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楼主: 天海胖子
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EN,GN,GZ,GS,钻豹改175CC!配件清单!及方案!!!

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121#
发表于 重庆市 2010-4-9 04:41 | 只看该作者
胖子你是会员,搞个群进去大家研究
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122#
 楼主| 发表于 河南省 2010-4-9 05:07 | 只看该作者
Originally posted by cqtlxqlubo at 2010-4-9 12:41:
胖子你是会员,搞个群进去大家研究



什么会员???
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123#
 楼主| 发表于 河南省 2010-4-9 06:44 | 只看该作者
自己顶顶
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124#
发表于 北京市 2010-4-9 07:29 | 只看该作者
回来了再顶,
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125#
发表于 重庆市 2010-4-9 09:48 | 只看该作者
Originally posted by 天海胖子 at 2010-4-9 13:07:



什么会员???

QQ会员啊,建个QQ群,今天我去找了好多缸和活塞的资料
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126#
 楼主| 发表于 河南省 2010-4-9 11:44 | 只看该作者
Originally posted by cqtlxqlubo at 2010-4-9 17:48:

QQ会员啊,建个QQ群,今天我去找了好多缸和活塞的资料



哦,这样啊!
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127#
发表于 湖南省 2010-4-9 13:26 | 只看该作者
我开了个群,大家一起来讨论吧。
群号52527907
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128#
发表于 湖南省 2010-4-9 13:34 | 只看该作者
心跳加速啊~~~有中毒的迹象~~!!顶下先!
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129#
发表于 上海市 2010-4-9 13:55 | 只看该作者
我也来看看
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130#
 楼主| 发表于 河南省 2010-4-9 14:16 | 只看该作者
Originally posted by qn2008qwe at 2010-4-9 21:34:
心跳加速啊~~~有中毒的迹象~~!!顶下先!



小心点,这个毒要解的话,是花银子的!比改150厉害的!
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131#
发表于 浙江省 2010-4-9 14:16 | 只看该作者
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132#
发表于 浙江省 2010-4-9 15:00 | 只看该作者
我中毒了
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133#
发表于 浙江省 2010-4-9 15:27 | 只看该作者
Quote:
Originally posted by 天海胖子 at 2010-4-7 11:01:
EN,GN,钻豹改177CC

预计需以下配件:
1.GSX150cc缸体(用它主要想是散热片大,散热好些,也可以用报废的缸体改!也可用原车
  的,但是缸套裙体长度加工时要大于原车缸体7毫米)



缸套裙体长度加工时要大于原车缸体4毫米)就可以了  曲轴的行程多了7毫米时因为曲轴的偏心差了3.5毫米 所以活塞要用比en原装活塞压缩高少3.5毫米的活塞 缸套裙体长度加工时要大于原车缸体3.5毫米
  所以gsx150的活塞要比en的短   各位大哥其多多指教 我是新手 如果不对还忘见谅
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134#
发表于 浙江省 2010-4-9 15:59 | 只看该作者
Originally posted by cqtlxqlubo at 2010-4-7 11:06:
1现在还差2个数据,一个GSX的曲轴轴中心到活塞销的中心高,还有就是原来EN或钻豹的中心高
2看看活塞活动的位置在哪个位置,是上移还是下移了

[ Last edited by cqtlxqlubo on 2010-4-7 at 11:14 ]

我可以肯定的告诉你因为曲轴行程多了8毫米  
曲轴往上往下各多了四毫米
如果你用和en一样高低的活塞的话
因为曲轴偏心多了4毫米 活塞到达上止点的时候
活塞比原来的位置高了4毫米 活塞撞缸头是肯定的
活塞到达下止点的时候 活塞裙可能会撞到曲轴  

所以你必须找到一个和GSX高度一样的活塞   据我所知GSX活塞比EN活塞压缩高短4毫米 下半部分也要短   和GSX一样高的活塞你基本找不到62毫米销经15毫米的活塞的  楼上说的那些活塞统统没办法用 除非你气缸垫高几个毫米   小链条不知会不会太短了
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135#
发表于 浙江省 2010-4-9 16:04 | 只看该作者
因为我也有这个想法好久了   改150还不如直接改个更大的   反正都是改装嘛 所以在网上查过不少资料的
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136#
 楼主| 发表于 河南省 2010-4-9 17:10 | 只看该作者
Originally posted by EN姚姚 at 2010-4-9 23:27:
Quote:
Originally posted by 天海胖子 at 2010-4-7 11:01:
EN,GN,钻豹改177CC

预计需以下配件:
1.GSX150cc缸体(用它主要想是散热片大,散热好些,也可以用报废的缸体改!也可用原车
  的,但是缸套裙体 ...



你看我找的活塞数据!

我打算用63MM(GY6改200CC的活塞)改!这样就成177CC了!

而且这个活塞的活塞销位置和总长数据和原GSX150的差不多(QS150-B和GSX150的一样)!

机型        缸径     销径    压缩高(活塞销中心离顶高度) 边高    总高    底高   
QS150-B     57      15        20.8                            38       38       17.2
GY6 200      63      15       20.5                                       35.5

[ Last edited by 天海胖子 on 2010-4-12 at 00:06 ]
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137#
 楼主| 发表于 河南省 2010-4-9 17:12 | 只看该作者
Originally posted by EN姚姚 at 2010-4-9 23:59:

我可以肯定的告诉你因为曲轴行程多了8毫米  
曲轴往上往下各多了四毫米
如果你用和en一样高低的活塞的话
因为曲轴偏心多了4毫米 活塞到达上止点的时候
活塞比原来的位置高了4毫米 活塞撞缸头是肯定的
活 ...



你看我找的63活塞,销度高还比GSX150的低了0.8mm。总长也短2.5mm,无问题了!
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138#
 楼主| 发表于 河南省 2010-4-9 17:13 | 只看该作者
Originally posted by EN姚姚 at 2010-4-10 00:04:
因为我也有这个想法好久了   改150还不如直接改个更大的   反正都是改装嘛 所以在网上查过不少资料的



我这些资料也是这3天内找到的!
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139#
 楼主| 发表于 河南省 2010-4-9 19:38 | 只看该作者
发现一些细节未考虑到。如全机器油封!还想换几个轴承,是否换进口轴承,来减小振动
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140#
发表于 重庆市 2010-4-9 23:45 | 只看该作者
油封好买
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