迟到的游记：滇藏线上追逐西边快乐的太阳

龙游四海

顶上去再慢慢看.

mmhh

高大哥，武汉来过没？？也不错的，来了我请你吃西瓜.......

mmhh

请你吃个饱.................

luowenxuan

哈哈,笑死人了

风华maoger

网速慢,打不开图片,但只看文字,已足够过瘾.顶你,高老师

高大威

Originally posted by maoger at 2008-4-1 13:29:
网速慢,打不开图片,但只看文字,已足够过瘾.顶你,高老师

谢谢兄弟了，可能是网络问题吧

小庄

5月1日我准备动身从安徽骑踏板去西藏，高老师能否给我点建议，谢了。


:))

高大威

Originally posted by 小庄 at 2008-4-1 17:18:
5月1日我准备动身从安徽骑踏板去西藏，高老师能否给我点建议，谢了。


:))

     首先是要解决轮胎问题，让你自己在路上不用补胎，这很重要，你可以在我去西藏最后的总结中看到做法，可以买到的自补液体。要是不会自己补，一定要用真空胎，要补就太容易了，工具自己买，不要告诉我你没有补过，要是没有的话，就要快点学会，不然你会后悔的。

    踏板车去西藏要注意休息，每小时一定要休息一下，车子和人都休息是最好的，踏板的通过能力差些，但是现在去西藏的路，踏板是没有问题的，建议你走川藏进。滇藏线盐井段去年修路，今年不知道修好了没有，要是修好了，走它也不错。

    兄弟一定要会换皮带，要不出发前一定要换新的正品的皮带。

   什么踏板你还没有说，最好是合资出的：帝国主义的车子，呵呵。

    到了海拔高的地方高原反应要注意，车子也要调节，有3000海拔的地方就可以找当地比较大些的修理店塞铜丝了。这样车子才不会积碳。

   还有要注意的是踏板下坡不能用档位拖住下山，有很多山路，一个下坡就好几公里的，你见过有十公里下坡的吗？西藏路上就有不少，呵呵，全靠刹车，刹车皮出发前用新的，自己也要带多两付，自己一定要会换，不会就自己快学会，买工具自己动手，这太重要了，不要总是依靠别人，在西藏那地方，自己才是最可靠的，在西藏想买都难了。

   拉索，咪表线，灯泡、火花塞、点火器、镇流器、高压包一定要带备用的，路上你想买踏板都配件都太难了，长途的踏板点火器是最容易坏的，俺LP的就坏了两次了还是“帝国主义”的五羊本田踏板，俺的CBT也烧过点火器，镇流器（也是有帝国主义色彩的），相对来说，高压包没那么容易坏，这里是指“帝国主义的”踏板，哈哈。要是社会主义的踏板你要带的配件会更加多。

[ Last edited by 高大威 on 2008-4-2 at 00:15 ]

小庄

Originally posted by 高大威 at 2008-4-2 00:02:


首先是要解决轮胎问题，让你自己在路上不用补胎，这很重要，你可以在我去西藏最后的总结中看到做法，可以买到的自补液体。
踏板车去西藏要注意休息，每小时一定要休息一下，车子和人都休息是最好的，踏板的通过能力差些，但是现在去西藏的路，踏板是没有问题的，建议你走川藏进。滇藏线盐井段去年修路，今年不知道修好了没有，要是修好了，走它也不错。
兄弟一定要会换皮带，要不出发前一定要换哥新的正品的皮带。
什么踏板你还没有说，最好是合资出的：帝国主义的车子，呵呵。
到了海拔高的地方高原反应要注意，车子也要调节，有3000海拔的地方就可以找当地比较大些的修理店塞铜丝了。这样车子才不会积碳。

谢谢高老师的回复。
我的工作销售轮胎的，不过，是载重汽车轮胎，但我多少对轮胎知识了解并掌握点，这应该不是我将遇到的最大问题。临走之前，我把前后胎全更新，以及刹车皮、空滤，火花塞，前大灯泡等。

正因为看见你帖中提及的修补液，前天我才与朋友说起这事，结果他有，并送了我一罐。

今天我也去本田售后咨询了，告知3万公里以内不用考虑皮带的事情，如不放心，让我不妨备一根。
我们当地有两位去年6月入藏的朋友很热心（其中一位与不幸遇难的马永军还是朋友），也告诉了我一些常识及有关路途情况。

另外他们说我不用调化油器，效果不会明显，自己跑慢点就是。

我打算从川藏线进，青藏线出，但我对川藏线上恶劣的路面心有余悸，真的怕卡在某个路段。我是安徽人，走滇藏线有些远。

我的车子是五羊本田喜悦100，去年1月换的，目前已跑13000公里，机子我挺自信，平原好的路面上跑，我一天跑过580公里。

[ Last edited by 小庄 on 2008-4-2 at 00:30 ]

高大威

Originally posted by 小庄 at 2008-4-2 00:28:




谢谢高老师的回复。
我的工作销售轮胎的，不过，是载重汽车轮胎，但我多少对轮胎知识了解并掌握点，这应该不是我将遇到的最大问题。临走之前，我把前后胎全更新，以及刹车皮、空滤， ...

     忘了提醒兄弟要带上空滤，西藏一定找不到你需要换的空滤的，要是路上都没有灰就不用换，自己要是灰大的地方后有适当的机会一定要到摩托修理点吹吹空滤，很脏严重的就要换了。

   化油器是一定要塞铜丝的，不塞往往会造成积碳，因为那里高原的氧气不足，喷油过多烧不完全，要是塞了后，喷的油少了三分之一，就可以烧完了。高原销售的所有摩托的化油器都是不同我们的，他们的化油器的主喷口都要小一号，我们没有高原喷嘴，就要加上铜丝让他变小，到时候你就要留意了，要不你怎么加油车子都不想走。

lzp173

我也是老师。您就是我们教师中的楷模。谢谢！！！

lzp173

写得太好了，我一点点在看，我希望有一天我也能骑着摩托到拉萨去。不过在此之前我应该先学会修摩托车才行，骑摩托最怕的是半路坏了，推着走很辛苦的，所以我想先学会修摩托车，然后带上容易坏的配件以备不时之需。

lzp173

我是初中物理老师，我一定向高老师学习，以高老师为榜样。

高大威

Originally posted by lzp173 at 2008-4-2 12:00:
我也是老师。您就是我们教师中的楷模。谢谢！！！

言过了

方枪枪

一层一层的欣赏直到第２８页，此贴真的是剧毒无比啊，强顶高老师，强顶与高老师同行的驴友！

方枪枪

赞一个万里同行兄弟情、手足谊！你们是广大摩友出行的好榜样！

ckw0519

热爱生活、青春阳光,高大威猛、可上中央电视台、赞!赞!顶!!!!!!!!!!

bt孤单背影

看完了 又一次中毒了 花了1个多小时才看完~眼睛都麻木了~

高大威

Originally posted by bt孤单背影 at 2008-4-13 22:00:
看完了 又一次中毒了 花了1个多小时才看完~眼睛都麻木了~

辛苦你了

陕西愣娃

佩服   修改一下人生的坐标  呵呵