生活不止有苟且，还有摩托车和远方（437楼更换摩特300V ...

摩托车和远方

afafeizhou 发表于 2019-7-31 21:46
哈哈，我也入坑了，今天刚定了，估计两到三天就到货了

媳妇还没娶进门之前那几天，活在想像里，是最幸福的时候

摩托车和远方

摩界伏地魔 发表于 2019-8-2 13:24
昨天订了黑色极客飒街车版，今天在通州这里上牌，现在就担心车跑快了会不会震动很大

各个转速段几乎没有共震，跑110码好像和80码一样稳，但是这种跑车款的遭遇侧面横风有点晃

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森林人 发表于 2019-8-2 16:43
交购置锐了吗？

TMD，我们这地方好像要交，心中一万个***

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蒙山侠客 发表于 2019-8-14 12:40
今天中午，趁着吃午饭时间又细细看了一遍这很有艺术，是一个实战经验很足的骑手写的文章。
在150的级别里， ...

威胁店家：不送一对边箱老子去买五本的车子……

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冰哥哥 发表于 2019-8-27 09:52
楼主是个好人，祝你幸福！

谢谢您的祝福！

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千落叔叔 发表于 2019-8-22 14:01
感谢哥们分享。
作为而立之年的新手，以前没有骑过档车。
平时都是汽车代步。

点评十分到位（这就是我们的生活，有父母，有妻女，也有我们想要的生活）！一看就是肚子里有货的，赞一个！

摩托车和远方

长长的夏天，难受的夏天。
其实我也不讨厌夏天，只是今年的夏天特别长，特别热，连我这种不怕热的都给热服了！起码在我的回忆里，最近40年，没有这么长的夏天，有十几天连续温度超过40度，从6月底一直到现在都快9月中旬了，就没几天舒坦日子，我勒个去……

炽风熏眼欲何求？象我这么不怕热的，都有差不多一个星期实在顶不住，安心躲在空调房里续命，佩服那些夏季还整个全盔，全副武装去摩旅的朋友——墙都不扶，就服你们。

已过8月立秋，丝毫不见降温。女儿去福建小姑家，难得如此消停，我一个人在家享受……自在，也享受孤单，白天躺空调房里，到了晚上，孤单寂寞，出去偷人……太热了都没了性趣，一天没出门心里烦燥，就骑着车去郊外走走。走着走着就溜到跑山那条路，越往里走越凉快，这种凉快不是空调房那种感觉，是浑身都感觉有点凉，甚至有点冷，又很舒服，黑暗中甚至能清楚地感觉空气从汗毛上穿过。城市里有注定我们永远无法割舍的需求，比如票子、机遇、发展空间，可城市也让空气昏浊，严重的空气污染慢慢让日月无光；乡村的夜晚如此凉爽安宁，有时实在搞不懂哪个才是我喜欢的。

晚上骑车自然跑不快，连续弯曲的山中路线也不能跑快，加上Gixxer那灯光水平，我就不说了，泥马铺路顶多就二三十米的水平，这还是换了高亮的LED前大灯后的水平，好在路比较熟悉。平时半个小时就能到的，晚上得花1个小时。不过，我压根就不是为了去哪里，只为享受晚上凉挲挲的山风。

我清楚地记得有一次，凉风吹够了，在山顶休息。抬头看了一下天，正好没有月亮。
南边较低的天蝎座，心脏位置的心宿二，发着红色的光芒，几乎一点都不闪，如此清晰，如此明艳！
天顶偏东方向的织女星，蓝色中透着清澈、干净，正如织女的眼睛一样温柔——这样温柔却明亮的眼神，在这个充满物欲的年代，大概早已绝种，只天上才有，哈哈；
另一边的牛朗星，一边担着一个孩子（河鼓一、河鼓三），隔着天河与爱妻（织女星）遥遥想望，历经千年万年也不弃不舍，伟大的爱情！
天河中间耀眼的天鹅座，平时只能看到翅膀上左右各一颗星，这里居然能看到左右各三颗，天鹅头在飞翔中伸得老远，形态雍容优雅，传神！
还有西边蛇夫座的梁、楚，边上的蜀，北边天的帝、太子，这些平时难得一见的主，这会都现出了身形……
足足看了两个多小时，过瘾啊。
星星看够了，凉风也享受够了，烟也抽完了，回家睡觉。

感谢我的朋友Gixxer，孤独时默默陪着我，带我去享受一路的清凉，还有明亮干净的星空，只是……你的灯光再亮点就安逸了

摩托车和远方

jackychan09 发表于 2019-9-4 10:33
好车，好文章！

谢谢夸奖，你的回复，是我把这贴子坚持发下去的动力

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liuweixi 发表于 2019-10-28 14:13
叼哥，我又来拜读你的帖子了

下午天气好，骑车出去办事，顺便偷窥了两眼美女——真只看了两眼，结果被曦哥当场擒获，我勒个去

摩托车和远方

风某一直固执地认为，一辆车，不是骑了上千公里，就要给它定性，是不负责任的做法。所以，我也对国内一些关于摩托车的评测报告，表示强烈的鄙视——骑个三五十公里，甚至仅仅只是看外型和参数，就说某某车如何如何，太不地道了。

言归正传，第三阶段（1600——4000公里）磨合报告

前面说了很多关于极客飒155的优点，比如它的骑行品质、中低扭的提速能力、发动机的顺滑、减震舒适度高等等，这回说点不一样的东西。照老规矩，好坏都说：
1、电喷系统工作状况表现很好，特意去查了下资料，南京今滨生产的电喷系统，校调参数完全由日方今滨提供。具体表现嘛，油耗较低，配140的宽后胎，最低1.75升/百公里，最高不超过2.2升，比110的幻影油耗还低。我想要是这车原配110的后胎，会是什么动力表现，什么油耗表现；
2、这车档位基本算是很清晰的，空档也很好找（优于老幻影，我骑过那两台幻影，都2万公里了，空档还是不太好挂），缺点是档位间距离较大，连续升档超车时动作总不能一气呵成，还有挂档时“卡”的一声稍稍刺耳。也许厂家就是故意设计成这样，让你降低暴力骑车行为，从硬件上减少极短时间连续换档的可能性（个人不太喜欢，我就喜欢那种轻轻挑一下就能立马换档，极客飒档位间距离大了，不容易做到快速连续换档）。
另外，前面1000公里时，进档很好挂，挑一下就滑到另一档，但退档就不那么顺滑了，特别是热车时，踩不动时要捏离合稍微加点油再退档。不过，这个问题出了3000公里后基本没了。反正我现在4600+公里，换了几次机油，退档也好踩；
3、2档以后，不管哪个档位，只要上了5000转，车龙头上下跳动开始明显，刚开始以为是设计问题，最近做保养，无意中转动前轮胎，发现是前轮胎不圆！尼玛！！！据说第一批车都有这现象！！！！！
跟厂家打电话，说出了3个月就不管了，我都7个月了。所以，提醒所有买这车的朋友，第一时间检查前轮胎，发现前轮不圆，立马调换，否则只有自己出钱。我看了下，某宝上这胎得300+……
4、前面2000公里时，车前部不知道哪个地方，会有吱吱吱的声音，现在好像没听到了；
5、气门少数时候会响，动静还有点大，环境温度（不是发动机温度）超过37度时，气门容易响，我是声音控，一听到这声音就烦。如果你不想听到，换粘度高一点（15W－50）的半合成级别以上的机油，比如我用过的摩托瑞士15W－50半合成，这油至少前面2000公里对气门封堵效果还是不错的，2500公里后性能开始衰减。现在用的德摩E500      10W－40半合成，120元/壶，冷车还好，连续几十公里后对声音封堵效果就差些；
6、载人方面嘛……载了人动力大减，到目前为止我就载过一个……女人，当然她重了点，大概120斤左右，提速能力锐减。要装13就别载人了，良心建议；
7、油箱容量和油表指示灯问题：油箱太小了，才12升，虽然一满箱油理论上可以跑560公里以上（本人实测），可劳资才跑300多公里就看见一格油指示灯在闪了，心烦。虽然我也知道一格油指示灯刚刚开始在闪的时候，表示油箱大概有3升油（说明书上说的），就是特么心烦，去加油10升又加不完，加也不是，不加也不是。我说轻骑铃木你能不能出息点，把这油表指示灯弄准一点，比如搞个10格指示线（现有仪表盘上只有5格显示），或者干脆加个备用油开关（差不多空油了车熄火，开关拧到备用油可以继续骑那种）。劳资加满一箱油，跑趟山回来差不多360公里，那一格油指示灯就在闪，看着闹心；
8、强烈建议极客飒的兄弟们每一两个月去打个蜡，我跟洗车店老板熟，门儿清，洗车+打蜡才20块大洋，小意思，换来的却是看过这车的人感觉“你这新车吧哥们……”“这什么车啊，一看就知道是好车……”“这车得几万多大排量的……”。装13必备良药——打蜡，以后车子转手，别人一看那锃亮的漆水，都能卖得好价钱，关键平时自己骑看，瞅着也舒坦不是吗；
9、不能免购置税，一万个想骂人，就是不知道找谁出气……
10、后轮过90度以上弯时，抓地力不够，这只是普通的真空胎，防滑程度一般。听说——我只是听说，没有实测——换成倍耐力天使胎/魔鬼胎  半热熔胎，性能会有较大提升。某宝上一看得900大洋以上，瞬间没想法了。所以，就算你骑了一台跑车模样的车子，别忘了它的本质定位：其实就是台街车，直线加速油门随便哄，真要放大招，玩45度以上倾倒劈弯找刺激，还要舍得花银子换装备。

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ggk333 发表于 2019-10-30 20:48
头一次听说调减震可以改变坐高？？？不是只能调软硬吗？能详细说明一下吗？

把你车骑到售后去，跟他们说“调一下减震，让座高降到最低”，然后站边上看

摩托车和远方

都4600公里了，试了一下极速，表显121，GPS约115多一点。这个成绩很难得了，国产甚至合资150排量的车里，GPS能超过112就算成绩优秀的了——别跟我谈表显，一些125排量的表显都能到120，实际也就刚刚100码出一丁点头而已，有些甚至不到100……

机车：极客飒155 F（跑车款），带了一对边箱，无改装，已出3000公里，磨合得差不多了——我指的是人车磨合，我自己对这台车的性格摸得差不多了
机油：德摩半合成F500  10W－40 SN级 用了大概三四百公里
天气：温暖的冬日，温度18度左右，无风
环境：封闭的单向3车道大桥上，大下坡，坡度不大，长约3公里

这条路属于市政形象工程，双向6车道，很宽，路两边绿化做得非常棒，园林级的，这也意味着路两边几乎200米内没有村庄，出口也不多。对于拉高速而言，这段路面是封闭的大桥，中间隔开，所以敢放心飚一把。
入桥前4档，都拉到9000转，表上那个高转速指示灯都在闪了，入桥后差不多9500转，稍收油瞬间直接挑档进了5档，动力几乎没有损耗，表速一路攀升，一口气吹到121码时停住，对应转速大概8700转左右。油门未满，但快桥了，不再拉了。

这次拉极速和以前不一样，一方面封闭路段敢拉，另外一方面跟车有关——以前平路到了5档8500转断油！今天起码没断油，推测是过了3000公里的磨合期后自动解除8500转速限制（纯个人猜测，一些高档车电喷程序有这种保护机制，主要是保护发动机磨合期过度高转速）

如果路够长，又是全封闭路段，比如高速公路，去掉一对边箱，我这台极客飒车况估摸着跑到126码甚至128，是完全有可能的——关键是从3档后9500转后收油瞬间不用离合换档。当然，想要激情，弄壶偏性能的，级别更高的全合成机油是必不可少的！

这次拉高速，我似乎明白了为什么这车要标配140－60－17的大宽胎了，现在很多250排量的车也就这种级别的后胎，极客飒在轮胎规格上是越级配置，这显然不符合铃木一惯追求的实在原则。
道理是这车虽然7000转后性能平平，但极速却非常高，我这种菜B技术都能跑到GPS113—115码以上，换专业点的，上118（GPS速度）肯定一点问题没有。这么高的车速，配幻影那样110的后胎肯定不行，会飘。极客飒虽然是街车化的设计，但外形好歹有几分跑车的外壳，正面风阻设计明显比街车在结构上更合理一些。只是考虑到市场接受能力，弄个宽宽的一体式高把手，坐姿也偏街车化。要是再大胆点，象GSX125－3E那样换成灵活、低趴的窄分离式把手，操控性会更得心应手一些，我就喜欢那种比较窄的分离式把手，坐上去就有感觉。建议厂家跑车版的弄分离式把手，街车用舒适取向的一体式把手。

摩托车和远方

风催青草，白露为霜。已是立冬时节，可今年的冬天似乎不象冬天，还很温暖，天气也持续睛朗，感觉离冬天还很遥远

最近一段时间日子过得实在熬淘，一大老爷们，天天惦记着做饭、带孩子，出门跑不远，就想着孩子回家没人管，没饭吃，根本没心情出去浪。生计也就那样，总算没饿死，肯定发不了财的活儿。一句话，每天不知道活着干嘛的。

但是，我要说但是——象今天这种天气这种温度，又是周末，再不出去晃悠个几十公里，今年说不定哪天就降温冷了，没机会跑了。放着这么好的天气还宅家里，罪过啊。所以，中午一觉睡醒，冷水洗把脸，就推车出库，想想都快３个月没怎么溜车了。

今天去看看湖边的秋色，一路车车很给力，６０——１１０码动力随叫随到，超车无数，还拉了一把极速，把一嚣张得不行的别克硬给１２０码超了。一边跑一边看秋天的红叶，心情还算愉快。要我说，骑车时享受自由和风的味道，是任何快乐都无法逾越无法代替的。特别是象极客飒这种骑行品质很高的车，真的是享受。

一路超车无数，一直跑到几十公里外的大湖边才停下来歇息。这地方以前是丘陵向平原过度处的一片野地，农田都少，如今成了钱“堆”起来的休闲别墅区，更妙的是完全对外开放，免门票。有时，我也过来看看这里人造的风景。

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摩托车和远方 发表于 2019-11-11 00:26
风催青草，白露为霜。已是立冬时节，可今年的冬天似乎不象秋天，还很温暖，天气也持续睛朗。

最近一段时 ...

继续看风景

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摩托车和远方 发表于 2019-11-11 00:32
继续看风景

中年人的字典里，就没有“容易”这两个字，不管你有钱没钱，位高权重或挣扎在最底层，一样的都不容易，各有各的难。懂得忙里偷闲放下一切压力，一个人以轻松愉快的心情，去欣赏大自然无处不在的风景的，算是慢慢开始活明白了，起码代表我们没被沉重的压力揍趴下，代表我们积极的态度，您说是吗？男人，可以被打败，但不能被打脆。

好了，打完收工，开起头盔里的耳机，来点好听的，收兵回营，赶回家给孩子做晚饭

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21DUCAN 发表于 2019-11-13 15:36
兄弟，你好，请问下铃木极客飒155和豪爵dr160该怎么选择？两者排量和价格都差不多，都不免购置税。
我之前 ...

不知道你主要用途，和主要在哪种路面上跑，只能泛泛而谈

豪爵DR160用的本田CB发动机，这种发动机都用过几十年了，技术成熟，运行平稳，同时也意味着发动机技术老旧。以发动机技术这一项来说，CB发动机是肯定无法与极客飒较新的发动机比的——连幻影跟这个比都差了一点，何况豪爵借用然后自己改装的CB发动机？
配置方面，看起来豪爵要更丰富一些，前刹CBS系统这一项还是不错的，试过一次，效果只能说一般，要用比较大的力量还能引起联动。极客飒没这项配置，刹车用起来比较柔，特别是后碟刹，不如幻影那样干脆直接。另外DR160－S版是分离式把手，一直很喜欢这种把手。
做工方面豪爵一直不错，核心品质方面极客飒更胜一筹。比如跟核心品质相关的电喷系统，豪爵没有标出品牌，极客飒引起日本技术国内京滨生产；减振方面豪爵用的看起来很牛气的倒置减振，其实减振还不如极客飒粗，性能也差一些，发动机技术前面已经说过了。更加核心的油耗、骑行品质、操控等，豪爵跟极客飒还是有距离的。

一句话总结，你要一台别人看起来很不错的车，选豪爵；要一台自己骑起来够痛快的车，选极客飒。

当然，这只是我个人意见，而且我已经作出了选择，而你选择未必和我一样。最好的方法永远是试骑个数十公里，看看自己更喜欢哪台。静态看，永远无法知道一台摩托车的性格的。

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21DUCAN 发表于 2019-11-13 18:10
感谢指导。很受启发。那台极客飒要不是红色也就收了。
红色加上跑车外形，有点骑不出去

你以前没长时间骑过挡车，可以说是一个新车，我倒想建议你，去弄台新的极客飒。
250排量以下，这个骑行感觉目前是最好的，不管本田的CB190，还是幻影150，或雅马哈飞致150、豪爵DR160－R，在骑行感觉上，没有超过它的，可以说是新手最佳选择，操控好，中低扭足够，骑起来那种舒服的感觉，除了已经淘汰的新本国二老版的CBF150，还真没比得过它的。
象CB190，配置还行，样子够看，你要骑它走乡下土路就知道了，完全是遭罪，减震太烂了，当然，市区直线加速它第一；
飞致倒是很省油，但它也只剩下这条能说道的，近看那细细的轮胎，一看就不想骑了；
幻影不用说，一代神车，的确骑着舒服；
这个DR160，感觉跟幻影比较类似，但怎么都达不到幻影那样很舒服的感觉。
极客飒设计成功的地方，在于它的应用面很广泛，市区内骑，烂路骑，摩旅，跑车，偶尔玩玩压弯，或者高速上飚极速，它都能胜任。当然了，如果你只是想弄台挡车玩玩就转手，那无所谓了，哪台都行

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21DUCAN 发表于 2019-11-14 09:42
感谢老哥耐心指导，感觉受益匪浅。
顺便把自己的情况详细给老哥说下
中年男，马上40，之前只骑过踏板，豪 ...

呆子评车很负责任，差不多骑了一千多公里后才开始评车，不象一些人，骑个几十公里，甚至只看参数加几张图片就开始所谓的“评测”，所以他能做到比较客观。

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21DUCAN 发表于 2019-11-15 15:35

黑色的那台吧，里程少，跟新车基本无二，这个价非常厚道了

我车都4600+公里了，要有人要，我最少要价11000，而且不还价

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21DUCAN 发表于 2019-11-15 18:16
感谢。明天去看车。原车主之所以卖价这么低，也就是觉得这个车丑出天际，我几个朋友都说这车丑到到没朋友 ...

就象一些女人不上像，怎么照都不好看，但真人却好看。这车也这样，怎么拍都拍不到它好看的角度，看过实车的都觉得车型很酷，特别是黑色洗干净打了蜡之后