终于入手Z900RS，准备骑他个13年

changx

jasonzx001 发表于 2022-7-9 09:22
脱把右偏是近年来的川崎主流车款通病，可能跟制造精度略有关联吧~期待你测试的结果~

已经试过了，没觉得偏，也不抖

changx

jasonzx001 发表于 2022-7-10 18:49
看来绿魔也在改进
同时也证明老兄人品不错

哈哈，我这是新的蓝色版花，一些毛病应该改了。不过新版也有个问题，我买的后扶手装不上，不知道是扶手做工问题还是新车有小改款

changx

刀客. 发表于 2022-7-10 19:11
你听说的只有纯跑长途+节油驾驶+好路况才可能达到。
我的双缸650城市骑行3.9，长途3.3。一个公升级大排 ...

心情好多了，感谢。而且和我的四轮比起来，还是能省一半的油

我今天在城市里骑，基本可以确认，这车3000以上勉强骑，4000以上基本顺畅，5000以上才能感到爽。可是5000转6档速度120了，城里基本没可能。所以上班路上，要不然憋着，要不然就嗷嗷叫不动地方，怎么都不舒服，我在考虑以后上下班还要不要骑了。

changx

M0660 发表于 2022-7-10 21:07
13年眨眼就到，那时心情就不会如此轻松了。祈祷吧，取消报废期限吧。

我也希望13年内政策要有变化，不然太可惜了，好车生错了地方

changx

发工资 发表于 2022-7-11 11:18
恭喜楼主。
想入手z900，也在等报废延期到消息。

先买再说把。如果10年内改了，岂不是赚大了；如果10年内不变，人都老了还能骑Z900吗？

changx

周末去山里转了转。一共240公里，大概有70公里是高速，一共耗时5个半小时，中间基本没怎么休息，最高速度137（6档5000左右）。
现在稍微敢拉高一点的转速了，姿势也调整的战斗了一点，骑行体验又有提升，就是稍微有点累。操控性很好，虽然重但是车架更硬，刹车减震配合的很好，有几个以前感觉有点较劲的弯，这次过的很轻松。当年看车评的时候大培子的评价是”披着复古外衣的街车“，总结的真准确，刚开始上手的时候还不觉得，现在感觉本性慢慢暴露出来了——还是抱着油箱骑最爽。
这次骑行总体上很完美，就是回来的路上差点出了事故，这车太平顺可能也是原因之一 ，具体过程写在我另一个帖子”日遭三险”里了。

本次骑行最大倾角40度，感觉很稳，这车到50度以上没问题，不过现在没那个心情了。

补充一下：这次跑了260多公里，加了12升油，差不多4.6多一点百公里，还可以了{:1_87:}

changx

终于过了首保，可以随便骑了，拉高转确实爽。

然后发现这车一个不是缺点的缺点：长的虽然低调，但是骑起来一点都不低调。嗷嗷叫着从一众车中脱颖而出，引来侧目，其实我只是想骑个经济油耗。
向老天保证，我买复古本来的目的可是想低调一点。

changx

最近一段时间都是城里通勤，说说油耗：111公里，10.38升有
另外，油表显示还有一格，实际只加入了10升多一点。难道里面还有7升？

changx

SEAN1990 发表于 2022-8-30 18:03
老哥搞稳点，13年后换公升车

不会换更大的车了，这个车的动力已经超过我能控制的了，虽然已经过了首保，还从来没满油过，估计今后也不会

changx

SEAN1990 发表于 2022-8-31 10:33
这个车可不敢骑到断油，极速200多太危险了

别说6档了，我三档都没满过。6档上到6000就不敢再上了

changx

SEAN1990 发表于 2022-8-31 11:17
四缸车，六档低转速应该也很舒服

6档4～5千最舒服。5000，6档速度大概100多。

但是也不能太低，这车低扭还是差点，不像凯旋

changx

changx 发表于 2022-8-31 11:15
别说6档了，我三档都没满过。6档上到6000就不敢再上了

昨天 2档骑到80多，感觉还是挺爽的，就是没骑多长时间，声音太大了，不过那个声音还是挺享受的

changx

上周末骑上高速，干了个160，大概是六档6000多转，这车最高转速12000，估计真能到299。160和120的风阻不可同日而语，必须趴下，要不然坐不稳。看来，要想跑高速，装个风挡是刚需。另外，高速（120）的时候前刹还是有点不稳。这车有一点不舒服的地方，就是后刹需要比较大的踝部动作才能踩出来，我猜这是延续了原来Z900的设计，相对RS的坐姿比Z900更直立一点，所以后刹够着有点吃力，不知道有调整或改装的方案没有？