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Originally posted by zinchgx at 2010-12-24 22:11:
你说对了，装链条时确实有问题，要有点改动，在后轮的那个缓冲器没到时我还不能确定链盘的大小和位置还不能改，虽然说是改，但实际上改后的后摇臂强度却是加大了，不知你能猜到我怎么改不，从后摇臂俯视图看，加 ...
不知道楼主具体是怎么改的，不过在这还有一点要提醒一下楼主，在改的时候要注意小链轮中心、后叉摇臂固定点、大链轮中心，尽量要在一条直线上，而且小链轮要尽量靠近后叉摇臂固定点（楼主可以参考摩托车链条的安装形式），不然的话在行驶过程中会因为减震的摆动使链条一下过松，一下过紧，影响链条寿命，有时还会引起掉链，不是把链条装上去能开就行的。
还有，前面提到的用带传动的问题，如果楼主真能解决带轮加工的问题的话，建议使用带传动，因为带是标准件，都已经列入国标GB标准，全国各地都能买得到，价格还比链条便宜，不存在楼主所说的买不到的问题，卖五金设备或者机床配件的地方肯定有，既然楼主认识机械厂的人，那买这种配件应该不是问题，建议楼主选用齿形同步带，只要选择适合的长度就行。
另外，如果可以的话楼主可以把电机固定在后叉上，这样就不用考虑前面所说的要把小链轮、后叉固定点、大链轮安装在同一直线上的问题，因为这样小链轮和大链轮相对距离是不变的，所以行驶过程中链条也就不会过紧或过松了（灵感来自BMW的自行车，好想有一辆，可惜太贵了，买不起）
今天话有点多了，谁让楼主那么有才呢，潜水那么久，都能吸引我上来喘口气，所以这口气要多喘会，最后祝楼主早日完成杰作，期待很久了
继续下潜…… |
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楼主: zinchgx
发表于 广东省 2010-12-25 02:35
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