2009年1月3日下午，保定黄鸟购入超级赛驰，在此论坛开帖 ...

保定黄鸟

今天里程表显示1500公里，去售后第三次换机油，并且想让他们按说明书上一千公里的保养规定检车。机油换了。但售后小伙子不给我换我网上邮购的机油滤芯，虽然我和售后销售的滤芯比较了半天，售后小姑娘说我的是真的。但售后修车的小伙子死活不用，说如果被举报了，他们会被轻骑铃木公司罚款五千，销售公司不给出钱，只能自己交罚款，并且有这种先例。因为我不知道怎么安，最后只好花十五元买了他们的机油滤芯安上了。我心想看着他安吧，知道怎么安了，下来我自己安，机油也自己换。

链条加了机油，他们说空气滤芯三千公里再看看，现在应该没事儿，种种螺丝也不用再扭。根据他们实践，好象说明书关于一千公里全面点检查的好多内容不实用，如果全按说明书来操作，车就拆个乱七八糟了。

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今天骑车去白洋淀看了看鱼情，为钓鱼做准备。去时1568公里，回来1643公里，来回跑了75公里。途中最快到了时速80公里，拉过几次70，也算是1500至1600公里磨合期完再一次跑小长途，拉高速再磨合车子吧。天气有点热了，戴头盔有点热，跑起来只能听到车子发动机的声音。回来上了用相机照了好多图片，针对发动机渗油的地方特意多照了几张，上传至此。

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4月12日周日，和一钓友骑车去白洋淀钓鱼，路途39公里。这是第一次骑摩托车钓鱼，一路狂奔，最高时速到了80。与汽车相比，骑摩托车钓鱼不好带东西，之前协调解决了一个邮政局送报纸的大包，虽然比较方便，但感觉能带的东西还是不太多。白洋淀的街道比较窄，摩托车穿行比反而汽车方便得多。通过摩托车骑行，突出感觉自己需要悄断加强安全意识，好多次遇到行人或者三轮车根本不看后边猛拐弯，全然不顾什么交通规则。咱们要求不了别人，只好要求自己了。另外，一定要戴头盔。如果有条件，一些安全装备最好也配齐。

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前两天车子到了三千公里，去售后换了机油。我的车综合油耗一直在百公里1.85－1.87升，感觉和论坛里的车友们说的油耗差距不小，就一直琢磨是不是把买车时候的混合比调回来，当初大概给我调高了半圈。骑行过程中，这个混合比感觉还是可以的，特别是利于车子启动。一千五百公里换机油的时候，让售后的小伙子看了看火花塞，他说黄中带白，混合比正合适，车子是省油的，没必要调。但这次换机油，感觉夏天应该调低点，建议他们又看了看我的火花塞状态。他说看状态是在正常范围内，稍稍发点黑。也不建议再调整。问我在哪里加油，可能跟汽油也有关系。于是，我没让他们调。

回来后，越琢磨越想调一下。但调多少心里没底。特别讨厌的就是，当初出厂时候怠速螺丝上的油漆标志早就没有了，混合比的油漆还有一点，但根本不好看出当时的位置在哪里。别人的标志清楚着呢，可我的这些标志不知道怎么这么不清楚。3040公里的时候终天忍不住下手了，大概调浓了八分之一圈，后来又调到了四分之一圈。对照混合比上残留的一点油漆标志，感觉现在这个状态基本上是比厂设置浓四分之一圈。然后又适当调整了一下怠速。

通过这几天的骑行，车子行程到了3080公里了。怠速声音感觉和原来差不多，动力也无明显变化。冷车起动不如当初混合比调浓半圈时候顺利，并且需要加点油门启动车、热车了。如果再调到出厂设置，可能就会出现车友们说的赛驰启动热车时间长的现象了。

下来算算油耗，看调低这四分之一圈油耗是不是能降低点，但售后说混合比调整对油耗来说基本影响不大。我一个修车的朋友说，调回出厂设置也可能省油，也可能还和原来一样。下次加油时候我再算计一下吧，看看油耗有没有影响。现在最关心的就是我的火花塞，我想过段时间看看它的状态，调低一点后，看看它能不能黑得差点，出现传说中的砖红色－－－－－－－

[ Last edited by 保定黄鸟 on 2009-6-16 at 09:28 ]

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2009年11月1日，记忆中来得最早的一场大雪，地下结冰了，车子晚上放院里。今天早晨（-２--１０度）骑车就冷多了。车子自从入手以来，平时上班下班，基本是天天骑。周末，周围三十公里范围内保定市区，白沟，西部山区都到过了，一家三口骑一辆摩托车，虽然寒酸点儿，但也不失味道。以至于还引来同事的艳羡之词。1033公里前，油耗百公里2。13升（油烧干，准确）。1033-2962公里之间，油耗百公里1。824升（基本准确）。2962-5575公里间，油耗百公里1。781升（基本准确）。之所以说这几个公里阶段，因为2962时候，调低了四分之一圈混合比（混合比买车时候大概调浓了半圈，虽然不想让卖车的动，但他们也动了。说车子大部分需要调，不然加油门发空，发飘）。

5000公里左右时候，加油门后怠速降下来总是需要很少时间。售后说可能在油的问题。换了三箱油也没什么改善，不过，现在5784公里了，怠速已经大多时候能降下来，也不知道在什么原因。但5575公里后，因为这个问题让售后看的时候，他说调调化油器，我还没说什么，小伙子挺利索地就调了化油器混合比一番。最后说，他调来调去，又调回来了，混合比正合适，所以才调回来了。我后来不放心，仔细又看了看，对照混合比螺丝残存的一点蓝色油漆，觉得其实他是调回出厂设置了，也就是比我买车时候调低了半圈。骑行过程差别也不大，就是启动时候不加油门就熄火，热车时间稍长。本来想维持这个混合比状态，但昨天的一声大雪后，温度降低了，这两天的启动，和骑行太别扭了，冷车发动后，需要长时间热车，今年1月份买车冬天零下十度才拉风门，只拉有数儿的几次。可现在就拉风门了。骑行到家三、四公里，车子都没热透。途中，退档容易死机，骑起来也是加油发动机不透灵，加油提速不迅速，发顿，这应该就是卖车的说的不调混合比车子加油发飘，发空的感觉。其实好多车友说售后全不是好人似的，我觉得其实也不是这样，他们看的车多了，问题也看多了，实践出经验，出真知。他们的好多说法也并不是没道理的。如果混合比维持出厂设置，估计骑超赛的报怨热车时间长，骑行加油提速发顿的人就多了。他们适当调浓混合比也是维持发动机良好性能的一个经验做法了，不调一下，还真是别扭。

今天中午实在觉得这样混合比状态太不利于骑行了，退档死车，也不安全。中午下班骑回家后，自己调浓了四分之一圈，也就是比出厂设置浓四分之一圈，怠带相应调高一点。中午骑来上班，情况有好转，但也有可能跟热车有关系。所以，今天晚上骑回家时候再看看情况，晚上车还放在院子里，如果还不行，只能不顾油耗，再多调四分之一圈儿了。骑行过程中，摩托车发动机性能良好也安全，比单纯考虑省油好。

车子自从买后，一共加了31次油了，每次均索要票据，记下里程数儿，应该说，油耗多少我的数字是很准确的。以后还要记载下去，看看究竟油耗是多少。现在5784公里了，综合油耗接近百公里1。8升。

[ Last edited by 保定黄鸟 on 2009-11-2 at 20:24 ]

保定黄鸟

昨天摩托车里程表显示公里数为6532公里。这几天温度有点下降，在零下五六度到四五度之间。今年1月份买车后，车子到了晚上推进屋里，现在温度和原来刚刚买的时候差不多，已经不推进屋里了，整夜放外边院子里。天气温度降到零下后，我把混合比调到了比出厂浓四分之一圈子，不然热车不充分车子动力不足。最近几天，可能天气温度又降了点，车子起动后热车时间短了动力不足，一窜一窜的，甚至换档时候会死机，在路上死机有被追尾的危险。现在想想，当初买车时候，卖车的调浓混合比半圈其实确实有道理，不可能每次都要等到热车充分才会上路的，但动力不足确实使用不方便也危险。所以，昨天回家后，我干脆又调了调混合比，现在比出厂设置应该浓四分之三圈。今天早上起动热了会儿车，然后上路，车况表现比原来要好得多。

以将近一年的使用经验，天气在零度以上，车子可以使用出厂设置时的混合比，省油，也不影响正常使用。如果气温在零度以下，建议比出厂调浓四分之三到半圈，车子动力强，性能好。

[ Last edited by 保定黄鸟 on 2009-12-16 at 08:46 ]

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今天买车整整一年了，六千七百五十公里。今天是2010年大雪过后的第一天，路上结冰了一样上路。整整一年，风雪无阻。

保定黄鸟

09年来得早，10年春天也来得晚，前些天又下雨又下雪，气温一直在零下二三度到零上五六度徘徊，迟迟不回暖。今天是2010年3月21日，春分日，天气转暖了，气温4到13度。昨天换了新的机油（其实是09年一年加机油每次剩下的，我攒了约八百毫升）和新的机油滤芯，放出来的机油不是金黄色的，也不是黑色的，而是象河底的白泥沙水一样的，也就是从09年11月份到10年3月20日，使用了一个冬天，也乳化了一个冬天，行驶里程1500公里的机油（按照售后合同，我均1500公里换机油，两次换机油后换机油滤芯）。今天又把车子洗刷一新，行驶里程表显示7551公里，加了3.32升汽油后到家把混合比调回到出厂设置，之前比出厂设置浓半圈。
一个冬天对混合比多次实验，零下几度的时候加浓半圈确实热车时间较短，车子动力性能较好。如果冬天零下几度保持出厂设置或者加浓四分之一圈，动力性能确实不好，太不实用了。当然，油耗也要大一点。冬天加浓混合比半圈，上下班接送孩子，综合油耗达到了百公里二点三升，觉得比09年1月份刚刚买车的冬天油耗还要大点。感觉这两天暖和些了，有必要把混合比调回了。准备这箱油用完后再看看油耗，看能降下去多少。之前那箱油也是加了3.32升，算了一下油耗是百公里2.289升。

经过两个冬天对混合比的调整实验和骑行感受，感觉气温在零上几度到十几度时，车子混合比可以保持出厂设置，这时车子启动，动力没明显区别，综合油耗不超过百公里1.8升。气温在零下几度到零下十度以内，混合比出厂设置浓半圈比较合适，启动较顺畅，动力较好，我试过调浓四分之一圈，四分之三圈，但效果均不如调浓半圈，当然油耗相应要高点，百公里油耗要2.2，2.3了。仅记。
3月22日气温2到12度，车子在这个环境下放了一晚上，早晨启动就需要拉风门了，混合比浓的时候不需要拉风门，混合比现在这个状态需要拉风门，热车倒是比冬天快多了。

[ Last edited by 保定黄鸟 on 2010-3-22 at 08:03 ]

保定黄鸟

和一钓友骑车了白洋淀，查看今年的鱼情和钓点。和以前不同，这次专走的小路，土路，去时里程表显示7642公里，往返共111公里，和友骑行六万多公里的银豹相比，性能优异。这是调回出厂混合比设置后第一次远行，动力性能良好，也烧烧积炭。

保定黄鸟

2010年6月10日,车子行程过9000公里,2010年8月3日,行程过万,手机拍了几张照片留念.

[ Last edited by 保定黄鸟 on 2010-8-5 at 16:39 ]

保定黄鸟

今天是2010年12月29日，车子两年累计行驶里程12416公里。提前打听到车管所在二十八、九号进行验车。今天算是2010年最后验车的时间。车管所的女警察（正式警察和临时工夹杂，本地临时工占大多数）态度依旧恶劣，对验车的人无不橫眉冷对。验车的人吧，也彰显中国人的本性，凡事都向前挤，没有排队意识。上午，在寒风中终于验车完毕。交领表费10元，上线验车费60元，第三者强险120元，车船使用税120元（本地2009年开始收），共计花费310元。总算花三百元买两年平安了，因为这次验车后的使用期限是两年，上次也是两年，2013年开始应该就是一年一验了。2010年是本人的跨越年，工作有变动，房子也买了，虽然起步都不高，但值得记念。

保定黄鸟

今天2011年3月25日，镇里的班车坏了，两天了没修好。等了会儿车没等到，天气已暖，干脆骑车来镇里上班。春节后，车在车库放着，没怎么骑。今天是春节后到镇里上班第一次骑车来，从家到镇一路13公里，感觉还不错。