2012甘肃金昌第一辆CBX150森林绿报告

骑风摩雨

Originally posted by 鄂灵骑士 at 2012-2-17 00:22:



哈，刚看帖子，发现有个兄弟介绍的改动可以尝试。
去过高原的人知道柱塞式化油器比真空膜好，具体理论不清，只知道高原摩托都是柱塞式。
很多朋友说国产车很多车型出厂有限速。
所以那位兄弟买了一个国二 ...

如进藏可换高原主量孔，淘宝上有。还有多看看摩友进藏的帖子吧。

骑风摩雨

Originally posted by 泥泞中的老虎 at 2012-2-18 11:18:
楼主个子真大，我才163，刚开始骑天剑觉得这车太大了，越骑越觉得小，呵呵

是的，我原来的锋翼，高度很适合我，CBX就矮了一点，其它还好。

骑风摩雨

Originally posted by 小闫 at 2012-2-18 15:29:
车好 人赞  cbx 不错的选择

等到磨合期过后，拉下高速就可对CBX有个更全面的了解。

骑风摩雨

补充一点，今天下午零下2度左右，跑了30分钟，发动机很热
尤其靠近磁电机侧温度更高。

骑风摩雨

Originally posted by Luozinho at 2012-2-19 11:53:
发动机不热就不是内燃机了！lz希望冰冷么？？？

明显感觉CBX与锋翼跑同样时间，但发热程度要高于锋翼很多。

骑风摩雨

Originally posted by 心灵至上 at 2012-2-19 21:04:
发热量大是不是因为新车的缘故？

接着又进行了几次磨合，发现每次连续运转30分钟左右
CBX的换挡有些发涩，于是就休息10分钟，再启动又恢复
正常，看来CBX的发动机发热是比较厉害，因此打算磨合过
后，长途还是换全合成机油，这样可以保持住发动机的综合性能。

骑风摩雨

昨天已磨合到348公里，备用油箱完全燃尽，推了1公里找到加油站。
算了一下磨合期第一次油耗，7.75L油跑了348公里，百公里油耗2.2L
感觉还可以，比我过去的老锋翼省，接着又加50元钱的油，6.75L看看
第二次磨合的油耗，待续。

骑风摩雨

Originally posted by 371797498 at 2012-2-28 09:17:

这正是我放弃战鹰选择CBX的原因！机油要用好点，原厂的油不行，我后悔摩合期用原厂油，车对有辆战鹰，买回来就换了壳牌，现在三千多公里没丝毫散音。我的CBX声音现在就有点散

原厂机油还是值得信任，至少没掺假。当然壳牌的爱德王子黄牌机油我过去
的老锋翼上用过，大概2000多公里，声音也不好听了。至于长途我还是选
合成油，毕竟热衰减小，换油周期也相对延长了。

骑风摩雨

Originally posted by 辽南大侠 at 2012-2-27 20:37:
好车好帖

谢谢楼上的兄弟！不敢说CBX有多好，但就动力性能这一点讲，
CBX应该比我的老锋翼多出半个档，这一点在加速感上很明显！

骑风摩雨

如今新本论坛上的CBX150可谓风靡一时，综合缺点，最多的是谈及
此车的焊接工艺太差，我以为结实即可，至于工艺，对于一款面向农
村的山地车以及它的价格，还是可以接受的，至于前减震太软，行程
太短倒是一个大问题，尤其用于摩旅，碰上烂路的情况较多，而前减
问题的的确确是这款车设计的一个弊端！当然前减软所带来的舒适性
大家都心知肚明，只是与以此代价所牺牲的通过性相比，还是显的
得不偿失！

骑风摩雨

Originally posted by 心灵至上 at 2012-2-29 20:28:
改天去吧前减震加点油，不知道能不能解决前减震过软的问题。。

:laugh:兄弟的建议可以一试，好像你订购的CBX也到手了是吗，可喜可贺！

骑风摩雨

Originally posted by bucker at 2012-2-29 20:50:
楼主文采好，写的磨合经历引人入胜，赞一个。我有些问题请教一下，这发动机是链条机还是顶杆机呢，档位是国际档还是循环档？

CBX发动机是链条机，国际档。这款车搭载的CBF涡燃发动机
是这款车的卖点，再加上朴实无华的外形设计和相对不错的性价比
一时间誉满论坛！

骑风摩雨

Originally posted by bucker at 2012-3-1 21:47:

你好！谢谢你解答，我还想问一下，有些人说遇到发动机有鸽子叫声，不知是什么原因。

CBX入手至今已经行驶380公里，发动机在启动之初声音有些发散
至于行驶之中，声音很安静平顺，没有感受所谓的鸽子叫，当然也
可能是新车的缘故吧，还有一点，CBX的边盖塑料件，很薄很脆
不如我先前的老锋翼，尤其天冷时很容易掰碎，这点尤其要注意！

骑风摩雨

今天给CBX换了第一次机油，里程480公里。换之前又跑了50公里
找了一条有缓坡的柏油路，感觉车跑热后状态越来越好，一不小心
油门给大了一点，5档转数提升到5800转左右，车速直接到70码
而且还是在有风和小上坡的情况下，声音非常安静，越来越喜欢
这款带平衡轴的涡燃发动机了，由于路途较远，换挡懒了一点
几乎就用4至5档，感觉3档都有点用不上了，感觉太爽了！
几十公里的连续行驶后，发动机很热，于是趁热到专卖店
换了第一次机油，从放出的颜色看不怎么黑，也没用明显
的铁屑，不知道是不是没有磨合好，新本专卖的伙计说
这很正常，放干净废机油后加了10W-30的新大洲本田
专用油，热车2分钟，启动行驶非常顺畅。

骑风摩雨

此外补充2点，CBX的大灯远光太散，还有仪表灯光的红颜色感觉太难看
（相对于我的锋翼而言），锋翼的仪表灯是淡蓝色的LED冷光源，有一种
梦幻感觉，而CBX的灯光则有点过于“传统”，显得有些“土”，不过
亮度还是可以的，比较符合实用的设计理念，最后说明一下，以上仅代
表我的个人观点。

骑风摩雨

Originally posted by 骑风摩雨 at 2012-3-3 16:44:
今天给CBX换了第一次机油，里程480公里。换之前又跑了50公里
找了一条有缓坡的柏油路，感觉车跑热后状态越来越好，一不小心
油门给大了一点，5档转数提升到5800转左右，车速直接到70码
而 ...

有一个问题，在换过新大洲本田专用油后，将车在库房放置3小时后
再启动，居然发动不着车，一连2次都是。（在关闭风门的情况下）
以前都是一触即发，最后只好给点油门才算发动成功，而且行驶
不再那么轻快了，热车时的怠速降至1200转，以前1400转。很困惑！

骑风摩雨

总感觉换下的新大洲本田专用油没有车子出厂时的原厂油好。
首先，感觉启动没有先前容易，其二，必须热车跑开一段时间
之后，车子才能平稳顺畅，总体感觉专用油比发动机内的原厂
油要粘很多！

骑风摩雨

有些时日没有写骑行报告了，今天是CBX入手后的第二次加油
算了一下油耗，50元钱，6.75L汽油（7.41元1L）跑了277公里
百公里油耗2.45L，第一次的油耗是2.2L，不知是不是换了机油的
缘故，还有备用油箱准确测试，跑了91公里。说明书是备用油有2.3L.
基本很准，打算第三次换壳牌爱得王子黄牌10W-40的机油，因为新大洲
本田专用油实在太差了，主要体现在噪音加大，换挡发涩，当然发动机运行
也不如之前的原厂油好了，等我换机油后的报告吧。

骑风摩雨

Originally posted by 心灵至上 at 2012-3-22 18:54:
我的情况和楼主的一样。换了机油后噪音变大了。。。换挡也没有换机油之前顺，看来专用机油不太好啊。。

我已经下定决心，CBX到1000公里时直接换爱德王子黄壳机油10W-40.SJ级
这款机油比较适合新车磨合期使用，清洁作用较好，日常使用肯定胜过本田专用油
给你个淘宝链接，胖子专卖口碑很好的一家摩托配件实体店，你可以咨询他问问。
http://tradearchive.taobao.com/t ... deID=59513336994754

骑风摩雨

当然，作为一个摩托车长期报告，我想把CBX的表现及使用中的状况，客观展现出来
可能不是很有条理，但至少我会真实做一个报告，顺便补充一点，磨合期700公里时
拉了一次车的极速，迎风4级油门到底85码，风力1-2级略下坡极速96，此外测试极速
后，发动机上的启动电机密封圈漏油，经专卖店人员拆下，在密封圈处涂上万能胶
经过几天骑行，暂无漏油情况。