|
|
6月8日 天气 ：上午雨 下午 晴 路况 ： 好
经过地 工布江达—松多—米拉山口—墨竹工卡—拉萨
午餐路上 住宿地 拉萨纵横机车俱乐部 住宿费30 元
加油钱数 30元 当天里程 280 公里
骑行时间：早：7、30 至下午3、20 花费杂记：烟10元吃饭25元 零食10元
早晨起来，照例紧链条、上润滑油。买茶鸡蛋，一元一个，大饼等，准备午餐。下午就要到达我心中的圣地拉萨了，兴奋。
刚出工布江达没有多远，发现前方堵车。原来是道路施工，右侧临时开了一个走便道，但是两辆大货车堵在狭窄的便道上，车轮深深的陷在烂泥里，没有拖车的帮助是上不来了。明白的司机都知道，是货车互不相让抢道造成的，如果礼让三先，也不至于出现这样的后果。
下车看了看，整个便道被俩货车占满了，中间和两侧连我们的摩托车通行也费劲。感谢修路的工人们，帮我们用石头和土铺出一条小路让我们过去，没有他们，我们的进藏会多么的艰难。我们逐一把车连推带骑，继续上路。
最后一座山米拉山越来越近了，下山后就是拉萨了。拉萨、布达拉宫，我来了。
米拉山高达4700多米，耸立在拉萨之东，米拉山对于西藏高原的山来说，虽然不过是一座小小的山体，但它却和南部的布达拉山构成了一条南北向的分水岭，横于东西向的雅鲁藏布江谷地之中，成为雅鲁藏布江谷地东西两侧地貌、植被和气候的重要界山。
行至米拉山下，前面的小李子示意停车，才知道原来是一个骑自行车的小妹妹也是骑车去西藏，骑行中自行车出现问题，无奈下拦了好多当地的车想搭车或拖车翻山到拉萨修理，但是都没有成功。我们几个商量，最后老张哥决定：别人有困难，咱不可以不帮助，况且是一个漂亮MM，况且都是一个目标。分担她的东西，有老张哥驮她和自行车，一起翻越米拉山到西藏。绑车，走人，（途中，老张哥给姑娘食品，到西藏后，又吧小姑娘送到联系好的旅馆，我的老张哥，摩友学习的楷模）
当行至墨竹工卡的时候，知道了这里是松赞干布的出生地，墨竹工卡，藏语意为“墨竹色青龙王居住的中间白地”。 发现周边景色好。不由的停下车轮，拿起相机，恨不能将这里的景色全部装入。
拉萨河畔的风景是要看的，在路上时，邯郸的深蓝朋友去年也是摩行西藏，说拉萨河畔很有看头，河水、绿草、牛羊、远山、湿地。一路走走停停，不由得我跑在了最后面，突然发现林子哥在路边招手，停车发现他的大眼车胎扁扁的，自补液摔出来了。自己补是不用了，坚持吧，我用气筒充气。一会，老张哥和李子也返回来了，原来他们在前面，发现我和林子好久没有跟上，又怕出事，就返回来找我们，（摩友结伴，需要的就是这样的意识，才是好的团队）
没有多远，一个修车铺，5元搞定。
在最后的几十公里，开始想象拉萨、布达拉宫的样子，十几天前，我还在北方的一个起点—河北邯郸，此时我心中的圣地—拉萨，可能就会在下一个拐弯结束后出现。那种期待与渴望、被接待站迎接、身披洁白的哈达、站在拉萨广场的情景好像就在眼前。那种渴望，随着时间的变化，也在一点点的更加迫切了。
跨过拉萨大桥，我打电话联系拉萨纵横摩托车接待站的张哥，来2人朋友迎接，献哈达，浩浩荡荡向布达拉宫进发。
来到拉萨，不能不被雄伟庄严的布达拉宫所吸引。它是西藏文化和历史的伟大象征。其外形简洁又不失雄伟。看着近在眼前的布达拉宫，兴奋过后突然感觉感觉好累，回想起一路的风雨兼程、翻山越岭、就为了一个目标，凝望与记忆、兴奋都已经被一天天的磨去，而骑到目的地，剩下的就是那种突然涌出的心酸。
到达接待站，收拾妥当，驱车前往服务站，保养车辆，在此感谢西藏拉萨豪爵摩托车维修站，给予了精心的检查和维护。
晚上和接待站和进驻接待站的摩友聚餐。虽然是来自五湖四海，茫茫人海，我们相聚拉萨，就是缘分。 |
|
楼主: 草鱼
发表于 河南省 2010-7-8 14:44
楼主
