|
|
Originally posted by rinspeed at 2007-9-19 11:08:
车子重，紧急的时候光靠前刹，后刹一点用也没，前刹盘大容易抱死侧翻，车子又笨又重，我出了一次车祸，幸好壳子算大人没事。
这车的确不值得推荐，我卖了小车换了大车，现在摔成破烂，一点价值也没有，修修的钱够买个小点的车。积累
这种车子热头过了就可以坐下来反思，不值得夸
一圈版画就值两三千，修个啥呀。。。。。。。。。。。。。。。。仅仅塑料件而已
这贴我倒是好好数落欧宝路了
前后钢圈铝合金轮，材质不够硬没多久就轻微变形，直接影响后鼓刹车平衡性。
车子大，胎面窄，110，重300斤，前刹太猛，突然情况极易侧翻。原装胎过硬。。。。
发动机件没有互换性，存心偏几个螺丝孔尺寸，而且铝材也不道地，3万公里齿轮箱轴承松动，一看都不是耐磨的。孔搪得越来越大。
小毛病不断的，凹凸强烈，包皮材料又不好，坐垫起伏处容易开裂。
设计超级不合理，使原本简单的维修变成一场场噩梦。洗个化油器要拆开后行李架，马桶，电瓶，坐垫，后大围，后围侧板，后车灯，不熟悉的根本拆不下来。下百余颗螺丝，然后就只是拆一个小小的化油器。。。。
虽然我可以看出欧宝路在做功方面，尤其是油漆方面的确不错，但相比数万公里后那种伴随而来的吵杂金属磨损声令开车人不胜奇烦。
论保养，都是嘉实多供应商直接送的超霸，而且每400公里一换，齿轮油每500公里一换。但这车就是嫩。。。。。。。。。
一代油冷我朋友开了5万公里，那个丁玲光郎的。。。。。。。。。。。气门声别提多明显，排气管都不及气门敲击来的响。。。
网上传言所谓小毛病不断，LED的尾灯，电阻及LED键都回锈，锈了就接触不良，一会暗一会亮，车把上的刹车开关和别的零件也不通用，开关磨损了，很小的毛病便需要到厂家去配，不高兴来回邮寄就想办法嫁接。。。。
车子如果托把会往右跑，原因是因为右侧的刹车系统过于笨重，每每遇见闯灯的，乱窜的，你不急刹就撞，那么你必然的会往右翻。。。
每每开车前我就提醒自己，车身高，车重，可能伴随信号灯不良，无后刹，前刹硬，希望后面不要坐人，坐了人车更重，难操控，忌高速，忌压弯，还有坚决注意避让，因为车子提速那个超级肉。笨重车长别把自己拐进死胡同。。。。。。。。。。。
所以一向车速不超过55。但是事故依然有，很大一部分原因就是车子确实不够灵活，
每当跑远路告诫自己车子太复杂，维修不便小心驾驶，但还是硬生生的把我抛在路上，有些只是些小的不计较的毛病却会让你不得不推，连个脚发都没有，这是过于金城自负的表现，看吧现在的2代还不是老老实实的装了脚发，设计的确不合理。
...
看了恐怖 |
|
楼主: 欧宝路150
[复制链接]
发表于 贵州省 2011-2-11 15:58
