GT改装油耗1.582－1.689升/百公里 GT四大缺陷有图为证

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继续,,,,

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关于省油的法门,原来五十,现为了现在为了造福广大GT车友,让更多的GT车友们从中受益,充分发挥,利用GT车的潜在性能和提速优势,现在这里仅仅只需10元,在其中的一些如GT的优点,GT的真正四大缺陷图，离合器，摩擦片,小古选购及更换注意事项,油冷改装，刹车，点烟器，进口油泵,氙气灯机油选择等一些技术经验都送给GT车友们了!!!让广大车友们尽享SUZUKI科技带来的激情和GT的高性价比.真正的实惠你我它<GT>!

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GT刹车问题的改进及请看我的店铺http://xianrenyouyue.taobao.com

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能量守恒当然知道,还知道热效率呢,如果把一定的能量按汽油机的设计机型的热效率值全用在做功上,那么这里说明你车已经进入最佳状况,如果说低于这个数那说明你的车某个部件可能会存在了问题,或者点火,化油器没最佳参数没有达到出厂或设计时的匹配！

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好久不进来了，谢谢广大的GT车友提出的些问题，
    回140楼
     “楼主你好！你可以把GS万向轮和那个小圆环整来买撒！肯定有很多朋友买的，我和朋友的gt125在1、2档行驶时如果拉离合都会有嚓嚓的杂音声音发出，是否是需要换万向轮啊？
     还有车子有时候感觉骑起来很轻松很顺畅，有时候感觉杂音震动大不顺畅，是否是正常的啊？我将的有时候是指不同天气的时侯！”

      一： GS那个所谓的那个万向轮和小圆环我以前多一份心眼只留有几份，怎敢拿来卖，我要留给我附近身边的朋友们，GS的万向轮配件店里有卖的，大概也是只十几元左右吧，不过那个小圆环要难点，它尺寸内径要10mm，外径要15mm,且厚度为1.1-1.5mm为宜，不能大过万向轮2.0mm的厚度！！！大家可以去五金店找找，，，，我当时坏的时候几乎找遍一个温州都没有，后现到老家来去售后问问也是没有，不知道网上能找到不，，，，，
      二： 在万向轮坏的前兆是，1，在低低速1.2档时候每次半离合时，也就是换档后手抓离合手柄在放的过程中快要合上离合器那时，感觉到车一冲一冲的，随着内万向轮损坏度加大，这一冲一冲感越来越强烈，，，，，，2，那段时间的机油你感觉黑得太快，不管你刚换上新机油也是一样，几天就黑了，3，最后，万向轮散架后，小轴承掉开，只剩下一个变形的框架档在圆档片和档头间，些时变形的万向轮框架上的边缘部分在你捏离合时就会把这力全刮在转动的圆档片上，造成档片的刮伤和环状痕迹，这时候，离合盖板就会被这变形的框架撑住其四个弹簧的力压不到离合片，些时，车在叫，可是，却走不了了，也就是这时候，变形的框架刮到转动的圆档片上，在圆档片刮下很多细细的金属粉未到机油里，这就是机油变黑的原因，，，，，，，，，，，你们看我现在的车发动机内始终都还那么黑的原因，就是这个东西惹的祸，，，
    三：关于你说的顺畅和振动问题我估计可以是你心里上的问题居多，GT车在设计的中就已经考虑到下雨中的问题，要不然就是1你高压包到火花塞的漏电现象，特别是下雨后，本来就到接近绝缘边缘的那根高压线，在雨水的沾染后就会把火花跳到车架上来，造成点火不正常，2进气口在雨天行驶是，雨水进入化油器，造成混合比短暂的不正常，，，，，，，，，，
     以上是的个人的经历的看法，其中万向轮是我个人的称呼，其实叫推力轴承，我这样叫惯了，大家只要知道是那个东西就行，好在现在是言论自由社会，附图：

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回141楼，


   这样就好了，1.6-1.7   GT正常油耗，恭喜你！！！！



   不过，听到有那么一句话么“但愿世间人无病，不惜架上药生尘”

    愿你们的GT 始终在1.6-1.7油耗间，我现只收十元的指导费的网店http://xianrenyouyue.taobao.com也不想开了，哈哈！


   后面一张是去年温州回家到洞口县江口境内，忽看见山势变得如此险恶，上瑞高速从半空而过，故意停下车来拍的，还有好多回来时候图片一直都没来得及上传来，以后有时间我慢慢上来，谢谢大家的观赏，提问和支持！

悠悠我心

是的，还是一个宠物狗迷呢，呵呵 平学就爱逗它，晚上，它知道天天跑我房间来睡，原在外面年多不回家时，回来它还认识我，尾巴不停地摆，来我身上抓好久好久，因为，它知道我疼它，抱它，喂它吃的，，，，，，，，，，，

悠悠我心

车的外观我觉得没多在意，像玩车的人，主要是在乎车的状况，比如轮胎，离合器，机油状况，前刹几大部分，像有的人，把车天天洗来冼云，过街动作都玩不出几个来有什么用，这个比喻就像前几年买手机一样，那个时候我买手机的目标是彩屏，翻盖，仅就只有个和弦，发短信功能，就满足了，可现在的要求是GPS,WIFI,高分辨屏，安卓系统这些功能，外观对于我来说已经不再重要看我师傅的这个车，不像个样吧，以前在火车站摆客的时候，他车外观是最难看的，可是有的人还特意找他载，但是，可你能做出那动作么？？？？

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过奖了，我也不是商人，也许我比你还车迷呢，不过嘛，其它的GT问题也是我个人的经历和实践，仅供大家参考，但这上点我还是要保留的，你拿加油也好，我拿了还不是一样的拿来加油，，，这十元是养活不了一个人的，更补不了我GT磨损和先吃螃蟹的某些代价，但得出的这个好方法也是迟早也是必然的，也算是对我的一种鼓励吧，


   下面是去年从温州回家途经湖南洞口县江口镇境内，看到山势突异常陡峭，上瑞高速半空而过在感慨祖国神州大地多资多彩千奇百怪的心境下拍的，也算是作个留恋的，可惜的是，我在雪峰山上铁嘴坡那边万亩金银花基地时拍的现始终找不到了，，可能是我V6850在恢复出厂值时全给清除了，，，，，真是遗憾！

悠悠我心

回   我的国三圆灯GT，雨天湿路，后鼓刹可能进水，刹车时会抱死。曾到售后，修理师傅帮我把刹车皮用砂纸磨粗糙后有所改善，但久了后问题依旧，该怎么解决，请高手指点！

   你那几千公里的车，骑到后鼓刹进水去算你历害，我想是在进鼓刹里面的那根轴没油了，造成踩下刹车后回位不良，可把后刹总成拆下来，用十个大的开口板手把外面加紧卡子螺丝松开，拔出一橡胶油封，加上黄油后就好了，几千公里的里程后，只要感觉后刹不回位，可消除，以前我自己曾多次加过油，只是我认为大家不以此为重，故没留下照片，现既然这样，下次我加油时定会记录下来如感觉后刹车很紧，可按我前面发的GT缺陷一方法处理！！！

悠悠我心

呵呵，恭喜你是个新车，如果抱死定是后轮刹车片是没有磨损的新片，故间隙很小的话下雨如进水后鼓胀抱死是必然的，用砂纸磨下是最好的权宜之计。倒不如把后刹车拉杆想法移长点还来得直接些。看看我们后刹车片磨损了没办法还想法用铜片来填充去了呢，，，，，，




     但别说抱死了千万不能加油上面去。要是加上油，到后来必定后刹车不住的，看到你这事，又想起我以前经历，在温州那时，遇到一个老乡是个多年修摩托车的，他看我车前碟杀有不平的痕，帮我打了点油上去，说就能磨平刹车盘了，害我上了大当，在市区走时多是小车流中跟随，想要刹车前轮总是刹不住吱吱响，有几次差点撞到小车和行人上，后我拆下来洗，加沙子，搞了好几天才恢复，，，故上过一次当，但得此一经验。

[ Last edited by 悠悠我心 on 2011-6-26 at 09:33 ]

悠悠我心

哈哈，如果你都是90-100码的速度肯定是耗油的，我也无能为力啊，GT经济时速是55码左右，如果你以这个时速都还在2.0升上，我们再聊吧

悠悠我心

还是那句话  
但愿世间人无病，不惜架上药生尘！






最近两月在矿山做事，因常在家和上面来回，矿山海拔最高路处是810米，我家这是483米谷歌地球显示，山路比较陡，最陡的地方路大概有40度也不为过的，一个人上去都只能用一档，无法，太陡，如善有拳头大的石头尽是，车只能从矿车轮处爬，很是险要。不过下来是除了最陡那段路基本上是放空的，上面现有挖机在挖矿山，到现在，有了几个人造的“飞机场”呢，也是我常练车的好去处，我也算了下自己车的油耗。为了取平均值我上次加油是24499.5公里，由于现油价涨了，我们为现是6.49县城93号的油价，一次加满要九十元，不用附油箱的油，共加了两次九十元的油，到昨天在25769.7公里。共跑里程为1270.2公里，共花180元油，折合每公里180÷1270.2＝0.1417099元/公里了。这么多了？比原来一毛一公里多了四分，不过现油价涨了1.17元，且山路用一二档很是费油，我又在上面飞机场玩几次原地转圈的车技，想来这个四分也不为过。

    那算下现百公里油耗180÷7.49=24.032升  24.032升÷12.57=1.91185升/百公里。哈哈，这样的路也才是比原平路多0.3升的油，真是高兴啊，看来，我的车还是以前油耗的水平波动，，，何况我每次出县城去基本上都是放着手骑的，有很多时候还站在上面。有时在下点坡的地方我也没放空，都是还套着档加油再车跑的，，，，想起那时我还没有改装前也是跑这个山路，达到了一毛五，那时候是新车，也就是说还是出厂时的原厂设定，开始我到矿山上班，后面我才到温州去的，那时候我加的是90号油5.92元升，加20只可跑133.33公里左右，折合百公里油耗为20÷5.92=3.37878升  3.37878÷1.33=2.5升/百公里，同时也想起难怪论坛里说GT的油耗为2.3-2.5甚至于3.0构就感到汗颜，，，，如是出厂原厂高定，这么多我也是相信的，因为我亲身经历过，我那那时跑长一次途怀化是1.3-1.4角，我也算下不跑山路跑平路的油耗，折中算1.35角一公里，20元的油÷0.135=148.148公里，同样是3.37878升油÷1.48148=2.280升/百公里
应该也是这样，跑长途为2.28升左右，跑山路2.5升以上，这个是未改变原厂设定的真实油耗！！!

     发几张矿山的路，在我空间里也有很多矿山的照片，有时间大家可看看

[ Last edited by 悠悠我心 on 2011-6-28 at 16:19 ]

悠悠我心

车的油耗我是算出来了，一直都有一个疑问，自己买的新车，什么费用都算在内的话，行驶一公里到底要多少钱左右呢，
   


    算下其它的帐，我用140元摩特V300的全合成机油，5000公里一换，每公里机油损耗为140÷5000=0.028元，
      车的折旧，我车算10万公里寿命为报废，报废后算卖450元。车买来是6480元，每公里应该付出车的折旧本钱6480-450=6030元  6030÷100000=0.0603元/公里

    一万公里算100的维修费，一台车十万公里共是1000元，1000÷100000=0.01元维修费

   算下来我的GT每行驶一公里成本为油钱+机油+折旧费+维修费=0.1417+0.028+0.06+0.01=0.2397元
   等于说我现GT每行驶一公里要我二毛四的钱，不过，在那维修费是我还算少了呢，我至今买的油封金链120加运费15等于135.前面买过一条30的大链共165，氙气大灯72.前钢圈撞车变形过重买220.减震一对都弯了校减震30，到车管所重新买个二手的代替一段时间花40，上联柱花80，买旧的代替一段时间花25.牙盘买过三小一大，花5+10+40=55    离合片55一付买了6付，目前为止用了三付半330÷2=165  小古买了两付共90已用一付花45  离合线一根12 前大灯总成两个50+80=130，盖板二块45   方向把加固连接30   进口铃木上下刹车泵总成连把13 +20=35  后正新轮胎100/90-18  210元 以前用的原厂机油还不算，  
    这些配件我很多是淘宝上买的花的运费，上网费，有的也是我回来在本地买的，不过价格相差不大，总数，机油的花费我就不算了，为了玩车，不过我花的不少 同时也证明我上面说的维修费只是针对为玩车的人说的个大概数，像我们这样是算不出来的，像其中，我买的专用工具都很多样，为了抬尾重买刹车油，换变档杆弹簧花的工钱，装暗开关浪费的时间，强制进气道，开箱诊断，离合柄自己花的时间跑的路程等
    不过说自己的车去哪 方便，想何时去便可走，玩车虽然花的多，但自己车况好，玩出来了动作和几种花样，又是用钱不能买来的乐趣，如过街时玩下动作翘头，甩尾心里也是很快活的事，，，，，
   大家见识下我们矿山最陡的一段路吧，由于相机广角不大，拍出来的并不是完全表达出真实的场景来，但我已划了线作为对比

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因路太陡，车拉得又重，于是这段路发生了一起车祸，刹不住往下冲，正是下午工人完工准备吃饭，，，，，，，，，，，，，

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我亲自到看都不怕你还怕什么，不要相信什么鬼神之说。如果 说就点胆量你都经受不住的人，还谈玩什么车，作为一个男人，要有勇气，胆量，拍力，实话告诉你吧，我还亲自拉这个死人过呢。，，，，，，，，，，，，呵呵 ，手感觉冰冷冰冷的，没温度，其它的和正常一样，如果你把它看成是死猪一样就没事了

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车现25930公里了，在25770公里时加了70元的油。93号，7.49升。看这次能跑到多少公里，包括山路，玩车都算在内，上次，也就是上二万公里的时候，感觉车震动比以前大了很多。我一直以为是曲轴，活塞销外产生了间隙，所以一直都没有考虑到气门那方面，因为以前我常翘头，我也是一直在想，是不是在翘头的过程中大油门向前时，由于车是站立的，所以机油泵吸油的地方的机油全部于重力作用跑到后面去了，所以，机油泵就吸不到了油，没了压力，曲轴，缸盖处就没了油，造成润滑不良，所以当我后来我发现这个问题时，就很少去翘头了。在25812公里时，我一直都在考虑铃木的这个二次进气问题，看有没有空隙让我钻，结果，试了几个方面的问题，都失望了，拔了真空负压管，二次进气还管用，可高速减油时就会有轻微放炮声，但发现在怠速时，由于负压管没了，丛这个接口会吸进很多气进行燃烧，也就是说怠速时，在同样多的供油情况下，燃烧为何变得这样稳定，想了好久，才发现，这个化油器毕竟不是电喷的，化油器只是在低，中，高速时供的油与空气的混合比调整得好，但怠速时由于顶针不动，总共只有下面那点的间隙给于进气，气多了进气口负压不大，就会从怠速孔吸的油少或吸不上油，为产生负压才能使怠速孔吸出油来供怠速燃烧，但空气又少了点，也就是说混合比浓了，有没有其它的办法呢，，，，

     有，在从化油器后面进发动机铝管处另钻一个孔，用气雷管的管子连接到空滤器内进行补气燃烧。这样，按理分析怠速时稳定，中高速时省点油，但提速可能要打折扣了，，，，不能大，和真空负压管一样大小的内径。想到这里。于是马上拆下来，拿电钻来，钻头三个大由于是前两天做了，写到这里，我去拍几张传上来吧，那天我也顺便调下气门，没有卡尺，只能凭感觉了，不过没关系，知道它有间隙了只要拧紧转点就行，以前我得调过顶杆机的，知道进排气的比例和手感，所以这次调的相当快，由于间隙螺丝上面不是一字口，是个四方形，用卡尺卡了下，三个毫，找来一个以前朋友买大锁送了万用救生小工具，上面刚好有一个三个毫的口，于是焊上一个把，把周围的切走，就是一个调气门的专用扳手了呵呵，，上图吧，，，，


    现数码相机驱动不对了，等下上来，刚还录了关于补气管效果的视频，，供大家讨论！

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自制的调节气门专用扳手，

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补气管位置，由于前面是铝质部分，恐受发动机影响太热故不敢把孔打在上面，最后打在了中间塑料垫片上，在打这个孔时，这个塑料垫片两边各都有一个橡胶圈，为了防止把它弄坏，打孔时我先把那两个橡胶圈拆下来，然后合上螺丝后再打的，这个气雷管线外径是3.5mm,内径为1mm.所以我用三个大的钻头，让它们配合为过盈！因这里温度没那么高，长时间骑车时不用担心气管过热变形，