人人会制作的开关式整流器.简单,便宜,实用,有图片.请勿 ...

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to 淮河
不敢称高
有人做过，效果不好
MOTO上的恒磁磁电机发电，频率、电压、电流都是变量，传统PWM开关电源应付不到那么复杂的情况，占空比变化太巨大

广东怪侠

高手们正在过招......他们说的一般人是听不懂的,除非你也是高人.

hzm

Originally posted by 广东怪侠 at 2008-2-11 23:06:

兄弟,三相桥式整流器的工作原理在此难以解释,请你看看有关电气知识方面文章吧.

是不是这个原理?

hzm

Originally posted by 淮河 at 2008-2-11 23:48:


这个图可以,也就是LZ用的电路原理图.

我猛看上去,也觉得挺好,但很快就发现最大的缺点的,使此电路不能用于实际.高速时会烧毁发电机!

如果三个二极管不并联的话就不是这个电路。

广东怪侠

Originally posted by 淮河 at 2008-2-11 23:48:


这个图可以,也就是LZ用的电路原理图.

我猛看上去,也觉得挺好,但很快就发现最大的缺点的,使此电路不能用于实际.高速时会烧毁发电机!

请教大师,我这整流器跟市场上的工作原理是否一样,我车车是三角形接法的,每相最高电压不超50V.就当它空载吧,会烧毁吗?

广东怪侠

Originally posted by hzm at 2008-2-11 23:56:

是不是这个原理?

完全正确.

61502

楼主的方案，实际上就是成品“开关调节器”的另类实现方法，就是个半控桥可控硅整流。可以实用，只不过综合看起来这不是很好适合量产的方案。自己DIY玩玩还是不错的。

至于烧发电机的可能性，不大。只要绕制工艺不是很糟糕，普通漆包线绝缘能力在这里还是足够的。

hzm

Originally posted by 淮河 at 2008-2-12 00:08:


SCR2,不仅是整流管,而且是调整管.这样多余的电压全被磁电机吃掉了,按照2000转输出12V来算,10000转时效率降为20%,此时开100W灯泡,磁电机将严重过热.小心烧毁线圈.
不开100W灯泡?这套装置好像又没有什么用了吧 ...

现在这个电路不吃电了，调整管在是在高电压时不导通了，把波形削去，把电压平均值稳定在14v。

广东怪侠

Originally posted by 淮河 at 2008-2-12 00:13:


空载?这电路就没有用了.
改它的目标,不就是为了开那个超亮灯泡吗?而且是越高速越需要.
100W的灯泡让磁电机多付数倍的消耗.

大师,你说的我总是有点不明,怎么12极三角形接法三相磁电机供100W灯泡都会有烧坏的危险呢.

61502

不会的。
这种电路之所以被MOTO业内叫开关式，就是利用SCR的开关原理调整输出电压，跟串联稳压完全不是一回事。
这个电路到达设定的电瓶浮充电压就过零截止，此时发电绕组相当于开路，负载电阻无穷大。
即便是带100W大灯，这个电路也不会比短路式调节效率低。其实短路式调节在发动机常用转速和最小负载时候效率是很低的,因为电流大多都短路了，发热了。

hzm

如果三根白线不并联，三个二极管是多余的，这是我的看法，

61502

SCR有过零截止

广东怪侠

Originally posted by hzm at 2008-2-12 00:25:
如果三根白线不并联，三个二极管是多余的，这是我的看法，

大师,这三个二极管是回路的,不能缺少啊.

hzm

Originally posted by 61502 at 2008-2-12 00:27:
SCR有过零截止

只有这样才能稳压。。。。。。。。。