|
看了下这么多朋友观注这个贴,说明大家都想通过动手提高自已车子的性能,谢谢大家的捧场,我在这里把这段时间用柱塞式化油器的多次感受写出来,其间调了N次,有时调时还赶上下雨,很是辛苦啊,当然还是很有乐趣的哦!
刚买回来时油面正常,针在最高格,混合气1又4分之3,车子启动正常,有力,但漏油。火花塞颜色一般。
1,油面调高2MM,力大声音沉,怠速稳,好启动,风门用得少,启动后转数瞬间上来且稳得住,但严重漏油。火花塞颜色一般。{本来是要调低油面的,结果搞反了,呵呵}
2,油面降低2MM,针在第二格,冷车启动得几次,且转数上来慢,热车正常启动,停车时间一长就得用风门,力一般,不漏油。火花塞颜色灰白
3,油面降低0.5MM,针在最上格外加0.5MM垫片,冷车启动稍微正常,但停车一长还是得用风门,热车正常启动{要带点油门},力一般,不漏油。混合气二分之一。火花塞颜色灰白
4,油面继续降一点,油针卡在第三格,有力,启动一般般。和上面变化不大,混合气二分之一位置。火花塞灰白。
5。油面调到正常位置,就是舌头和主体平行,油针第二格,启动好,待速超稳定,热车不带油门一按就着,冷车关风门后也是只按一下就行,以前冷启动怠速怠不住得打两三次火才行,现在只要关风门只要一下就行,看样子关键是油面。火化塞白中带一点棕。混合气镙钉四分之三处。
现在的问题是不管怎样调火花塞总是偏白,油耗总的情况在2.6到2.8之间。有点高,但调不下来了,郁闷之极,还是请怪侠支招!
[ Last edited by gn125-888 on 2008-11-5 at 15:12 ] |
|