GT改装油耗1.582－1.689升/百公里 GT四大缺陷有图为证

悠悠我心

原在温州跑摩的时自己动手改装，调整得出来的数据，原来已经发过贴现就不多说了http://www.motorfans.com.cn/bbs/t_16889136_1.htmGT改装强制进气道
http://item.taobao.com/item.htm?id=10563897675省油法门十元淘宝店
     引用原来的贴      《改装后，发现速度在20-50这段速度时速超快，比以前快了很多，如果要用一个数字来衡量的话，我觉得应该快五分之一左右，想超车时只需要退一个档，狠加一下就会超了过去，那种畅快淋漓的感觉，那种犹如时空穿梭般的感受是无法用言语来尽情表达完的，平常骑的时候，在二三档3000-5500转时直线加油，那种推背感来得太强烈了，比以前改装前强了很多很多，其实在买这车前，我也看了很多的资料，天天泡在论坛里，看07款铃木王，钻豹，但我发现它们的缸径和行程是57X48.8，属于高转低扭类的发动机，压缩比才是9.3；1，它们的气门重叠角设计得比GT大，像这样的发动机跑高速是他们的强项，只有在中高速时候，才能发挥出它们的最大功率，而在中低速时，由于它们的气门重叠角大了，在行程中做功这一个动作中，本该气门等到活塞把空气完全压缩点火往下到最底部才打开气门的，这样设计本是考虑到高速时提高空气进气的惯性，但这样刚好是低速的缺点，由于气门重叠角大，气门开早了，用于做功的气流被排气门早点开放了点出去，所以造成活塞做功快到下止点时那里的力量减少，所以输出的扭力也没有GT，雅马哈这类车大，所以GS在中低速时推背感也没GT，雅马哈这类车强，反观GT，它缸径和行程是53.5×55.2 属于低转高扭类的发动机，气门重叠角也设计得比GS小，该行程中等做功完时才开排气门，配合55.2的长行程，再配合9.8；1的压缩比，所以GT的扭力来得比GS强很多，所以它的提速比GS强,扭力比GS大，再配合1235的轴距，使得它格外小巧轻盈，所以自一推出来就受到了大众的欢迎，传动比也比GS大，在离合器完好的前提下，3000转车有40码，40转有53左右，6000就达到了81码，而GS在3000转是30，5000转是50，而8000转就是80左右，毕竟GT是06年才设计出来 的新产品，《当然GT也有缺陷，我就遇到过，如按中奖过算是两次吧，它是在发动机的内部一般你如没坏过是不知道的，等以后我再慢慢道来，刚有个摩友加了我也问到了这个话题，我还没说，也一下说不完》我觉得GT的速度是发动机强大的扭力配合大齿轮比扭上去的，你们看81码才6000转，53码才4000转，而这时的速度对应的转速正好是GT的最大发力点，看GS,40码要4000转，80码要8000转，我觉得它的速度是发动机靠转的惯性转上去的，所说无论GS怎么使用稀薄然燃烧技术，在相同的中速下，发动机所用的转速都比GT要高，活塞冲程次数多，所以它费油，看钻豹广告上写是1.6升100KM,我说那纯粹扯蛋，哈哈，高速就比GS差了，到85过后，无论你怎样扭油门，车的速度都是在悠上去了，而GS到90后还有很大的后劲，要到100后才悠上去的，再看雅马哈的，它缸径和行程都是54，压缩比为10；1它属于2000年设计的新品，它的性能和GT类似，由于加了平衡轴，所以它的震动比GT小很多，YAMAHA是好车，可它要8000千多，6800的又是网轮，前鼓刹，我又不想，GS性能是那样，80年代设计的机种，我不要，GT板轮蝶刹才6480我买时候的价，所以那时我最终还是选择了GT,
   在温州跑摩托时我伙计骑的是轻骑福帅，那时候的90号的油是5.92，93号的是6.32元，有个堂哥的是悦胜，他们加20的油始终只跑145，150，153公里拆合为1.3333角左右，而我的加20元油《我发现90和93都一样》每次都是跑208.215.195.198左右，包括带1人，2个人，折合油耗为1.7升100KM左右，还是在市区走呢，有时走走停停，有时还常过高翔，双屿二期那里的铁路，遇到几个开CB125双缸老本田的说他们的油耗要两毛一公里，我当时大笑，其实GT，我的车油耗刚始买来时候也高，90号5.92元的时候，这家里常跑矿山，一公里要1.5角左右，有一次跑了一趟长途怀化 也在1，3-1.4角之间，那时间家里没网线，也没和大家交流，没事时我也老是想这油耗问题，这个改装其实我在8000多公里后，到温州跑摩的后才发现的，天天想这个油耗问题，有一天我突然有了不个灵感，停下车，拿出所用的东西，几下就搞定，上车后发现油门比以前灵敏了很多，带两个人5档3000转40码，轻轻加下油，跨下发动机很活跃活跃的，《这里我向大家保证，这次改装的油耗动作，不花一分钱，就只一点时间的事情》也许以后要有人问我怎么改，我这里先说下，改也是针对每个车不同所用的方法不同，并不是所有的GT用我这法子都有这个效果，后来遇到几个也是骑GT的，当他说他们的油耗还在一毛四五左右，我哑然大笑，等他们听说我这个才一毛左右时，他们怎么都不相信，在我解释了下，他们才相信是真的，其中有一个我给他动手改了下，后来在郑桥那偶然遇到他时，他立马就认出我来，感激得不得了，说我那方法真管用，一动就出效果，买了包利群给我，硬是塞给我劝了好久，我终于才收下，我现只记得他的车牌是鄂G后面忘了，人我只要见面，我还记得，现在油涨了，这次丛温州骑回来，1680公里的路花了180多左右的油，合到了1.1角一公里，不过我相信，我车的油耗始终能比他们的低，正常行驶情况下，，，，，
    提速本来就是GT的强项，这样做不过是把它的优点放大化而已，如果要拿我现改装过的这辆车和雅马哈比，那雅马哈肯定会输，我敢这样肯定，因为改装前，也就是我发帖的第一个图片中也写过，我们就曾比过，，，，，到后过一段时间里，由于也遇不到雅马哈的车比，这事就为样一直放着，但是，去年我在温州跑摩的时候，终于骑了一次雅马哈的，使劲试下下提速，也相互比了很多次，哈哈，怎么比都是我的要快点，怎么加油还我我的占上风，我也曾无数次自言自语，改装得太值了，
   最后，各位摩友，以上有的结论只能代表我个人的观点，不足地方请多指教，你们所担出来的问题有时间我会一一回答的，尽量不会让大家失望为目的，》Sample Text

[ Last edited by 悠悠我心 on 2013-3-29 at 23:25 ]

13886229428

楼主是在吹牛吧   说说你的方法  让大家看看是真的还是假的

星星88

我的GS4000转在50码，5000是62码

悠悠我心

90号汽油；20元200公里，20除以90号油价5.92＝3.378升再÷200公里＝每百公里花的油耗
           ＝1.689升
93号汽油；20元也是200公里，20除以93号油价6.32＝3.16455升再÷200公里＝每百公里花

           的油耗＝1.582升


         按现油价算下，90号为7.1元，一百公里的油耗1.689×7.1＝11.9919÷100＝每公里油钱＝0.119919≈0.12元/公里。也就是说加90号的油7.1元每升来算一公里要一角二的油钱。


         再来算下93号油的帐；93号为7.4元，一百公里的油耗1.582×7.4＝11.70÷100＝每公里油钱＝0.1170≈0.12元/公里。也就是说加93号的油7.4元每升来算一公里也要一角二的油钱。
         那时候我加的90号和93号的油同样也是跑200公里，但我发现加90号的油要多些，93号要在相同金额情况下要量少点，但还是能跑同样的里程，也发现一个问题，90号的油实际没93号的油质好。93号的百公里1.582比90号的1.689少0.1升。那时候我每次都是加20的油，一般都在中速行驶，偶尔过下铁路，堵路等情况，有时也翘下头，但我发现如果翘多了就只能跑一百九十几左右，如不翘头就能到二百公里，其中最多的一次是215公里，以每次开附油箱的里程为准的.其实像GT这车不能拉高速，高转速是费油的，在温州时我带人基本上没拉高速，再经过我的改装，优化处理，所以那时候我的油耗都是在一角一公里上下。像这次我从温州回来1683公里花了近180的油，就超过了1角，不过这次是长途，主要还是高速，再一个进入江西境内后，油价涨到了6.7元。93号的。那时候我一箱油90号的从温州跑到了第二天进贤才打附油箱天亮后才加的油，有七百多公里，具体多多少我也忘了。后来我到邵阳才加的油，那时候油箱也快没油了，不过我还没打附油箱，因为我也怕在半路没油了麻烦，后来我一直跑到家里都还剩油，直到过后几天去县城才加，这是后话。
          在论坛里，当我看到很多人说油耗怎么怎么的高2.3    2.8甚至3点多，我敢说这根本就不正常，除非是在磨合期间或是山路其它的特殊情况，在平路正常的行驶，GT这车就只在我上面说的这个数字上下波动，出入不是很大的，
          所以在这个论坛上看了那么久，今天，我要站起来了这个贴，以我个人的实际经验，路见不平拔刀相助，如果哪位GT的油耗过高，可以咨询下我，我来帮你的GT油耗降下来，我以前我想要收伍拾元的经验费用作为报酬。但现在为了造福广大GT车友,让更多的GT车友们从中受益,充分发挥,利用GT车的潜在性能和提速优势,现在这里仅仅只需10元,.在其中的一些如GT的优点,GT的真正四大缺陷图，离合器，摩擦片,小古选购及更换注意事项,油冷改装，刹车，点烟器，进口油泵,氙气灯机油选择等一些技术经验都送给GT车友们了!!!让广大车友们尽享SUZUKI科技带来的激情和GT的高性价比如果有哪位油耗过高，认为花这点费用值的话就联系我吧，我所说的省油法门是不要花一角钱，我以前做的进气道改装只是使GT在提速方面更凌厉而已，可以说它与油耗没有关系的。只是我在电话里指点一个怎么理怎么做，这里我可以郑重承诺。如没有达到这效果，我也不要一分钱，经过我指点后，你的油耗和我的接近，
           
      当然，在改这前我要询问你车的具体情况的，才作决定的，到这里我公开地说，有的车我也是无能为力的，这情况我遇到过，我这方法并不是每辆GT都管用的，能搞好的大概在80﹪以上左右。不能弄好的那20﹪你就给我一百我也不能把你的油耗降下来的，我拿你这钱又不能降下来，我以后我也还想在这里发贴，和大家交流经验呢！另外，GS的油耗高别问我，我没那本事！大家可以在论坛这找我！

[ Last edited by 悠悠我心 on 2011-7-3 at 18:54 ]

中部牛仔

把空滤拆了是不健康的！

悠悠我心

以前我说的GS125数据有出入4000转好像是43－44左右，是原装15齿小链轮的比

悠悠我心

回三楼的《我的GS4000转在50码，5000是62码》除非你改过大小压盘，原厂GS车型不是这样的转速比，要是这样的话，中低速是提速更加肉，不能发挥GS机种的性能，其实，各机种的转速比是根据它们的各自性能来设计的，私自改换大小压盘，要么低速和高速不能同时兼顾，就像鱼与熊掌一样，要么就是提前透支机器的性能和寿命，当然，如要跑长途能换大小链轮是最好的事，因长途主要还是高转的多，这次回家我GT小链轮是14齿的，我去很多地方买15齿的来装，发现GT副轴直径比一般的小点，像我这样1.66米的人，用小手指穿过去才刚好，可一般的可以用食指穿的，可就是不合，气人，要是能换上，GT这车跑长途按现在的油价应该会保持在1.1角每公里左右。这点我敢肯定的

qq276696502

靠，不可能吧，我去年买的鼓刹圆头GT，从一开始油耗就偏高，远没有所谓的省油，出磨合之后很长一段时间都是维持在2.05或者2.09的油耗左右。到上个月突然发现油耗一下增大，经测算达到2.39左右，此时大约是一万五千公里。当时吓坏了，去专卖店把所有能换的东西都换了，机油 机油滤芯，牙盘链条，前后刹车皮，火花塞，清洗空气滤清器。后来有一点回落，但也比以前高，按理来说应该不可能会这样的，楼主若有妙法，愿闻其详。

悠悠我心

妙法那是当然的，但是像你说的油耗在2.39，这根本就超出的GT原设计的油耗，看你车况来，我觉得你车况好的话，给你调整到1.7－1.8升还是可以的，原说明书上说的是1.6升/百公里，和我在温州那时一毛一公里相吻合的，在我改动前，我也要详细问到你们GT的情况，比如化油器，点火器，所用机油，根据不同车况，有些不同的改法，有的车况我不能改过来的，在询问的时候，我就有底了，我也不想在这论坛砸了我的招牌，以后，还需要大家的支持呢。
    这里我说明点，GT有的东西是不能全按那个说明书的，如按那个说明书，你们又会回到我以前1.3－1.4毛的那阶段，那时90号是5.92元的阶段。油耗降低这动作我可以坦白地告诉大家，售后那里也是不知道，我以前到过好多售后问过，有的是我在未改动前，呵呵，有的是在我改动后故意去试探试探的。我为这个问题8000公里前也交了学费，少算点如按一公里多2.5分我算下看我多交了多少钱8000×0.025＝200元了，多出这么多来真想不到。这里是现做现卖的，我也没算过，
     告诉大家，我的车了现在车况极好，爆发力相当强，头可随便抬，叫的时候，把那个怠速钉拧到最小去，也就是化油器用最小油，怠速的转速都能达到1500转左右。等下我去拍个照片上传下看看我现在的GT.

悠悠我心

现刚拍，用Photoshop做好的图。相机是富士F200EXR.

悠悠我心

继续，，，，

haitaiduo

楼主你还没说怎么改呢！说了这么多，你就是为了证明GT有省油的潜力可挖吗？你应该造福广大GT车友，怎能藏私？就是不为车友，你也该为社会节能减排做贡献。为了保护环境，为了你的子女以及下下一代，还有将来重新转世为人的自己！告诉我们吧，帮助别人，也是帮助自己！

衙尔

对，，，，，，，，，，，，，，，，，
顶，我的车子也是1.85L/100KM的，看别人都是上到2.0L了，你的有是1.6L，说说哦你什么搞的，不要老是说你的车什么什么省油，你直接说什么弄能省油就快了。

耐哈咋

我的车子原来是5W-40的机油，油耗在百公里2.2L左右，现在换成5W-30的机油，油耗就降到2.0

耐哈咋

忘了说了，我的车子是锋翼，缸径和行程是56.5*49.5.换了5W-30的机油提速也快了。

悠悠我心

开门见山的就说的，那不是就失去意义了吗，关子要卖一个的，请大家能谅解！谢谢大家的支持和公正

qq276696502

兰州需要了解车子的什么情况，可说一下，我短消息告知兰州。若确有效果，定谢兰州

Friend

无语。。。。。。。。

悠悠我心

<忘了说了，我的车子是锋翼，缸径和行程是56.5*49.5.换了5W-30的机油提速也快了。>
    换5W-30的只能说明你的机油浓度变稀，确实，内部阻力变小，提速相对来说是要比10W－40的灵敏，但你有有考虑过，这样的油对于活塞环与缸套的密封度下降，造成功率也打了折，高温时候机油浓度过于稀薄，对于长时间骑行大大的不利，为何赛车类要加10W-60的机油，就是这个原因，就算你那是全合成的机油，也没10W－40的强，国内125的摩托车设计是用来带步的，它在设计时就考虑到了这些因素，所以，我个人认为，机油这东西，只能换大的，就不能换稠度小的，，，，，，，，，，，，，

嘉陵太子

楼主厉害！佩服。