QJ@GT150(QJ150-19D)

118057636

楼主 那个19D的表头不是液晶的 请问这个是低配版本么？

runfeng30

Originally posted by spdriver at 2011-3-26 00:35:




你好，，朋友！

19D不是滾子搖臂，，，，發動機的數據跟以前沒有什麼變化！:):):)

看了本田的滚子摇臂后，总感觉普通的摇臂不耐用，为什么不采用滚子摇臂呢？
难道钱江有自己的独到之处？

9097930

滚子摇臂,在不要想了.7..8千是买不到好产品的.杆机也没必要.滚子摇臂适合DOHC液压自调气门

spdriver

Originally posted by runfeng30 at 2011-3-26 09:35:

看了本田的滚子摇臂后，总感觉普通的摇臂不耐用，为什么不采用滚子摇臂呢？
难道钱江有自己的独到之处？

你好，，朋友！

其实并非如朋友所说，普通摇臂不耐用，，，，，，，，滚子摇臂有自身的好处，，，摩擦功小，，，但是也有一些不足，，，，成本高，，而且不易控制，，用于普通市场没有什么大问题，，但是如果用于一些恶略的场合，，滚子摇臂并非就比普通摇臂耐用，，虽说是滑动，，但是总会有线性运动，，而且滚子与滚轴之间存在间隙，，其实这个地方比起普通摇臂还是稍显脆弱的，，存在间隙就有个问题，久而久之，，这个地方的润滑不如以前，，，间隙会增长，，，更换的成本比普通摇臂是贵多了，，，，，，从短期来看，是有一定的优越性，，，，

     其实呢，，，花钱买享受就是这个理，，如果够用，，我会选择合适自己的东西，，，，，

如果非要比个高低，，，我想很难下结论，，，，，，从技术层面来说，，滚子确实比普通的好，，，但是他确实有自己的缺点，，，，，，比如喜欢高速的朋友，，，，滚子摇臂就会表现出脆弱性，，，，，，，通常情况下，如这种摆动质量越大的东西，，，越是高速，，越是惯性会加倍提高，，所以耐久寿命就会明显降低，，，当然了，，本田做的是中低速发动机，，所以高速不是他的优势，，，，，，

    怎么说呢，，，如果去进行恶略的操作、试验，，，这种技术并非可取，，，，，，直接做DOHC，，，何必做的这么复杂，，，，，做这么多零部件，，，还要轴承，，精密的东西是需要用金钱作出牺牲的，，，


技术的前进应该是大踏步的向钱，，，，其实呢，，，大家都是靠噱头，，，，，如果是喜欢发动机的朋友，，，钻研发动机的朋友，，，不会被种种噱头蒙眼，，，，，，

     此贴没有任何诋毁或污蔑任何厂家的意思，，只是说说自己的观点，，，，:):):):)


我们要保持和谐，，，，，，不喜欢有火药气息，，，:):):):)

[ Last edited by spdriver on 2011-3-26 at 19:37 ]

spdriver

Originally posted by 9097930 at 2011-3-26 11:24:
滚子摇臂,在不要想了.7..8千是买不到好产品的.杆机也没必要.滚子摇臂适合DOHC液压自调气门

你好，，电喷技师朋友！:)
:)

我想说一下，，钱不是评价一个东西是好是坏的先决条件，，，好的东西是大家从心底觉得可以接受，，为大部分团体所用，，，

     我想为什么要提出一个性价比的概念，，个人觉得非常好，，，，这就是从大众的角度去出发，，不戴有色眼睛看问题的有力代表，，，，


     法拉利是好，，兰博基尼是好，，同样保时捷也好，还有方程式1，但是从做功与消耗资源的角度去出发，，，这些车用在赛场上的确是首选，，是技术先进的最好传达方式，，但是如果将这些大排量高速度的家伙用在北京上海每天的上下班途中，，那就是浪费，，，我宁愿学则一个奇瑞QQ，，，或者就是一个摩托车，，，

     价格只能从一些特定的区域代表自己，，，，，我想还是选择合适自己的就行，，，


摩托车有动力、也有美感，，，，选择东西是个综合性的考虑过程，，，，只选对的，，不一定选贵的，，，，，:):)

[ Last edited by spdriver on 2011-3-26 at 19:49 ]

缸径X行程

Originally posted by lpfqws at 2010-8-27 13:25:
楼主，这车的数据早就公布了。大家希望看到的是该车的试车报告以及厂方价格。


QJ150-19D(QDE工厂叫GT发动机)
完整车辆的尺寸图 ：长(mm)：2080   宽(mm) ：800    高(mm) ：1070
轴距(mm)1330    最小离地 ...

看这参数我就有种被忽悠的感觉，，，，白让我期待了#031#

奔跑的汤圆

Originally posted by spdriver at 2011-3-24 23:58:



你好，，朋友！

感谢你的关心，:)。

从去年年底到现在为止，在公司里没有呆过多久，，基本都是出差状态中！现在真的忙的是没有

时间观念了，，这个帖子没有能及时跟上，惭愧！

600的车子正在考 ...

楼主在啊#003#，你说御龙没那么大功率，我看钱江官网上标的好像是8.5kw的功率，但在国三御龙的官方测试贴中又说御龙有13.5的最大马力#005#那岂不是太nb了 啊就像确认下到底是不是真的。还有是不是标定功率是机器很轻松就可以发挥出的大功率。而最大功率是不是要比机器的标定功率要大啊:)

意生身

Originally posted by spdriver at 2011-3-26 19:35:



怎么说呢，，，如果去进行恶略的操作、试验，，，这种技术并非可取，，，，，，直接做DOHC，，，何必做的这么复杂，，，，，做这么多零部件，，，还要轴承，，精密的东西是需要用金钱作出牺牲的，，，

------------那请问楼主，我们何时能够使用到钱江的DOHC呢？

都等了3年了，除了不见可变气门，连个DOHC的毛都没见到

盼星星盼月亮，钱江油冷200终于问世了，除了遗憾还是2气门外，还是个油冷，实在不知道和轻骑狗2使用的那款GS200标准发动机有什么区别？是不是就是把轻骑的200改了边盖，美其名曰钱江200？至今连个参数都不知道，机器即将都铺市了;(

不管白猫黑猫，抓住老鼠就是好猫，学学人家银钢，钱江做不出来的话，也可以仿制的，做个DOHC出来吧#003#

[ Last edited by 意生身 on 2011-3-26 at 21:55 ]

意生身

除了崇拜楼主的技术，更崇拜楼主的口才:laugh:

老说这简单，那简单，不知道DOHC到底简单不简单#040#？

意生身

Originally posted by spdriver at 2011-3-25 00:28:



你好，朋友！

:)

，，，QJ有一款125水冷DOHC  2V的发动机，功率接近11kw，，给另一家公司做的，将来用于越野的，的确很震撼，车子很高调，，扯远了，，

楼主：你饶了我吧:titter:

125是DOHC？11KW？

那这个125是4气门吧？正常的200-250排量内都做不出DOHC，怎么变态地在125上做DOHC呢？

楼主，求求你，不要吓我了，啊？:P


犯人被执行枪决,由于子弹质量不好,第一枪没响,接着又开了第二枪。。。第三枪。。。这时犯人哭了,抱着法警的大腿说：大哥你掐死我把!太他妈吓人了.....

[ Last edited by 意生身 on 2011-3-26 at 22:21 ]

风中柳

终于被楼主证实了

做男人很累

希望LZ给个确切的消息啥时候上市，，，上市了俺请你喝酒，，，，，度秒如年啊，，，:laugh::laugh::laugh:

[ Last edited by 做男人很累 on 2011-3-28 at 08:12 ]

QJ100-2

请问楼主，在国内上市的19D最大功率和最大扭矩是多少？  带不带平衡轴？ 磁电机是18极的吗？  变速器是不是6档的？

spdriver

Originally posted by 奔跑的汤圆 at 2011-3-26 21:04:

楼主在啊#003#，你说御龙没那么大功率，我看钱江官网上标的好像是8.5kw的功率，但在国三御龙的官方测试贴中又说御龙有13.5的最大马力#005#那岂不是太nb了 啊就像确认下到底是不是真的。还有是不是标定功率是机器 ...

你好，，朋友~！

功率转换看这个图表  

1(kW)    1000(W)     1.341(HP)  1.36(PS)          102 (kg·m/s)       0.239 (kcal/s)   
0.9478(Btu/s)          737.60(ft·lb/s)                  1000(J/s)            1000(N·m/s)   

关于标定功率与最大功率我在前面的帖子有说到，， 可以查询，，，关于这些发动机的最大功率了、标定功率其实完全可以没必要在乎，，，要在乎的是一台发动机的万有特性，，，，，，，好的发动机还要配以合适的传动比才能发挥出他的优势，，，，所以一个车是一个系统，，那么系统的的东西要系统去分析，，，:):):)

spdriver

Originally posted by 意生身 at 2011-3-26 22:14:

楼主：你饶了我吧:titter:

125是DOHC？11KW？
那这个125是4气门吧？正常的200-250排量内都做不出DOHC，怎么变态地在125上做DOHC呢？
楼主，求求你，不要吓我了，啊？:P[ ...

你好，，朋友！

:     )我说的这个125是DOHC 2v的，，2v就是2气门的意思，，

    还有就是dohc并非250做不出来，，其实250上应用dohc也是很多的，，，绝大多数都应用于越野车，，为什么做125dohc，，还是我说的话，，，，只要有应用的场合，，，不肯能都会变成可能，，，，

   关于你说的11kw，，你不相信，，，其实我挺能理解的，，，
   125cc功率11kw，，升功率为88kw/L，，，这个数据在高性能摩托车中算优秀吗，，，其实不优秀，，，一点也不优秀，，升功率超过100kw/L的发动机比比皆是，，，不过在125中做到88kw/L的地步也是蛮不错的了，，，，

    记得我以前说个一个事例，，法拉利曾经有1款1.5L的发动机，，创造出了惊人的1000匹马力，，，那我们算一算他的升功率，，1000/1.35/1.5=493.82KW/L，，这个升功率达到了惊人的493.82kw/L，，非常优秀了，，，当然了，，法拉利为了作出这样的发动机，，将发动机转速提高到惊人的18000-20000rpm，加上了强大的涡轮增压系统，也因此要花费很大的金钱去制造出满足如此恶劣工况的零部件，，，任何一个运动件速度都超过了我们的想象，，，不管是材料、热处理、加工精度、装配都到达非常苛刻的标准，，，，，，，太多的技术以至于我们很难想象，，，

    所以呢，，，一个东西看要用的什么场合，，，合适的场合就能发挥出他所具备的潜力，，
民用是一个很普通的行业，，，，但确实是一个有着庞大的消费市场群体，，，，，你只能通过赚到的钱去做一些往前的研究，，才能获得一定技术积累，，，，，，，，，

     凡是有生命力的企业都会不断的去研究、探索、钻研，，当然这一路会遇到很多阻碍、困难，，但是还是要去做，，，不做就被世界耍到很远的地方了，，技术是需要沉淀、积累的，，，，，没有技术积累的企业的生命力永远是掌控在别人的手里，，，一旦遇到别人撒手不管，，没有技术积累的企业就会面临很大很大的问题，，所以呢要永远懂得会学习，，，而不是一味的用别人东西，，，，也不能搞个只知其一而不知其二，，，，，，

     中国这个热土还需要太多的时间去沉淀，，如今面前有很多的假象，，，
     好比现在大家都向100这个终点去进取，，，有人从50步开始了，，有人从第1步开始，，从50起步的人势必需要他人的帮助才能从50步开始，，否则也只能从第1不开始，，，而从第1部起步的人是从头开始的，，，大家都在向100进发，，从50开始的人会发现慢慢的在接近顶点的时候进步是异常缓慢，，而帮助自己的人也是进步异常缓慢，，差不多大家都在一条线上了，，而从第一步起步的人或许在到70步，，但是进步是异常快的，，，用不了多长时间就会赶上从50起步 的人与帮助从50起步的那个人，，，，，，，但是有一天，，，从50起步的人没有了别人的帮助，，，他所剩下的两条路，，要么停止不前了，，要么从1开始将1-50这些没有走过的路在仔仔细细的走一遍，，，，，但是从来没有经过1-50这些底层研究的这个人，，走起这些是异常困难的，，因为从50不开始，，他就是在别人的帮助下完成50以后的路的，，但是从1开始的这个不一样，，他慢慢的追赶上了这个帮助从50起步的“好心人”，最终他走完了100，他真真正正的走完了100，，，而那个从50开始就要人帮助的人走了很久都没有走完，，，，，，，

    为什么呢，，朋友们，，好比我们的国家一样，，我们的国家为什么要去做一些底层的研究，，非常底层的研究，，因为已经意识到没有这些底层的东西，，高层的东西是琢磨不透的，，就好比盖楼，，地基没有打好，，上面是得不到保证的，，，为什么我们的飞机用的很多零部件都是国外的东西，，甚至有的发动机，，整机很多电子器件东西都是国外的，，为什么呢，，，大家知道为什么吗，，，我们的材料研究到微观的程度比国外是差远了，，太远了，，所以我们制造不出好的发动机，，，因为没有好的材料，，当然也没有先进的动力设计技术，，，底层的东西没有做过深入研究，，，为什么美国、日本的医学这么发达，，为什么美国苏联的核武器这么先进，，，美国那个年代在海上、空中、地下做了几千次核试验，，有着非常珍贵的数据，，中国有吗，，，可能有吗，，不做怎么彻彻底底的知道是什么数据呢，，，日本对人体做了多少解剖试验、病毒试验、免疫试验、毒气试验，，太多的对象都是中国人，，他们的医学发达到如此地步是因为别人做了太多研究，，，不是鼓励我们要这么惨无人道的去做他们一样的事情，，，另外一个侧面反映了底层的研究是多么的需要，，，，

     我们的发动机、整车同样如此，，，很高兴我们国内还有一些踏踏实实做事的公司，，虽然遇到困难，，但是会硬着头皮去做，，我相信会成功的，，，
     邓小平爷爷说过一句话，，科学技术是第一生产力，，，又有多少人真正理解他老人家一番苦心，，，有多少人知道他老人家为中国教育事业做出的贡献，，

     说的这些都是发自心底的言语，，回头来还是踏踏实实做工作，，希望我们的坛子是和谐的，，，也希望朋友支持国人的东西，，虽然有时候很令人失望，，但是还是要热爱国货，，这样我们中国的公司才有时间与能力去投入去做一些研究，，，honda如此厉害，，honda全球的研究所要多少个，，设计人员有多少个，，，那是因为追求真正的技术，，我们的行业要到那一步还有很远，，但会有公司硬着头皮走下去，，，，也相信会有政府理解的，，，行业公司果真都是这样最好，，，整个技术体系才会提升，，，，
     日本对祖国的伤害太大了，，日本毁灭一万次都不足以稀释我对日本愤慨，，很惭愧的是如今喜欢日本东西，把钱送个日本的人、企业比比皆是，，人可以没有金钱，穷一点无所谓，，但是人不能没有灵魂，，如果那样，，跟行尸走肉有什么区别，，，卖国贼、汉奸、这个年代还是有的，，，，，为了生意可以，，但是千万不可以忘了国耻！

    太多了，，太多了，，，，，师夷长技以制夷，，，，，，“科学技术是第一生产力”，，要学以致用，，学有所用，，不能用而不学，，更不能所学不用，，:):):):)，，
   
   平常心看待坛子里的事情，，会觉得很轻松，

[ Last edited by spdriver on 2011-3-28 at 13:09 ]

spdriver

Originally posted by 做男人很累 at 2011-3-27 10:23:
希望LZ给个确切的消息啥时候上市，，，上市了俺请你喝酒，，，，，度秒如年啊，，，:laugh::laugh::laugh:

[ Last edited by 做男人很累 on 2011-3-28 at 08:12 ]

你好，，朋友！:):)

恕我帮不上忙，，公司组织要决策的事情我无能为力，，，:)

9097930

楼主 为什么钱龙不出DOHC 的发动机呢   再说DOHC以不是什么技术  或者钱江还有别的  比如DOHC的液压自调气门间隙的发动机 EFI   VVTI   
还有大家一直关注的150-19D为什么迟迟不出是不是在吊摩友的胃口 或者只是个传说

山海天

太子款的什么时候出啊,能搞到出口款的凯威吗?QQ438180076

意生身

Originally posted by spdriver at 2011-3-28 12:54:


你好，，朋友！

:     )我说的这个125是DOHC 2v的，，2v就是2气门的意思，，

    还有就是dohc并非250做不出来，，其实250上应用dohc也是很多的，，，绝大多数都应用于越野车，，为什么做125dohc，，还 ...

谢谢。。。。。。。。。。:P

2个气门，做成DOHC，为什么呢

我左思右想，总觉得和单顶置没有什么区别，2根凸轮轴的效果，可以在一根凸轮轴做出不同的凸轮来实现2根凸轮的效果，是吗



希望钱江早点儿做个DOHC出来;(

做男人很累

Originally posted by 意生身 at 2011-3-29 01:05:

谢谢。。。。。。。。。。:P

2个气门，做成DOHC，为什么呢

我左思右想，总觉得和单顶置没有什么区别，2根凸轮轴的效果，可以在一根凸轮轴做出不同的凸轮来实现2根凸轮的效果，是吗 ...

这位老兄绝对是高手，，，，，你说的这些术语我一句都（扑通扑通）。。。。。。。。。。#041##041##041#