天冷了，鹰王又点不着了

happyess0000

这几天降温，鹰王启动这个困难，带油门启动都难。洗了喷嘴。洗了节气门。洗了怠速马达。换了火花塞。实在是没招了，哪位大神能指点一下。
现象：冷车时常常单杠工作，因为是单缸，常常带熄火，连续打4-5次，挂点油门才能稳定，才2000公里的车，比我的化油器车还难启动，头大。

litong_874

黄金夏亚 发表于 2018-3-15 22:31
写错了，是喷油嘴与高压油管分离

这个有点难度的，一般拆的时候是管子架子和喷嘴一同拔出来，再慢慢撬那个锁定簧片，需要些技巧才能搞开的。工具限制，想要平行出来很难，一般是一侧先脱出，再挖另一侧，保证原先那侧不掉回去。

happyess0000

黄金夏亚 发表于 2018-3-15 22:31
写错了，是喷油嘴与高压油管分离

有一个卡簧，拔出来后就能脱开了，两个喷油嘴的卡簧都要拆下来。

黄金夏亚

写错了，是喷油嘴与高压油管分离

litong_874

黄金夏亚 发表于 2018-3-15 19:43
楼主你先看看，如果换请发详细作业，目前我还不知道如何将油管与喷油封分离

你说的是什么分离？喷油封是哪部分？

黄金夏亚

楼主你先看看，如果换请发详细作业，目前我还不知道如何将油管与喷油封分离

黄金夏亚

原厂喷油嘴就是这个型号，这家便宜【喷油嘴25360034A德尔福新款原装两孔喷油器德尔福系统短喷油头2孔】http://m.tb.cn/h.WFv4wjx 点击链接，再选择浏览器打开；或复制这条信息￥zKT00pLJ1fh￥后打开手【喷油嘴25360034A德尔福新款原装两孔喷油器德尔福系统短喷油头2孔】http://m.tb.cn/h.WFv4wjx 点击链接，再选择浏览器打开；或复制这条信息￥zKT00pLJ1fh￥后打开手淘淘

litong_874

happyess0000 发表于 2018-3-13 14:43
https://item.taobao.com/item.htm?spm=a1z09.2.0.0.52ec2e8dfSfY78&id=43231904855&_u=dotptpdc2b
很便 ...

我前面说过，清洗喷嘴先要反过来冲洗，要从出口那里加清洗剂加压开阀，脏东西堵滤网光用正冲是冲不出来的。

happyess0000

黄金夏亚 发表于 2018-3-10 23:50
火花塞不要换,原厂的是NGK够用,我换铱金的,不能解决问题,我也洗个喷油嘴,有个喷油嘴雾化不好,和你情况一样, ...

我的不是NGK的，换了以后效果还是明显的。

happyess0000

黄金夏亚 发表于 2018-3-10 23:50
火花塞不要换,原厂的是NGK够用,我换铱金的,不能解决问题,我也洗个喷油嘴,有个喷油嘴雾化不好,和你情况一样, ...

能给个链接和型号么，就是太贵了不舍得换，基本确认是喷油嘴的问题。

happyess0000

litong_874 发表于 2018-2-28 16:57
什么样的清洗套管？给我看看

https://item.taobao.com/item.htm ... 5&_u=dotptpdc2b
很便宜的，也好用。

黄金夏亚

火花塞不要换,原厂的是NGK够用,我换铱金的,不能解决问题,我也洗个喷油嘴,有个喷油嘴雾化不好,和你情况一样,在TB上看了看,原厂的贵差不多两百,但搜索相同型号的有家只卖98元

litong_874

happyess0000 发表于 2018-2-28 15:59
我是直接怼在化油器清洗剂上面的，网上买的专门的清洗套管，喷出来就是线状的，压力低的时候才是雾状，这 ...

什么样的清洗套管？给我看看

happyess0000

litong_874 发表于 2018-2-20 15:59
你说的几方面，在统计数据上出现的可能比较小，高压线圈出问题的可能性不如缸线和火花帽的问题来得多一些 ...

现在温度高了，还是老样子，我查了查资料，基本上应该是这两个方面的问题，由于没有经验也没有配件，这能一点点的试，但是我估计这两个方面的问题该是多发的，先换火花塞，再处理喷油嘴。

happyess0000

litong_874 发表于 2018-2-25 19:38
线状肯定就是不正常了，正常雾化喷出的油雾是对称扇面的。油泵的压力不低的，我清洗测试是用化油器清洗剂 ...

我是直接怼在化油器清洗剂上面的，网上买的专门的清洗套管，喷出来就是线状的，压力低的时候才是雾状，这样说喷嘴就是有问题的。知道了。谢谢谢

litong_874

happyess0000 发表于 2018-2-25 16:54
这个雾化效果正常的应该是什么样的，我的清洗的时候是线状的，压力低的时候才观察到雾状，不知是不是正常 ...

线状肯定就是不正常了，正常雾化喷出的油雾是对称扇面的。油泵的压力不低的，我清洗测试是用化油器清洗剂，用管子一层层接上的，压力没有外泄都通过喷口出来的。

happyess0000

litong_874 发表于 2018-2-20 15:59
你说的几方面，在统计数据上出现的可能比较小，高压线圈出问题的可能性不如缸线和火花帽的问题来得多一些 ...

这个雾化效果正常的应该是什么样的，我的清洗的时候是线状的，压力低的时候才观察到雾状，不知是不是正常？

litong_874

happyess0000 发表于 2018-2-19 23:02
我最近想了想，认为和两个方面有关系：1、火花塞，要一致，要发火能力强，我把不容易打火的一侧火花塞拆 ...

你说的几方面，在统计数据上出现的可能比较小，高压线圈出问题的可能性不如缸线和火花帽的问题来得多一些。
喷油嘴也是，雾化效果在清洗完以后是可以直接观察得到的，我清洗之前雾化很差，但也不会导致怠速缺缸，只是低转提速发喘。

xiangjngbl

高档低速用多了，低档高速跑几公里问题解决


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happyess0000

litong_874 发表于 2018-2-6 19:08
怠速马达是自适应的，几年不洗都不会怠速建立不起来，但节气门阀片是有可能的，一旦关不住了，漏出去的空 ...

我最近想了想，认为和两个方面有关系：1、火花塞，要一致，要发火能力强，我把不容易打火的一侧火花塞拆下来，小心增大火花塞间隙，点火效果立刻显现，也就是说，点火线圈不对称，如果能把点火的供电电路分离，单独供电就好了。不知道有没有人搞过。如果有耐心慢慢调让双缸能同步着火，估计会好很多。2、就是喷油嘴，油雾化不好也会对点火和油耗有很大的影响，我可能是中奖了，油耗高，难点火，现在在想找4孔的喷嘴替换，看看是不是这个问题。其他的就是ECU的事了，如果能启动，估计ECU不会有问题。怠速建立估计主要就是这两个问题，另外水温传感器换了，效果还没有看出来。这里不得不吐槽一下，是我中奖了么，新的水温传感器就是坏的，无语，而且太难换了，手都塞不进去，没法操作。