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Originally posted by tangjc at 2009-8-16 12:46:
1,我就是QM200-2D,天剑王我车队的朋友有,出去玩我经常换着骑,天剑王要搞定这车还是容易 , 我试过天剑王0-100只要7秒多8秒的样子3档就过100了,天剑王的油门速度你试过没?比QM200快多了
2 这车的震动肯定比YBR125大 ...
和天剑王的比试 我搞了很多次 王的油门基本是油们到速度表就到了 起步 高速表现比国俊要好 我早在前面详细写过 但天剑王中速不怎么样的 尤其是在60-100之间 你可以体会下2车的区别 我一直认为这车在60到100之间表现的很好 提速 操控 刹车 都可以到达人车合一的感觉 我也经常用这样的速度在市区车流中穿梭 本人也知道危险 但我太痴迷人车合一的感觉 至于振动 不知道怎么搞的 很多人说这车大 但我的车的确不大 闹市中用60左右巡航基本是静音状态 我的车是2008年7月出厂的 我走合的很好 用的是嘉实多全合成 整车调的很好 本人是飞车一族 所以车的状态一直很好 再就是我每次说振动 都是骑行状态的感觉 而却都是5档60码以上的感觉 我都注明过 但很多人没看清楚 所以关于振动方面我只能说国俊没人形容的那么大 走合过了还比较舒适的 再就是过了100码后 振动明显增大 我以前骑行报道详细写过 本人写的都是真实感觉 有可能有出入 但绝不虚假 你说天剑王要搞定这车还是容易也很真实 我一直认为这车跑不过天剑王 前面骑行说的很清楚 但本人自信玩车技术 一般人骑王是跑不过我的 尤其在市区 本人最擅长在人多车多的情况下飙车 呵呵 顺便附上我以前的骑行报道 本人写的一向真实
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Originally posted by manyouzhe at 2009-5-10 21:28:
我觉得ＬＺ应该写写ＱＭ２００－２Ｄ跟ＹＢＲ２５０起步到急速的全部精彩过程，有个比较嘛！
这个很难比较的 人的因素很大 我要写了可能有很大的争议 再就是200的车车和250的比也不实际 既然你问了 我也不隐瞒 我其实拿这2车一起对比了很多次 结果是国俊起步稍微慢于天剑王 天剑王0-40比国俊明显快 国俊在40-100的加速是很恐怖 有很强的推背感 所以2车几乎同时到100码 100码过后是天剑王自由表演了 国俊100码后加速很有限 根本不是天剑王的对手 国俊极速120左右 天剑王极速135左右 在就是我做了个很有趣的实验 就是我选把天剑王骑到100码紧急刹车 然后我在把国俊也骑到100在同一地点刹车 这样排除了人的因素 同个人 同时间 同地点 应该比较准确 结果让人难以置信 国俊双前碟刹 后碟刹 竟然刹车距离比天剑王长10多米 我反复试 都是国俊长 天剑王刹车我一丢油门速度明显下来 在迅速快节奏点前刹 速度降到60后前刹缓慢加大力度 后杀跟着轻踩上来 在40码后前后全力刹车 同时左手捏下离合器 车车吱的一声稳稳停下 整个刹车距离因为没的长尺量 所以不清楚 但绝对不会少于50米 国俊在100码丢了油门后 速度依然很快 车车惯性明显比天剑王大 发动机阻力没天剑王大 所以国俊从100降到60好慢的 速度快我也不敢大力刹车 但到了60后 国俊前双刹车的优势出来了 还有前倒叉减震的好处也体现出来 可以全力前后刹车 车子发出很大的刹车声 车身前面下沉很厉害 后面有上翘趋势 车身出现一定侧滑 但在可控制的范围 所以结论天剑王高速刹车性能明显优于国俊 可能要源于它高性能高阻力的发动机和良好的悬挂系统和车架 低速国俊靠双前碟刹和后碟刹 表现出强悍的刹车力（记住 这个强悍是在低速表现的 速度快了千万别 后果不堪设想）但总的高速刹车性能天剑王明显优于国俊了 骑国俊的请你谦虚点了哈 我这个实验做了5次以上 千万别和天剑王比高速 你会吃大亏的 要比就比中速的操控性 加速性 和刹车性能 你会找到自信的
[ Last edited by 最爱杜卡迪 on 2009-8-17 at 01:58 ] |
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楼主: 最爱杜卡迪
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