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楼主 |
发表于 湖南省 2011-4-12 13:12
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楼主,专业调油耗是要设备的。你是专业吹牛的吧?猪受瘦肉精折磨,牛受你的折磨。行行好,就让家畜们消停消停吧
废话,GT的油耗调整从来不用什么专业设备,如果硬是要那些专业 的设备,那不随便都是要几百才怪,如有这样的事,我就宁愿多烧油也不去调了,不过说我说的这个方法大家不要心存怀疑,它就是一种投机取巧的事情,虽然不是误打误撞,但是,它也是有定的科学道理的,GT的油耗在正常行驶情况下设计是在1.6-1.7间,为何很多的却到了2.0升以上???为何有的人不管是用全合成还是换铂金的它都不管用,这何有的到售后去换了很多配件还没一点效果???很简单,这其中的这个方法与这些原因都无关,要是个都有我这样的体会,个个都像我这样受到了GT的益处,那我就不敢在这里发这个贴了,,,最后还说一句,如里你的GT已经老化了,五六万公里后,那我是神仙也保证你的车不耗油,,,,,
最近,感觉我的GT怠速不稳定,气温低时不好启动,刚才下午,我拆下来把那个化油器吹了下,《因为GT从齿轮箱里出来的机油废气的连接管接进了进气这里,时间长了,在进气中含有的机油就会把那个怠速进油孔堵了大半,再加上空气中的少量灰尘,所以怠速孔进油就受到了限制,造成在怠速时供油不正常,所以,,,,就出现了这种现象,但在中高速时因为它进油是是靠那个主供油孔,主供油孔因孔大,常有那根油针合在里面的,所以它不受影响,所以中高速时它还是一样的正常,》主要是那个怠速孔,怠速进油孔,加浓进油孔通道,二次进气通道,,,,,
呵呵,现在,我的GT又恢复了正常,改天再上图来,这几天天晴春耕播种有点忙,请大家谅解,这个方法也是我想出来的,也没人教我,平常也希望大家多动手动脑,凡一样事物只要明白它的原理,顺藤摸瓜,就会知道其中的蹊跷,才能想出对付的捷径,养成这种习惯,不要动不动就去找修理铺,找售后,把那白花花的银子给了他们充当了房租,给了他们当发了财的墙垒砖。。。。。。 |
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