铃木赛驰高原行

周游天下3

一篇好游记！有风光，有骑行感受.好！

微风无声

铃木赛驰高原行
继续下业拉山过七十二拐后的景致
高原的地质结构确实神奇.满是石头的光秃秃的山或满是砂砾不见一丝黄土的地,突然就会出现一片绿洲长着绿油油的庄稼和高大繁茂的树.
顺着新铺的柏油路我以六十公里左右的速度向山下急弛.在前方不远处出现了有趣了一幕:一头肯定才几个月大的小驴掉进了公路一边的流水沟内,流水沟是新砌的,齐边齐沿,沟深和牠的背齐,只露出脖子和头在外面,牠不停的向上纵越,试图爬出水沟,但一次又一次的失败.驴爸和驴妈一左一右站在沟边上,用嘴吻着小驴,看神情真恨不得从口中伸出手来把小驴拖出来.
我见到此情景,就紧急刹车,想把这个场景拍下来.由于车速过快,停住时车已驶过几十米距离,等我边往回赶边打开相机准备对焦时,发现小驴不知怎的已经跳出水沟,在驴爸驴妈的保护下一起向远处跑去.我想可能是牠看到我从此经过而且停车向牠们靠近,认为要对牠们造成威胁,在紧急关头就会爆发出超乎寻常的力量从而从水沟中跃出.
虽然没有赶上拍驴爸驴妈在水沟旁呵护小驴的情形,但小驴跃出后牠们向远处逃跑的场面却让我感到,我毫不犹豫把这个场面给拍了下来.从照片上可以看出:小驴在前,驴妈呵护着小驴,驴爸勇敢地插在牠们与可能对牠们造成威胁的人的中间,把小驴母子我隔开.一家三口就是一直保持着这种格局快速离我而去.
另外，请注意第三、四张照片。照片上远处是光秃秃的山和山上的绿洲，近处是工程车或大堆的石子，从近处的工程车及石子堆在照片上的大小可以看出我的拍摄距离，再仔细观察远处与近处之间，即有绿洲的山和工程、与石子堆之间的地形，似乎有道容易被忽视的小沟吧？那不是小沟，其实是峡谷，告诉你：是怒江大峡谷，悬崖峭壁啊，里面就是怒江。
感到大自然的大与人的小了吧。

[ Last edited by 微风无声 on 2014-10-22 at 05:50 ]

微风无声

铃木赛驰高原行
我继续前行,又拐了许多弯下了许多坡,路最后在沟底沿着从另一个山谷中流过来的怒江向西而去（在此外我的方向感不一定正确）.以前从网上了解的是318线与怒江相伴的这部分叫怒江大峡谷,这段公路人们称做怒江天险,江水就伴着公路，离路面远近也就几米，江面比路面也就低个一米左右，江面静悄悄的，听不见水的流动声，看不出水面的波动，让人觉得象一泓死水，江宽也就十米八米的样子，对面是几百米高的峭壁，仰面看去，似乎有迎面压下来的感觉，路和江就象狭在两座大山的缝隙间。这面是沙土岩构成极易发生泥石流的的悬崖峭壁,以前是沙石搓板路面.我经过时刚铺成柏油路,看来路面刚刚完工,清洁平整.虽然我想到应该找一个还能看出原貌的地方拍个照片,但我一个人在这里骑行，心底确实有一种恐怖之感：如果一条大江，江面奇窄还要容下江水，说明水之深；怒江不怒、似流不流波澜不惊，说明暗流涌动江水之险，记得网上曾有过报道；可能就是我们河南郑州的一辆越野车走到这里失联，找了许多天别说人影，连个车的影子也没有见到，哪里去了？就掉进的怒江。在这里如果遇到刧匪，连个躲避的地方都没有，那可是叫天不应叫地不灵，可以说被扔进江里踪影难觅啊！犹豫之间过了不到二十分钟,怒江桥就映入眼帘.目前的怒江天险似乎无险可拍但却暗藏杀机，不是久留之地，就这么一晃过去了。
看见了怒江大桥心里踏实了许多，怒江桥也算川藏线的标志性建筑，也该留个照片，知道怒江桥不让拍照,所以我在离它大致有一公里的地方拍了一张,然后老老实实的以20公里的速度骑过大桥.
为了弥补没有拍怒江天险的遗憾,过桥后我拍了几张,分别反映了怒江大峡谷的险峻,发生泥石流的原因。
从怒江桥那张照片上可以看出怒江水面的平静，从另一张上可以看出江面的宽度，这张照片上江面上可以看出水的流动，是因为有另一条支流的加入对江面造成的冲击吧。

[ Last edited by 微风无声 on 2014-10-22 at 07:24 ]

微风无声

铃木赛驰高原行
我继续前行,又拐了许多个弯下了许多个坡,路最后在沟底沿着从另一个山谷中流过来的怒江向西而去.以前从网上了解的是318线与怒江相伴的这部分叫怒江大峡谷,这段公里人们称做怒江天险,因为它一面是滔滔江水,一面是沙土岩构成极易发生泥石流的的悬崖峭壁,全是沙石搓板路面.我经过时刚铺成柏油路,看来路面刚刚完工,清洁平整.我想应该找一个还能看出原貌的地方拍个照片,谁知犹豫之间过了不到二十分钟,怒江桥就映入眼帘.目前的怒江天险已经无险可拍就这么一晃过去了.
知道怒江桥不让拍照,所以我在离它大致有一公里的地方拍了一张,然后老老实实的以20公里的速度骑过大桥.
为了弥补没有拍怒江天险的遗憾,过桥后我拍了几张,分别反映了怒江大峡谷的险峻,发生泥石流的原因


由于第一次发出后论坛提示服务器出错,文件属性错误请与管理员联系,所以又发了一次,结果发重了.不好意思,请谅解.谢谢各位.

[ Last edited by 微风无声 on 2011-7-14 at 23:20 ]

微风无声

Originally posted by 心随弦动 at 2011-7-14 10:11:
72拐都修成油路了,看来我们国家的交通建设还是速度啊.
图片很精美哦

在72拐骑行感到很爽,但没有了铺路前的惊险与剌激.呵呵!
谢谢朋友欣赏支持.

微风无声

Originally posted by 骏驰天下2009 at 2011-7-14 10:38:
图片拍的很漂亮,楼主的叙述也很到位,强力顶个.....
     西藏,摩旅人的天堂...

谢谢您的欣赏支持.

微风无声

Originally posted by 一切若然 at 2011-7-14 10:49:
支持小弯弯，将摩旅进行到底~

呵呵!谢谢朋友支持.

微风无声

Originally posted by 一切若然 at 2011-7-14 11:08:
看大片的感觉，真是爽呆呆啊

朋友过誉了.相互交流,经历分享,繁荣论坛.呵呵!谢谢您的支持.

微风无声

Originally posted by reaker at 2011-7-14 12:29:
强大  震撼

朋友过誉了.谢谢您欣赏支持.

微风无声

Originally posted by hymnist at 2011-7-14 12:47:
品味，趣味，人情味，符合这三点的帖子是最好的帖子，比如晕倒的帖子。

呵呵!谢谢朋友指教.在下一定努力.

微风无声

Originally posted by 徒步进高原 at 2011-7-14 13:07:
几天没来楼盖这么高了，再来顶下！#003#

呵呵!谢谢朋友一如既往的支持.

微风无声

Originally posted by wwj6 at 2011-7-14 14:57:
几天没有看到楼盖的这么高了！一口气把没有看的看完了。祝贺此贴评为精华！(f)

谢谢!谢谢朋友力捧.:)

微风无声

Originally posted by alexjmu at 2011-7-14 16:45:
写的不错，照的不错……

谢谢朋友夸奖.其实能具体给予指点对我更有帮助.

微风无声

Originally posted by chenjunyun at 2011-7-14 18:14:
我的电喷飘悦已经在328公里时换了第一次机油，看看能不能安排出时间试试电喷弯梁车在高原地方的表现

希望好友早日成行.在下恭候,等待分享您的经验经历.

微风无声

Originally posted by chenjunyun at 2011-7-14 19:43:
看来我进藏还要换相机，数码相机找不出这么美的照片吧

现有相机也可以的,如果想换就换个柯达的长焦,性价比高,照片质量首屈一指.

微风无声

Originally posted by 浪漫星空 at 2011-7-14 20:08:
羡慕楼主啊！:laugh:，，，，不知道我的国产豪爵110a能去西藏吗？;(#041#

肯定能行,不过以我的看法速度不能过高,一能尽情欣赏沿途风光,二对摩托有极大好处,不致过热过载对摩托造成损害.去前有朋友就说我:一趟回来你的摩托肯定就不行了.其实我的摩托一切正常,性能没有受到任何损害.

qaz2791

我觉得车子在高原空气稀薄，而供油量又增大(油耗增加)，其情况跟我们平时拉着风门跑的情况差不多，而且连续骑了那么远的路，对发动机肯定要有影响的，售后吹自己卖的牌子的车子好是不可信的

chenjunyun

Originally posted by 微风无声 at 2011-7-15 07:15:

现有相机也可以的,如果想换就换个柯达的长焦,性价比高,照片质量首屈一指.

我会关注柯达的，

微风无声

Originally posted by czlflf at 2011-7-14 20:26:
这贴不顶不行

呵!真诚感谢好友的鼎力支持.

微风无声

Originally posted by 周游天下3 at 2011-7-14 20:51:
一篇好游记！有风光，有骑行感受.好！

谢谢大侠光临支持.