鑫源X2X尝试加装ABS，效果相当满意！

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风致 发表于 2016-10-24 10:36
是的，您说的对，我就是技术差，所以，我才会希望新技术新科技可以弥补我的技术不足。
您技术好，您牛， ...

我在46楼再次表达了一些个人观点，也请批评指正！

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轩辕小珂 发表于 2016-10-26 14:50
佩服，我折腾了一个月了。都还没完全搞好。

其实说到底，就是为了折腾！

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wangbin4316 发表于 2016-10-23 23:22
泵是什么牌子的，好像是摩托车专用泵

其实就是淘宝上买来的，我也是很久以前就想尝试改装，一直在寻找。今年找到两个卖家，选了一个觉得更靠谱一点的罢了。

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石角 发表于 2016-11-7 02:09
你怎么不说"自动驾驶"的某两款车的自动驾驶功能都害死了好几个人了......

合格的电喷系统装两轮车上只 ...

我很同意您的观点，但不太赞同您的极端和并不恰当的措词。就像前几天您对我的回复，把我进行简单而粗暴的分类到“我这类开高档车的人”以及咒骂“我迷信上就死定了”。我不知道您受了多大的委屈，在这个讨论技术和动手能力的论坛上对人进行三类九等的划分，我也不知道是什么原因让你针对我个人而说出的“我就死定了”。本着礼貌交流的原则，我当时也就没说什么了。
您崇尚技术和理论，我也一直在以事实理论的方式回应，有不同的理解和想法都可以平和的提出并讨论，真的不需要太极端。

两轮车的ABS，因为国内的摩托车产业相对落后，所以导致国人对摩托车ABS的理解还存在偏差。但不能因为这个原因就认为摩托车ABS是个初级的、不成熟的东西。国外的普及程度已经非常高了，部分厂商早就把全系列车型作为标配！
我改装使用的ABS泵，也是我自己从网上找来的，原本跟商家没有任何关系。但是您的话里行间透着对商家和产品的不信任，并不惜对我进行“咒骂”，我很纳闷，你是不是跟商家有私仇啊？
一个产品，不管成不成熟，总要通过实践和尝试才会知道。对于会影响骑行安全的改装，我也很慎重，我也会有顾虑。如果您要反驳，除了理论，您是否也有实操经验呢？

对了，您说您是玩非法进口改装车的，难道您玩的进口车没有配备ABS么？难道还是上个世纪的国外产品么？据我所知，“自动驾驶”害死的那几个人，远远比不上在“非正规车辆”上出事故的人多。我们没必要批判“非法改装”的同时，为何要去批判”自动驾驶“呢？

己所不欲，勿施于人！

最后，出于礼貌，我依然表示我很同意您的观点！谢谢！

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由于爱好的原因，近几年接触了一些大贸车，特别是宝马车系。目前的宝马公路车系已经全系列都标配了ABS，虽然能够通过开关“关闭”ABS功能，但也仅是关闭前轮的ABS功能，而后轮的ABS功能是无法关闭的。当然，这里也要说明一个例外，像水鸟这类可以用作简单越野的车型，可以通过切换到“超级越野”模式来关闭所有的ABS功能。毕竟，在某些特定环境下，更需要车轮能够滑动...
其实有点跑题，因为宝马是否全系标配和国内车友是否需要全部标配没有任何关系；国外厂家的ABS技术是否已经达到巅峰的成熟状态和国内商家提供的ABS产品和国外最先进产品有多大差距也没有多大关系。关键问题是我们（或者说我）到底需要什么...

我们到底需要什么呢？20岁的时候我需要耍酷，所以我搞水车CBR，当时不要说车技了，就连起码的头盔也仅仅是应付交警检查的“半盔”，30岁的时候需要更为便捷的城市交通工具，所以选择了踏板，对速度没有多大要求，只要不坏就行；40岁的时候厌倦了整天忙于工作，想骑着摩托周游世界，所以选择了适合长途旅行的车种。虽然配置了1200ADV，但总觉得是我伺候它而不是它服侍我。最终，还是选择了国产鑫源X2X作为长途摩旅的主力车型。
说这么多，无非是想表达一个意思，每个人都会有自己的喜好和诉求，有些理由甚至根本谈不上是一个理由，但是个体的差异就是如此鲜明。

我不赞同当今摩托车的ABS技术很初级，但是我相信我的改装件肯定不高级。但是不影响我用不高级的改装件去满足我对鑫源并不高的改装需求，并且，也不能因为这个改装件售价比较高、性价比比较差就否定探索国产摩托车还装ABS的意义。不去尝试，怎么会知道到底有没有价值；不去尝试，结果就只能任凭商家吹牛逼或听反对者控诉！

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石角 发表于 2017-2-4 18:33
上面两位说的“汽车不用考虑制动中平衡问题“  不知怎么得来的猜想

别在这里污辱我们的智慧好不好

过了个年，这里居然又开始热闹起来了，开心！！
本是一个探索加实践的讨论帖，但三番五次被您定性为“侮辱”和“装逼”，作为本帖楼主，实在坐不住委屈又要出来发言了。
1、您应该是本帖最忠实的观众，既然完整阅读之后提出您自己的想法，那我想您一定理解我曾经提出的“汽车不用考虑制动中平衡问题”的本意，这里我可以再简单复述一下：因为摩托车只有两个轮子在地上，车体的平衡是安全行驶的关键；因为怕突发事件引起的不规范刹车行为导致车轮抱死，引起侧滑并导致失去平衡而车辆倒地，所以我提倡摩托车的ABS系统是有一定“辅助安全”功效的。这里提到的“平衡”，是针对“制动时失去平衡后的摔倒”，所以我说汽车不用考虑“平衡”，也是针对汽车没有摔倒的概念。请您不要混为一谈。
2、从本帖第一条发言开始，我一直在说“我理解ABS对摩托车安全行驶有一定的帮助，所以我积极尝试，但我也再三说明哪怕是进口原厂的ABS也不是万能的”，我的所有发言都是围绕这一点展开，并摆事实讲道理。为何您直接定性为纸上谈兵？反观您，所有判断都是出于主观认为，都是直接下定论。并且永远在无限扩大讨论主题，例如刚开始你说的是改装件不如原厂件；后来又说电喷系统；再后来说因为价格太贵所以你不会去尝试，情愿靠自己提高技术；到最后你居然把所有认为摩托车ABS有用的人都成为“装逼”。这样合适么？
3、不可否认你懂的不少，起码懂很多名词，例如这次您又提到了ESP。相信很多观众和看客都要膜拜您了！但是您却做了个错误的引用：如果您是针对我说的“汽车不用考虑制动中平衡问题”，请注意这里说的是“制动”。我可以告诉你，除了极其个别的汽车之外，制动时保障汽车不侧滑和你认为的“平衡”，用到的就是ABS，而非ESP。一般的汽车，ESP只负责牵引力控制而达到行驶中的平衡，制动时的平衡只交由ABS控制；档次高一点的汽车，ESP是“牵引力控制和刹车防抱死系统的整合”，但刹车时主要还是靠的ABS系统！所以在讨论刹车时的平衡这个话题时，你又跳开ABS去扯另外一个概念，有点乱！

最后，我还是想说非常感谢有您的参与所以这个帖子才会看起来很热闹！但是真心拜托给大家留一个干净的环境来讨论，而非去诋毁或咒骂别人！在这个科技日新月异的年代，我们可以谨慎看待新事物，但是一味的抵制和诋毁，实在没必要。看看周围，连国产车都开始大量配置ABS了，你再把他们都归类到装逼，实在是牵连了太多人...，这样真的好吗？

摩托车，钱少有钱少的玩法，钱多有钱多的玩法，有些人喜欢靠管住右手，有些人希望多利用些新技术，都是无可厚非的。宽容一些，多好！
最后，我并不是商家，如果不小心让你觉得我是某个商家的托，我向您道歉！

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石角 发表于 2017-2-8 00:38
楼上的是不是商家的托  不知道  反正本人就是觉得哪个商家就是个发钱寒的货  他家的货品是什么货色 作为 ...

终于明白了，原来您跟这个产品的商家有个人恩怨，您来这里主要是发泄对他的不满，那根本没我啥事，我就不掺和了！

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吃灰的隼 发表于 2017-2-9 14:19
您好，看到您250改270排量，我想问问改发动机要注意些什么。我现在家里的铃木GN125跑90都有点吃力，想改150 ...

GN125有比较成熟的改缸套件，我觉得从考虑稳定性和耐用性角度来说，改150比较稳妥。至于要注意什么，这个很难说，因为改成品套缸并无任何技术难度，只要按照正常的步骤来操作的话，个人感觉毫无难度。但如果连最基本的“电线往哪里接”、“螺丝螺栓怎么个顺序来拧紧”、“活塞环怎么套”都不清楚的话，最好还是请专业师傅来操作比较好...

移动兔

多年之后再来看这个帖子，颇有感触啊！


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