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Originally posted by 自由小峰 at 2014-2-18 08:32:
朋友,你好....看了你这个贴子,从头至尾写的很有诗情画意啊....好文笔.....赞一个!
我是一个准备入手CBX的车友,有几个问题请教一下,谢谢...
1:现在CBX只有前鼓刹的,我以前骑的车都是前碟刹的,不知道这种 ...
楼上的这位摩友你好!感谢你能提出如此有条理的关于cbx的5个问题。
其实实在讲,我对于机车的技术问题真的可以说知之甚少。我的这篇cbx的
行车报告,更多的则是出自行驶上的感受与摩旅中的体验,因此从这个层面
上我来回答你的5个问题,不周之处请君包涵,就当闲聊一笑。
1:关于鼓刹的问题。
实在讲鼓刹的制动效果,从应急突发制动状况上看肯定不如碟刹。我之前骑
五羊本田锋翼就是碟刹,制动效果较之cbx来说显得灵敏而偏硬,突发制动虽然
有力但容易抱死甩尾,而鼓刹则需要你有更长距离的提前预判,否则很难刹死有
一定的惯性距离。相比之下,鼓刹可能更为平顺一些,高速行车制动需要有较长
的预判,至于使用寿命,还难下一个定论,根据路况驾驶习惯会有所不同。但也
很耐用,我的车至今行驶快12000公里,制动如初。再就是走泥浆烂路鼓刹保养
似乎更加简单,你懂的。
2:cbx的耐用性与加速性。
从实际体验上讲,cbx适合长途负重行驶,结实程度我深有体会,曾带2个大人和2个孩子
420斤也能够气定神闲。这个不需怀疑。至于加速性,我没骑过大排,在同级别中表现中庸
而已,这跟真空膜化油器有关,属于胎里带,天性使然吧。
3:坐姿,震动,减震问题。
cbx的坐姿还是比较自然的直腰感觉,容易让人接受。震动比我之前的不带平衡轴的锋翼还是
要明显的小很多,共振点大概6000转的样子,但完全可以接受。还有就是座垫偏硬长途的时候
你会深有感触,至于前减震偏软,你走烂路就会体验深刻,解决方法我选择加注减震油提高行程
这个可以根据实际情况,加多少来调节硬度。
4:保养问题。
说实在话,本人也等于机械盲!平时2500左右换机油,爱德王子黄牌10w-40的,四季都这个。
再就是链条觉得干涩了,上点机油,浸润到每一个链结,如此而已,至于空滤,我还没换过。
5:烧机油问题
好像所有cbf发动机都有类似问题,深究也没什么实在意义,毕竟我们只是使用者,不是生产厂家
我平时1000公里时检查一下机油标尺,少了补充点,再就是我补充一个新问题,cbx的电瓶不耐用,我行驶11000公里,电瓶就完全没电了,只能脚启动,最近天气转暖,今天刚拆下,拿到售后冲一下电,看能否起死回生?cbx原厂电瓶台湾裕祥,这个牌子感觉不如汤浅好,不知是否属于个例。 以上之言,草草而已,见之肤浅,不知能会同君意否? |
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