再次请求老司机带路，2017国三化油器海王星有电有油，偶 ...

我是大雨

qz大汉 发表于 2020-6-26 09:57
大愚。一个油气判断原则。冷车低。热车高。混合气稀或者正常相差不大。。
冷车怠速正常。热车不稳。。混 ...

怀疑：混合气浓。。请确定电阻风完好。正常关闭。


请问啥子是电阻风完好？意思是，检查电子风门？ 气门间隙+混合器怀疑偏浓了~~~最后电子风门，好的，我决定再相信豪爵售后一次，干脆今天下午去售后整去....

至于上家是否因为有毛病所以卖车，这个事情我作为纯血理工直男，倒是真不怕，有各位大神把我往正确的路上带，我迟早会赢来辉煌的明天~~~不怕的。你想嘛，再不折腾，化油器的车子都基本绝版了，我2007年买桑塔纳3000的时候都已经是BKT的电喷发动机了，后来的车子就没有遇到过化油器的，再不趁机折腾下，你说，再过几年，去哪里找化油器车子折腾....而且还不算太贵（基本扛得住）？   比如那些开四轮车飞度的禽兽车友，改个大包围改个鲍鱼卡钳...随便再折腾点啥子，就比车款还高了.....自娱自乐吧我，哈哈！

目前在等待百世快递召唤我去拿鲨鱼王轮胎了！！

我是大雨

qz大汉 发表于 2020-06-26 09:57
大愚。一个油气判断原则。冷车低。热车高。混合气稀或者正常相差不大。。
冷车怠速正常。热车不稳。。混合...

骑车到半路，又发作了我日了狗啊！！
遇到个红灯又开始怠速熄火无法打着火了，加了95号汽油+松开油箱盖+踩了若干脚，法克！！！








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我是大雨

zzzx 发表于 2020-6-26 21:10
转油门打火试试。

感谢，我下午去打过交道的非豪爵师傅那里折腾了（豪爵售后说他们太忙叫今天别来免得干等），现在来汇报进展：
1 转油门打火：经过今天测试了起码10次以上，基本没有用，主要是看缘分，如果能够打着火，不转也行；如果打不着火，拧转着油门打火不下十次，基本没用；

2关于

混合气应该是热车过浓冷车偏稀。混合比或者电子风门没正常工作。---过浓或者是过稀的事情，师傅直接就拒绝了。说的是，如果浓了明显看得见尾气变黑火花塞变黑，这个海王星明显不是这个原因；

3 关于气门间隙的事情，答复说，别动，坚决别动，一动就会出问题，总之不愿意动；--我准备作为保留项目，都不行了再上塞尺。


4 下午去，自己折腾得浑身大汗，换了机油滤芯（没有动两个胶圈），下了马桶用于检查，下了前轮；师傅帮忙换了前轮轮胎；想把四轮车的汽油滤芯换上去的，结果师傅比划了以后告诉我，进口可以大小匹配，但是出口端不行，不能用；这个事情重要但是不紧急，我改天再研究；


5最终的是，这个热车怠速就要熄火的事情，师傅修到过的，一听到我提冷车正常（指的是怠速不熄火不是说发动要几次），他就告诉我，这个肯定是点火线圈，一头是高压包一头是接火花塞那线出问题了，换了就好了。----我自己回家之后在网上也搜索了，估计的确是很有可能，因为这个故障就是我去豪爵售后换了机油没有换滤芯+换了买错误的火花塞之后出现的，之前或许油耗高，或者出现过一次两次，早上打火困难，但从来没有如此频繁出现过？？

6但是我觉得奇怪的事，要说是售后的师傅弄坏的，那么这个车子前段时间也没有说，热车怠速熄火这个情况呀，完全去责怪别人说不过去；

7 无论如何，这个师傅的分析，还是比较符合逻辑的，所以我此刻在闲鱼买缸线（一头是高压包一头接火花塞），准备来测试！

8请教，我有必要同时买个点火开关没？我看价格一般也就是30元内，要不买一个测试？

基本情况就是这样，请指示！

我是大雨

竹溪绿茶 发表于 2020-6-24 15:29
那能行！？回答肯定不行！大小都不一样！这东西有不贵！服务站应该有…要么你自己把它下开清洗…吹吹！按 ...

大佬，141楼已经更新，请阅

我是大雨

竹溪绿茶 发表于 2020-6-24 15:29
那能行！？回答肯定不行！大小都不一样！这东西有不贵！服务站应该有…要么你自己把它下开清洗…吹吹！按 ...

大佬，141楼已经更新，请阅~~·

我是大雨

qz大汉 发表于 2020-6-26 22:54
我也出现了。不过是随时随机。今天冷车启动转了会熄火。最后微加油门拉起来。马上没事了。几次都是启动- ...

我也出现了。不过是随时随机。今天冷车启动转了会熄火。最后微加油门拉起来。马上没事了。几次都是启动-熄火。马达拉一会。怀疑油面。
你说的是高压线。。/再就是点火器吧？
我也怀疑点火器。不过电子产品坏就是坏了不大可能会：一会好了。准备换个看看。
再不行基本就是高温导致化油器油面低。
或者积碳垫了气门。最近使用燃油添加剂。怀疑积碳脱落。
你说的点火线圈是高压包？工作发热了短路？也有可能。替换一下，你就知道了。


讲真，最有意思的就是随机偶发故障了哈哈哈
我打算买两个缸线（我是习惯这个叫法）+一个点火器；
积碳的事情我买了广海龙的燃油宝，但是还没有来得及用呢

我正在和卖家说，居然又找到了上个周买轮毂哪家哈哈
保持联系哈！谢谢！

我是大雨

qz大汉 发表于 2020-6-26 22:57
点火线圈是高压包吧。连着火花塞那个小东西？很有可能。你可以拧下来高压线看看两头接触怎么样。不过高压 ...

这个有啥子意义呀，俺是头一次注意到这个事情，请介绍一下，求科普？

我是大雨

竹溪绿茶 发表于 2020-6-26 23:00
哈哈…我都想过去给你修（搞）…要么暂时不要汽油滤器直接接上！

好的好的，我也是这个思路，先解决主要矛盾，暂时不动别的地方，免得故障混合在一起不知道该如何搞了~~~

我是真的座位理工男，觉得好玩哈哈，如果真的摆不平，再来请求现场技术支持哈，大佬！

我是大雨

zzzx 发表于 2020-6-27 06:16
你最近用了燃油宝，可能会积碳脱落卡气门和阻塞三元催化，还有可能气门座的积碳消失导致气门偏紧轻微漏气， ...

你最近用了燃油宝，可能会积碳脱落卡气门和阻塞三元催化，还有可能气门座的积碳消失导致气门偏紧轻微漏气，而且算是个怠速不稳的必要检查项目，师傅不想动主要原因还是觉得如果没毛病调试费用没法收...

关于高压包和高压线...拧掉连接火花塞那个高压帽，直接用钳子捏着高压线对着火花塞的尾巴距离5mm左右点火，电弧如果发红那就是点火能量不够，泛白甚至发蓝是正常的，然后慢慢拉开距离，正常的电弧可以拉到10mm左右不断。

以上都是可能性，不一定准确。我个人坚持是混合比不正常，应该先排除负压管路漏气和电子风门导致的故障。毕竟这个最容易检查。


回复大佬：

1 先说最新情况，我刚才给昨天那个我家附近的师傅电话了确认了一次，他说的还不是我理解的高压包高压线，而是，“点火线圈”，我去闲鱼搜索了一下，发觉这个东西就像电动机里边的那个线圈一样的？请问你这个，啥子逻辑呀？---说个私事，可以要一个你的微信不，我不是卖保险的或者推销贷款的，纯粹普通车友.....

2 燃油宝还没有开始用....如果是因为没毛病没办法收取调试费用，我的风格是先说断后不乱人家辛苦了出钱倒是也认，不能让做事情的人吃亏，我今天在加班要不一会儿去公司附近师傅哪里检查一下去，看看会不会如同大汉所说的那样，师傅早期安装的时候，碰着了点火器？！接触不良？

3 如果都不是，那么我就今天去看高压包和高压线，然后决定是否下单

4混合比不对的事情，我知道的负压管路是负责用压力来进汽油的，我上次到公司这附近检查的时候，师傅拉开油管，测试给我看的，瞬间汽油就喷出来了，所以我判断是正常的；至于电子风门的事情，我根本不知道在哪里，我稍后去看看去！

5 楼下151楼，大汉说“随机难启动应该解决问题了。昨天想给电池充电。卸下后。想看看点火器连接情况。一拿。一组插头掉下来了”.....

6刚才在来加班的路上，我跑到一半大概10公里的地方故意停车怠速，结果发觉目前的状况是（昨天换了壳牌全合成机油+滤芯+汽油用了95号但是没有上燃油宝），怠速抖动相对平缓，持续了大概30秒，然后熄火了.....等我跑到公司之后，刚刚把车子摆正，人正在下车......法克，车子自己熄火了》。。。。

说的我都不想加班了，先去修车去》。。。。

我是大雨

qz大汉 发表于 2020-6-27 07:07
zx兄分析的很中肯。人情世故和检测难易都考虑到了。赞一个。
我的随机难启动应该解决问题了。昨天想给电池 ...

我刚才回复ZZZX的内容，一直没有刷新出来，奶奶个熊的~~~~~

然后我在海王星论坛看到https://motorcycle.sh.cn/thread-18649807-1-1.html，人家是电喷的也出现了之前我化油器遇到过的，不过我怀疑是火花塞更换出了问题导致的。
哎，我电话给本地的师傅了，他忙着进货去了，这会儿没空预计要下午1630才空，我赶紧干活下午去修车去。修车比玩开心多了，就感觉自己在玩，在充电,,.....

我请教你们个事情啊，我理解的点火线圈是一颗线（四轮车上叫做缸线或者叫做考耳），一头是高压包一头是接火花塞~~~~师傅今天早上跟我说的是点火线圈，应该就是这个东西吧？！不知他说的点火线圈是指高压包还是指磁电机定子线圈....不过我今天下午去检查了再下单，但是我判断应该就是这个东西出问题了，内心多少有点成就感。

有较大概率，是，5月份去修车的时候，请师傅给我换火花塞，他拧动、拧松、碰松了点火线圈....鸡动啊，期望能够尽快去测试去

我是大雨

zzzx 发表于 2020-6-27 06:16
你最近用了燃油宝，可能会积碳脱落卡气门和阻塞三元催化，还有可能气门座的积碳消失导致气门偏紧轻微漏气， ...

刚才我打字的内容呢，我晕，不见了？！看到说回复成功的啊，我又没有Ctrl+c....我勒个去！


来汇报进展：
1 先说最新的，我刚才问师傅，他判断要换的东西是什么，答复说是点火线圈，难道这个东西不是我理解的“一头高压包一头连接火花塞”那个东西吗？求指导

2 燃油宝还没有来得及用，还没有开始...还好还没有开始否则又复杂了....;提到说，修理了东西不给钱，我倒是觉得可以先说断后不乱，我认可做事情了拿钱的风格的；顺便说一句，俺不是卖保险或者推销贷款的，可以要一个你的微信不，回头有啥好及时请求指导；

3高压包和高压线的事情...大佬你的表达太准确了我都有印象的确是这么测试的，感谢！我先去试试，按照大汉的思路，看是不是松动了....

4 混合比不对的事情，好吧，我回头骑到附近（今天加班所以在公司的）的师傅那里去检查去；说到负压，我理解你的意思其实指的是负压进油部分是不？如果是的话上一次我骑过去请公司附近这个修理店师傅检查，他测试了的，拔掉汽油管，然后打火，汽油瞬间就喷出来了；电子风门？这个我的确不知道了，长什么样子都不知道....我回头下午过去的时候，记得检查去！

5我看到了大汉的说法“随机难启动应该解决问题了。昨天想给电池充电。卸下后。想看看点火器连接情况。一拿。一组插头掉下来了。哦。此处松动。至此恍然大悟。”...我一会儿把这个当成重要节点来检查！！期望我也是这样的；

6然后我看到海王星论坛有个帖子里边说“目前行驶了20多天没再出现突突不走的问题，基本可以确定是电瓶接线处的保险管接触不良造成的，以前还有等红灯时熄火的毛病，现在这个毛病也没了，大家的海王星如果出现这个问题可以换个保险管试试，或者检查一下电路中的其它接点，直流点火的发动机需要电瓶供电的。”https://motorcycle.sh.cn/forum.p ... page%3D1&page=1

我下午也重点检查，保险管接触不良...期望我能够解决。A电子风门，B混合比不对 ,C电瓶接线处的保险管接触不良




说个题外话，我感觉踏板车，小毛病太多了我研究的还是铃木海王星，和国四广本佳玉（这个骑的少毛病还不多），目前还没有心烦是因为成本还不过分不算太高....我家里的桑塔纳3000几乎没有坏过，几年坏一个小配件，踏板车一搜索毛病一堆，感觉还是比如四轮车靠谱....昨天去修车我都挺羡慕电瓶二轮车了....好简单，好省心，有电就可以走（只是我有充电焦虑症）...由此来看，从高站位的层面来说，整体大环境下特斯拉一类的电动车淘汰汽油车，真的是必然趋势了.....

我是大雨

zzzx 发表于 2020-6-27 09:56
线圈说的是磁钢那边，排气管一侧的。摩托里高压包，高压线，高压帽。汽车里是点火线圈。

这个故障概率较 ...

我已经分不清了，我理解说的是黑的一颗线这个东西对不？
而不是像转子那样的东西？

我刚刚狠下心重新打字了一次，然后，....系统提示审核通过了....

我是大雨

qz大汉 发表于 2020-6-27 11:11
不是黑的。那是高压包。是磁电机线圈里一个包着绝缘布的线圈。专门给点火器供电的。。你摩托车不知道是不 ...

不是黑的。那是高压包。是磁电机线圈里一个包着绝缘布的线圈。专门给点火器供电的。。你摩托车不知道是不是交流。直流没有这个线圈。。如果你是交流点火。那么20-30换个交流改直流点火器就行了。
另外师傅给你换火花塞。碰不到点火线圈。



收到，
1 那么我买那个黑丝的那颗线，意义不大了；我打算下午过去再检查一次，看有没有松动或者缸线意外损坏---既然火花塞都有可能跑了几千公里意外损坏，那么橡胶的软线也不排除撒；
2 交流改直流是否刚需？我是真不知道，要不先不动，等我解决了来？
3 按照你定义的点火线圈，师傅换火花塞的确不会碰到；


下午去准备折腾的东西：
A电子风门，
B混合比不对 ,
C电瓶接线处的保险管接触不良，
D拆开彻底清洗化油器量孔（上次清洗没我不记得了），混合比螺丝也拆下来，不然怠速里面的脏东西清洗不出来
E 热车后熄火应该是混合气浓了降低一格油针

我是大雨

qz大汉 发表于 2020-06-27 12:21
让你晕死我了。高压包和点火线圈。都是可能热车熄火的。。如师傅所说。
我以前富先达就是热车熄火没有怠速...

大汉好人！






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我是大雨

竹溪绿茶 发表于 2020-06-27 12:48
唉简单的问题被你们复杂化…最后一次发言了……！楼主就好好折腾吧！祝你好运～。

下午去准备折腾的东西：
A电子风门，
B混合比不对 ,
C电瓶接线处的保险管接触不良，
D拆开彻底清洗化油器量孔（上次清洗没我不记得了），混合比

请问大佬，每次大家提出来的东西，我都是做了记录然后去找师傅，逐项排查的，哪里不对请指导？比如混合气，我去了师傅反对后，我是明确询问了意见的，这个态度还是算端正吧基本上？。。。

那么，今天的这个ABCD项目如何？


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我是大雨

zzzx 发表于 2020-6-27 13:11
别着急，一个一个来...

第一个问题，负压。负压指的是缸头后整个喉管至化油器前端这一部分都有负压，如 ...

非常感谢大佬的指点！~~~再弄不好我就卖车安心骑国四佳玉去了，哎！
今天2020-06-27任务：


第一，检查负压。负压指的是缸头后整个喉管至化油器前端这一部分都有负压，如果有漏气的点就会导致混合比偏稀，凉车因为有电子风门加浓，热车就会严重偏稀就会熄火了。
分割线

第二，检查电子风门没有通电，所以混合比一直是加浓状态，热车混合比过浓也会熄火，所以建议热车后摸摸电子加浓阀是否发热，不发热那就需要排除电子风门的故障。

第三，化油器。化油器的怠速量孔和油门(主量孔)是两个部分，怠速量孔阻塞也会出现这样的问题，怠速量孔很细，只能用细铜丝(我喜欢用钢丝，结实，万一断里面怠速量孔就废了)清理，拆解一定要全套的好起子...按紧了拧，拧花就完蛋。混合比螺钉也需要清洗。里面零件很细小，建议找个舒坦的地方拆解清理。



第四，检查电瓶，看接线处的保险管接触是否良好；

第五，拔开高压包，吹吹风，看看能 清洁的做清洁，然后重新插回去，万一是接触不良就最好了。

整了来汇报进展。

我是大雨

qz大汉 发表于 2020-6-27 15:02
绿茶兄说的有道理。看看汽油过滤器。可以拔下来油管吸负压管。看汽油出油情况。
大愚兄弟要懵了。大家也 ...

汽油过滤器是检查过的撒上一次就看到过的，拔下油管打火，汽油瞬间就喷出来了，我看看图片在多少也，63楼的火花塞图片下边就是，车子上都喷的有汽油了~~~

我其实不是怕修车，是因为工作+学习事情太多了，还有老婆孩子，加起来太累了....

还是说....化油器的车子或者说两轮车就是这个样子，我遇到的这个算好的了？！

我是大雨

zzzx 发表于 2020-6-27 16:32
你这车不是大毛病，但是故障点找不到就不胜其烦...

化油器车其实很好伺候...上一任车主怕是也是被折腾惨 ...

哈哈哈哈，最近这句话貌似很常见~~~

我最近搜索论坛，感觉两轮车真的毛病算多的~~~~打火困难    怠速熄火（不稳）   油耗高  异响...

还好我不怕！怕个锤子，实在修不好的概率太小，整！

而且上一任车主貌似不是这个原因，说实话，（算线索吧）因为我买过来之后，之前说过放在另外一个城市，就是一个月骑一次~~~可能40~~~100KM总共，然后又停放在高铁站了.....从来没有热车熄火的问题啊！真的是想不通

就是5月份换了机油没有换机滤，然后更换了尖头火花塞（后来换回原厂，再后来换了新的NGK-CR7E），现在出现的这个故障~~~所以我感觉上一任车主还真就是个女司机，把车子磨损得见不得人，却不会毁车....因为对方根本不懂.....

我是大雨

zzzx 发表于 2020-06-27 17:58
机油液面怎么样？

进度汇报:
1师傅很无奈的检查了电瓶保险和高压包那颗黑色的线，我自己也动手了确认正常的，很遗憾不是接触不良，，，，

2负压、混合气浓度、电子风门，师傅看了以后明确告诉我是好的；他们也没有什么卡尺那些高科技设备，。化油器拒绝再动了，说上次他拆开整过了的，肯定是好的，否则就是看不出来的暗病；

3 他答应拆一个125的化油器，装上来来测试，确保100不是化油器的暗病，但是今天太忙，约好改天；

4 他的意见是，如果化油器换了都还等红灯熄火，判断50%概率是那个点火线圈，但要测试了才知道。

5我骑车回家，半途大约15公里的位置等红灯，草！！又被无数的汽车按喇叭，只好灰溜溜推旁边去等待了5分钟才打火，，，然鹅！！等我到家楼下了，大概也就是2公里之后，发觉脱衣服放帽子护膝都不熄火了，个人判断是小概率事件随机，不靠谱，，，，

6图片是昨天开始的机油位置。昨天到现在等红灯熄火然后打火困难，大约出现6次，，，

基本情况就是这样。






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我是大雨

zzzx 发表于 2020-6-27 23:12
是静置五分钟后的液面吗？

日常通勤距离多远？周末遛弯吗？一般跑多远？

感谢您提问，问得越细，越有希望解决。

一、是静置五分钟后的液面吗？---大概是静止25分钟的页面，我去吃了早餐下到车库拍照的

二、日常通勤距离多远？周末遛弯吗？一般跑多远？----日常通勤距离主要就是上班，早上7点很凉快就出门下午1730或者2000左右返航，单边20KM（城区2KM+郊区18KM），周末基本不遛弯要么加班要么休息；

三、冷热车尾气味道差异大吗？----几乎没有气味，我回家都是露天停放，比较的敞开通透几乎闻不到....冷车模糊有印象有点气味热车一点印象没有；但是确定没有黑烟雾或者白色烟雾，我是理工男，对这个很敏感；然后昨天6-27拆开看了看空气滤芯，感觉1是很干净，2是有汽油的味道；

四、热车后怠速熄火是慢慢速度越来越低还是直接嗝的就熄火了？熄火后怎么样才能着车？

      ----热车后怠速熄火的情况是，我想想怎么描述，比如我刚才0735到公司的，到了之后没有熄火，而是就撑起来大架子开始脱头盔脱衣服脱护膝等等顺便等车子适应一下，被当年帕萨特1.8T的涡轮突然熄火要烧毁涡轮给引发的习惯~~~然后车子怠速调整过还是挺高的大概怠速了有30秒~~~40秒大约，结果某一个瞬间，瞬间就嗝熄火了，这个是今天早上的情况。这种熄火占比大概80%，就是瞬间熄火；

      ----同时还有那种不同的，就是，比如回家的路上过了郊区的18KM路程了，到了市区红绿灯就开始很多了，遇到前边红灯我就滑行过去....然后，滑行着滑行着就感觉接不上气，大概会哮喘个2秒就会在滑行过程中熄火....这个熄火占比大概20%，就是慢慢的喘几口，然后熄火。

    ----熄火之后打着车，很困难，肯定的否则我就不会抱怨了....首先是直接捏着刹车打火，起动机有动作但是无法打着，持续大概5次失败....然后我就会，扛着背后的一堆喇叭声音，把车子推到旁边撑起大架子默默等待3分钟左右，然后我下车，脚踩启动一般5次，90%都是无效的...然后再次用按钮打火，可能会在11次~~~15次尝试之间成功....

   请理解我描述的是主观上的感觉，不够精准；

  同时加上6月9日更换的火花塞的燃烧状况，请老司机指教。难怪我爱折腾，现在我去师傅那里都是自己动手下马桶等等的了，自己拆火花塞看看燃烧....EXP 显著提高啊！