老汉独行滇川藏——束河、乡城、班戈、申扎、察隅

老猫250

Originally posted by 业余爱好看看 at 2010-9-1 18:27:
什么时候来个总结报告、、、、、

快了。

老猫250

Originally posted by 意孤行 at 2010-9-1 20:51:
顶大哥 学习下 将来进藏#003#

多谢支持，互相学习！

老猫250

Originally posted by huda556018 at 2010-9-1 20:55:

    我以为现在还不能说是太平盛世；原因是西藏目前所有县城警车24小时巡逻；还别提拉萨；即是说北京市又如何呢？今天是中小学，幼儿园开学的日子，我去送孙女去幼儿园，大门口有两位武装警察站岗；还有两位幼儿 ...

俺这趟还是感觉很安全的。路上得到藏族同胞的多次帮助，心里十分感激。

老猫250

出了大山，是一片草原，岗日嘎布雪山遥遥在望。

老猫250

路上有很多涉水路面。

老猫250

高原牧场。

[ Last edited by 老猫250 on 2010-9-2 at 11:05 ]

老猫250

又来到然乌湖畔。

老猫250

俺正在照相，一辆与俺擦肩而过的白色皮卡停了下来，并倒退到俺身边，原来是古玉乡修车店的藏族老板，他关心地询问了俺路上的情况后才离去。俺的心里觉得暖暖的。

过了然乌，又上了柏油路。这是路上防止塌方砸伤人和车的长廊。

俺和小马一通狂奔，进驻八宿。

老猫250

六月二十七日：八宿——左贡

早晨从八宿出发，不知不觉就过了七十二拐，毕竟是国道，跟其他烂路相比，实在是好走多了。翻过业拉山，到邦达。还是在来时的那个有“越野E族”标志的餐馆吃了饭，见驴友在墙上写满了字。俺也要过笔，在墙上找了个空处，写了“老猫250四过邦达”几个字。

老猫250

邦达到左贡的路好得不得了，俺和小马跑得那叫一个爽！但一过左贡上了东达山，就开始乐极生悲了。东达山真是俺的滑铁卢！去年在山那边碰上暴风雪，害得俺摔了一个惨的，差点儿冻死。这次来的时候，距左贡三十公里处，发动机彻底歇菜，车车瘫痪在路上，好不容易找了个藏族小伙子用他的摩托车才把俺拖到左贡。这不，又见鬼了。

出左贡刚走了28公里就觉得石块直打车底盘。赶紧下车，打开侧支架却死活支不住车，改用大架更不行，只好把车车推到一个高坎上、侧支架放在沟里，才勉强把车支上。仔细一看，发动机与车架的四根固定螺栓竟然全部脱落，几乎拖在了地上。GN250的发动机是车架的一部分，此处分离就意味着车架断开了。俺怎么事先就没发现呢？真该打屁股啦！

[ Last edited by 老猫250 on 2010-9-3 at 10:49 ]

老猫250

别无他法，只得回头慢行，闹不好就得满地找零件啦！小心翼翼地好歹拖到左贡。但几个摩托车辅都拒绝给俺修，只好找到上次蹂躏俺小马的那个修车辅，那个四川小伙儿说能修但没这种螺栓。旁边有一个“越野E族”汽车修理部，俺到那化十元钱在废品箱内找了四根螺栓。俺们用千斤顶把发动机顶起来，再下压前把使其复位，拆下车座、油箱仔细一看，俺不禁惊出了一身冷汗：油箱下方车架分叉处已双双裂开，只连着不足三分之一，车架和发动机已分离、此处就是前后车架唯一的连接处，如果此处断开，小马就会拦腰断为两截！好在老天还没坏到那个份儿上，总算给老汉留了一线生机。

费了半天劲，才把发动机他老人家重新归位固定。再就是焊车架了。明明旁边摆着台电焊机，那四川小伙子却说他焊不了。没办法，只好到旁边那家越野车修理店求助，俺好话说了几箩筐，他们才答应给焊，但不是现在，而是让俺第二天早八点半再去。

夜宿左贡。

靓仔老虎

老猫啊,下次远行每天出发前都要检查一下车子才行啊

摩老第

Originally posted by 老猫250 at 2010-9-3 10:50:
别无他法，只得回头慢行，闹不好就得满地找零件啦！小心翼翼地好歹拖到左贡。但几个摩托车辅都拒绝给俺修，只好找到上次蹂躏俺小马的那个修车辅，那个四川小伙儿说能修但没这种螺栓。旁边有一个“越野E族 ...

:)磨练？磨砺？
这就是经历，这就是积累！
谢谢老猫！
车，还是要弄好一些的，少受点苦。

老猫250

Originally posted by 靓仔老虎 at 2010-9-3 11:14:
老猫啊,下次远行每天出发前都要检查一下车子才行啊

是得注意了。这车已骑了五年了，去年还跑了趟西藏，从没想到发动机能掉下来。这路也是太烂了点儿，GN250毕竟不是越野车。

老猫250

Originally posted by 摩老第 at 2010-9-3 11:50:

:)磨练？磨砺？
这就是经历，这就是积累！
谢谢老猫！
车，还是要弄好一些的，少受点苦。

想想还是有点儿后怕：幸亏不是坏在去察瓦龙、丙中洛的路上，否则就真得00号换11号、丢车走人了，说不定还会出什么危险。这确实是个教训：你对车车不尽心，车车也就跟你捣蛋。

壹壶老酒

太可怕了，你路上就不看车况？抽烟的时候，每次休息的时候看一眼就可以了

老猫250

Originally posted by 壹壶老酒 at 2010-9-3 16:28:
太可怕了，你路上就不看车况？抽烟的时候，每次休息的时候看一眼就可以了

俺就是太二百五了！这教训够记一辈子。

猎犬

Originally posted by 老猫250 at 2010-9-3 10:50:
别无他法，只得回头慢行，闹不好就得满地找零件啦！小心翼翼地好歹拖到左贡。但几个摩托车辅都拒绝给俺修，只好找到上次蹂躏俺小马的那个修车辅，那个四川小伙儿说能修但没这种螺栓。旁边有一个“越野E族 ...

太吓人了！GN250就是爱断大梁！
07年我带着老婆走川藏线去西藏，刚到拉萨的旅馆，停车——发现大梁断了6处！赶快去修理店焊接——那个焊接水平实在不敢恭维。好在返程是走青藏线。回家后，我又采取了几个很好的办法加固。去年暑假，我带着老婆跑了陕、甘、宁——大梁稳固了。

8058

。明明旁边摆着台电焊机，那四川小伙子却说他焊不了。知道为什么吗？猫神。摩修师傅不精于电焊而已。况且要焊接的是大梁，焊坏了你的车就麻烦啦。

8058

而汽修中有专门的电焊师傅，