JS150-A/F3行使报告

彭森林

小雨过后的井岗山

彭森林

Originally posted by zhangjz33 at 2008-5-25 17:46:
今天换了机油滤芯,跑了建设,YMH的售后都没货,要预订,在摩配市场找了半天,结果就在进口处有个店挂了个滤芯大全的幅,开价8块,也没还价买了两个,外壳写的凌鹰专用,其实和JS150-A通用,比网购2,30便宜多了.老彭可以试试.

兄弟：你的机油滤芯为什么就要换了咯？我已经换了三次机油，好象滤芯还蛮好的！

彭森林

Originally posted by 灯火 at 2008-5-26 20:49:
好车！
只是油耗感觉比较高！

同感！！！:handshake:handshake

彭森林

Originally posted by smarter at 2008-5-26 21:38:

这油耗还高啊？150的比我125踏板还低，我很满意了。其实，摩托车不必太注重油耗。

长途摩托车旅行肯定要考虑油耗，油箱大小的！

彭森林

23号江西之行回家后。前排靠背定型！长途腰不痛的保证哦。上图。

彭森林

Originally posted by 天道愁情 at 2008-5-28 08:40:
这个靠背能拆下来不？要不LP在后面够不着啊

靠背只要拆两颗螺丝就可以了拆下来了！

彭森林

普通链条容易拉长是个比较常见的问题，昨天给我的JS150 的TEC链条洗了个黄油澡，利用黄油流动性差的特性，这样可以解决链条芯常缺润滑的问题！
1，材料：煤油+黄油+清洗容器+加热铝盒
2，3，将煤油加入准备好的链条澡盆中，盖上盖子，摇动一会后，原来清澈的煤油已经变黑，清洗结束！
4，将清洗干净的链条放入准备好的铝盒中。

彭森林

5，加入黄油，加热融化黄油！一定要使用小火，防止金属退火，影响链条使用寿命！
6，黄油充分溶解后，再不断的用搅拌棒移动链条，使溶解好的黄油充分的渗透到链条芯！
7，几分钟后将链条取出，迅速挂好，并用准备好的毛巾之类的东西擦干净链条外面的黄油，防止今后使用过程中沾附泥沙！

彭森林

前几天在长株潭大市场看到一家做建设和望江配件的店，在那里买了几根JS150的线（油门，离合器，转速）三根三十二元。

彭森林

昨天去株易路口陪老S看车，顺便买了一个JS125-6B45齿的后链轮。准备换到我的JS150-A/F3车上（原来47齿）以求达到提高极速，省油的目的！请问有过这样改动经历的朋友，是否可以！

彭森林

Originally posted by 风雨故人来 at 2008-6-1 12:52:
我在125的车上改过，一次是改前链轮，14改15，1人骑很爽，震动下降，声音变小，但带人速度就上不去了。还有一次是钙的后轮，42改38，和第一次差不多。150的也许好点。除非有较大的功率储备，改了车子多无力

我就是觉得这个车的储备动力足，还有油耗高才动此想法的！

彭森林

Originally posted by smarter at 2008-6-1 13:14:

老罗认可的车还有错吗？

毛主席讲我们对一切都要抱有怀疑态度！不行的话我又改回来咯！

彭森林

Originally posted by 梦回晟唐 at 2008-6-1 13:14:
学习了!!
车好!人牛啊.........

罗版给你的评价是开坦克的！你老兄才是牛人！

彭森林

Originally posted by 江湖情 at 2008-6-1 15:11:
这车不错,喜欢!发动机和劲虎一样吗，有YAMAHA字样没？老唐说的JH250-2（南版推荐）的车也是我的梦中情人。

回江湖兄弟：JS150-A/F3的发动机和劲虎的是同一款发动机。我的车是JIANSHE标的，但是这个车有YAMAHA标的！这个动力的特点低扭比较好！安静！震动小！我没有骑过YAMAHA标的JS150-A/F3的车，照罗版估计YAMAHA标的表现会好些！现在我主要对这个车的油耗不太满意，希望通过改链轮的变速比或者用好些的机油能够有所改善！

彭森林

Originally posted by 梦回晟唐 at 2008-6-1 14:06:

我那车你也见到过了,光南KN125-2B  
虽是二手车,倒还经操.(y)(y)
我是地道的摩托新手,确实是把她做坦克来搞的#040#:titter:
想着过几年再纳新妾#035##035#;);)

刚才发现南版推荐的JH250-2很对眼
动力强劲 ...

唐总最好别买停产的车！！！

彭森林

Originally posted by smarter at 2008-6-3 00:21:
彭老弟，我想问一下，你的车有油表吗？听你说好像是没有档显，没有超车灯，如果再没有油表就太不方便了。

有油表但是不准确！！！

彭森林

Originally posted by 罗布泊 at 2008-6-3 08:20:
如果是国际档，没有档显还可以凑合。
没有超车灯确实不方便，，但是，好像可以改装的............
没有油表是最没关系的，有的也是不准的，加油后小表归零........一切ok,有个万一时还有副油箱呢，怕啥？到是这 ...

说明书上副油箱1.5L。5档4000转50码，4800转60码！这就是是我的档显！没有超车灯，白天用方向灯，晚上远近光！！！OK？

彭森林

Originally posted by smarter at 2008-6-3 11:27:

呵呵，这确实是解决办法。你的码表误差有多大，对过表吗？我的踏板是典型的快乐表，误差达10%，读数要乘0.92才基本等于实际里程数。所以，我算油耗还要乘个0.92的系数。现在我的车油耗基本稳定在2.8左右，还算比 ...

对过表的。基本准确！！！

彭森林

S老兄比较关注的JS150-A/F3的技术参数！来自建设的官方网站！

彭森林

JS150我比较关注并且满意的几个指标！
1.扭矩13.2牛。米（5500-6500转/分钟）。比较一下采用本田或铃木技术的机器。你就会发现，JS150在6000R/MIN是就进入它的加速最佳转速段。说明它的低扭是国内机器中的王者！
2.高压缩比：10.5：1，这个指标带来的也是较好的加速性能！
3.缸径*行程：：57*57.8MM，就是一款标准的150机，而且是一款小活塞大行程的机器，带来的结果也是低扭好！
以上三点决定了JS150这款机器发动机低转速下它的加速性能是不错的！也许国内很多采用233、249发动机的250机器比低转加速JS150也是不会落后的！