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以前买过一个二手小弯梁,再有一年就报废了。配备的还是前碟刹。说起来吧,还是挺难骑的,挂挡不好挂,完全没有跨骑那种只要拉下离合就能咔嚓咔嚓的清脆的进档位。要收油门的时候升档才升上去,降档要补油门才容易降得下去。
至于操控性么,轻飘飘的,完全不容跨骑那既稳定极限又高的操控,而且前面是空的,不能加紧邮箱。
我想自由的捏离合滑滑,可是这玩意不给我控制离合的自由,我觉得这自动离合真不如手动的。万一机器出现故障,或者挂错档,手动离合可以立马捏住,自动离合等着后轮锁死侧滑然后上天吧。关键是,不好挂挡!!!
弯梁好像都是循环档。这玩意就是一个败类设计,按理说降档比升档更重要,结果他这个循环档是踩下去加跳上来是减,这设计真的不科学。有一说一,弯梁这循环自动离合的档,换挡速度比国际档的跨骑车慢的多的多,而且费神,得想清楚,不能挂错了。
前轮转向范围,比跨骑踏板小得多掉头都费劲。
后来我骑着这弯梁,下过雨,不到40kph,便道降档,轻微刹车,直接摔了,险些被后车碾压,这JUNK东西,差点要了老子的命,真是什么NT设计。我骑行别的车不管是不是雨天,都没在柏油路上摔过!
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