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捷马车豪华、骑行舒适、提速快、速度稳定等许多优点得到验证认可，但是维护不方便，例如在帮达，右尾灯不亮，得拆下后座货箱才可以找到接线头重新接紧；在西安，喇叭不响，也要拆下车头盖调整触点。这些应该都算是小问题，但都要大动作才可以搞定。
下午，与同行的武汉小陈老师分手，他继续骑行回武汉。一方面我在西安有公事要办，还得安排时间到上海，日程紧，已经没有多余时间让我继续骑行。加之我担心捷马在路上再出现新问题，就决定将车子发到杭州春风厂家做全面维护升级。
捷马与野马的西部旅行也到此结束，原计划想走后藏地区的线路没有完成。这是一个没有目的地的骑行,拉萨也不是最终目的地,只为了那旅途中的风景,为了那份多少人都梦寐以求的体验,为了那片刻远离尘嚣,让心更接近天堂的感觉,也为了多一份对生活的感悟……捷马完成了川藏线和青藏线的骑行。
捷马车的设计本不是越野车，所以不能指望它有较强的越野性能。除了越野通过性差些，和维修不方便些，经过这次西部骑行，实践证明捷马在其它方面具有很多优越性。虽然说踏板车不适合走川藏线，但捷马毕竟成功闯过来了。正所谓“春风捷马西藏行，一路辛苦一路歌”。 |
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楼主: 悠闲的野马
楼主
发表于 广东省 2010-10-27 01:51
