

[ Last edited by 广东怪侠 on 2011-6-27 at 22:39 ]
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 楼主| 发表于 广东省 2011-6-27 14:24 | 显示全部楼层
这GXR250是通过拉长曲轴连杆行程,扩大缸径的手法,在原来125发动机改造而来的.
原EN125曲轴连杆行程是48.8mm,缸径是57mm.
GXR250曲轴连杆行程是68mm,缸径是65.5mm.
因曲轴连杆行程特长,所以低扭很强,加速非常有力.并且较省油,经过GS样机测试,油耗百公里2.6升左右(注:配原车化油器),但愿这首台由EN125-2A发动机改成的GXR250也省油吧。

[ Last edited by 广东怪侠 on 2011-6-27 at 22:57 ]
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发表于 山东省 2011-6-27 14:26 | 显示全部楼层
不错,第一次这么靠前、、
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发表于 广东省 2011-6-27 14:27 | 显示全部楼层
历害,这外表看不出噢,里面是啥样。
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发表于 广东省 2011-6-27 14:48 | 显示全部楼层
终于可以坐个六楼
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发表于 山东省 2011-6-27 14:54 | 显示全部楼层
怪侠可以提供外地曲轴吗?
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发表于 上海市 2011-6-27 14:55 | 显示全部楼层
:):):):):)
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发表于 河北省 2011-6-27 14:56 | 显示全部楼层
顶!!!!!!!!!
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发表于 广东省 2011-6-27 14:57 | 显示全部楼层
强大。。。。。。。。。。。
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 楼主| 发表于 广东省 2011-6-27 15:05 | 显示全部楼层
因近日怪侠超级忙,所以暂不作详细介绍,日后再发贴让大家看看。也可先看以下小片段:http://motorcycle.sh.cn/viewthre ... ge=1&highlight=
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发表于 江苏省 2011-6-27 15:13 | 显示全部楼层
终于看到改曲轴的啦
行程拉长了震动怎么样?

[ Last edited by 叉叉 on 2011-6-27 at 23:20 ]
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发表于 广东省 2011-6-27 15:22 | 显示全部楼层
真会玩啊。
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发表于 河南省 2011-6-27 15:39 | 显示全部楼层
哦,出来了EN改的哦!看看
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发表于 广东省 2011-6-27 15:41 | 显示全部楼层
你系得葛  怪侠
来自 GXR250始创地广东江门蓬江区
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发表于 河南省 2011-6-27 15:43 | 显示全部楼层
Originally posted by 广东怪侠 at 2011-6-27 22:24:
这GXR250是通过拉长曲轴连杆行程,扩大缸径的手法,在原来125发动机改造而来的.
原EN125曲轴连杆行程是48.8mm,缸径是57mm.
GXR250曲轴连杆行程是68mm,缸径是65.5mm.
因曲轴连杆行程特长,所以低扭很强,加速非常有 ...



曲轴连杆行程是68mm,缸径是65.5mm. 实际排量229.12CC

好家伙,下垫好厚啊,估计5-7MM厚了

[ Last edited by 天海胖子 on 2011-6-28 at 08:10 ]
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发表于 广东省 2011-6-27 15:44 | 显示全部楼层
怪侠这次你有毒害唔小人啦~~~
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发表于 河南省 2011-6-27 15:45 | 显示全部楼层
怪侠,用的原机缸头???

如果用轻骑200的缸头的话,可合理控制压缩比的啊!气门也大,进气效率也比原125强很多,比老款125缸头也强啊!
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发表于 北京市 2011-6-27 15:48 | 显示全部楼层
顶  站在18楼了
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发表于 广东省 2011-6-27 16:14 | 显示全部楼层
呵.纪念贴.第一位.
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