春风水冷大绵羊250的简易保养

zhuhui_sz

顶,看了这贴,我可以,去搞摩托车修理了.谢谢LZ,辛苦了

大鲨

请问杨哥大绵羊气门调节的位置太难对了要调的准确是不是必须要拆掉左侧外壳吗或者有什么好的方法。还有就是着车化油器溢油管会有油出来。我就拆开来看了下浮子销很松动浮子会左右摆动是不是浮子销孔磨损的缘故请赐教谢谢

窜天杨

Originally posted by 大鲨 at 2012-1-15 17:23:
请问杨哥大绵羊气门调节的位置太难对了要调的准确是不是必须要拆掉左侧外壳吗或者有什么好的方法。还有就是着车化油器溢油管会有油出来。我就拆开来看了下浮子销很松动浮子会左右摆动是不是浮子销孔磨损的缘故请赐 ...

对标记的方法没有什么特别的。就是磁电机上的“T”标记对其观察孔上的刻线即可，只是绵阳的“T”标记比较小，不是很容易看到。打开边壳的必要性没有。

再有就是朋友化油器溢油管漏油，你的分析是对的。浮子销松动导致注油孔关闭不严致使有平面过高。:handshake

窜天杨

Originally posted by zhuhui_sz at 2012-1-13 17:14:
顶,看了这贴,我可以,去搞摩托车修理了.谢谢LZ,辛苦了

朋友客气了，相互学习，取长补短:handshake

lmfyyt

Originally posted by 窜天杨 at 2012-1-12 14:47:

检查一下火花塞点火间隙是否一样，热值是否相同。:P:handshake

热值是要怎么看的啊，还有上次那个修车师傅跟我说叫我把那个铱金火花塞放在火上烤一下，他说有可能是化油器有问题导致吐油太多使火花塞处于短路状态，用文字描写还真是说不怎么清楚，不知道杨兄能不能用站内信给个手机联系方式:P

大鲨

对标记的方法没有什么特别的。就是磁电机上的“T”标记对其观察孔上的刻线即可，只是绵阳的“T”标记比较小，不是很容易看到。打开边壳的必要性没有。
杨哥我说的是缸头盖上的调节气门不好掌握不能直线对视应为被外壳挡着只能斜着看不好对那一格一格的刻度。杨哥250大绵羊电瓶是不是要用12V12A的呢？我的车开大灯水温高的问题到现在还没搞好，晚上不能骑只能白天用。我怀疑是电瓶的问题我现在用的是12V7A的你说有关系吗？

lmfyyt

Originally posted by 大鲨 at 2012-1-16 21:19:
对标记的方法没有什么特别的。就是磁电机上的“T”标记对其观察孔上的刻线即可，只是绵阳的“T”标记比较小，不是很容易看到。打开边壳的必要性没有。
杨哥我说的是缸头盖上的调节气门不好掌握不能直线对视应为被 ...

这位兄弟我不知道你的车是不是250T的 我的250T的要调气门只要把坐椅拿下来就可以调了，很好调的，再有那个水温高的问题应该是节水阀出了问题，跟电瓶应该是没有关系的，当然这只是我个人的看法，兄弟可以参考下，可以等天杨兄回来再具体问下

大鲨

回楼上的朋友我的车是250T的我想调的精确点不好看刻度。真能凭感觉调。我换过节温器了还是老样子水温高只要一关大灯风扇转速就上来了水温立马就降下来了我感觉要么是线路有问题要么就是电瓶的问题

lmfyyt

Originally posted by 大鲨 at 2012-1-17 22:14:
回楼上的朋友我的车是250T的我想调的精确点不好看刻度。真能凭感觉调。我换过节温器了还是老样子水温高只要一关大灯风扇转速就上来了水温立马就降下来了我感觉要么是线路有问题要么就是电瓶的问题

朋友照你这么说的话那就是电瓶安数不够了，不然不会一关大灯风扇转数就快，但是我觉得很奇怪的就是我的车在现在这个天气就是拉高速的话水温也就3格，晚上也是，再有就是晚上开大灯又开风扇的话风扇转数肯定是会比没开大灯转的稍稍慢点的这个我觉得是正常的，因为我的车也会，你换个12A的电瓶的话问题应该会解决的，

窜天杨

Originally posted by 大鲨 at 2012-1-17 22:14:
回楼上的朋友我的车是250T的我想调的精确点不好看刻度。真能凭感觉调。我换过节温器了还是老样子水温高只要一关大灯风扇转速就上来了水温立马就降下来了我感觉要么是线路有问题要么就是电瓶的问题

赞同“lmfyyt ”朋友的分析。:handshake

海\(^o^)/~阔

没事上来看看

大鲨

杨大哥晚上骑车，水温高的问题解决了，我换了个12V9A的电瓶想在晚上骑车没问题了

a7472056a

你好楼主，我的是金城150绵羊，骑了两年，1W4公路数，现在冷天起步为什么特困难，老是抖，有时候还能憋死，等骑3.4公里就会消失，停车再起步又这样。。请问是什么原因，有说油不好。。。这个问题一直纠结小弟。。。

铜梁大建

再顶你！

窜天杨

Originally posted by 大鲨 at 2012-1-30 21:26:
杨大哥晚上骑车，水温高的问题解决了，我换了个12V9A的电瓶想在晚上骑车没问题了

恭喜你！！祝朋友玩的愉快！！:handshake

窜天杨

Originally posted by a7472056a at 2012-2-1 20:09:
你好楼主，我的是金城150绵羊，骑了两年，1W4公路数，现在冷天起步为什么特困难，老是抖，有时候还能憋死，等骑3.4公里就会消失，停车再起步又这样。。请问是什么原因，有说油不好。。。这个问题一直纠结小弟。。。

朋友的车应该是GY6的机器吧？你的问题应该是在化油器上，重点检查电阻风（可以换一个新的）是否正常工作（可将电阻风取下，直接通12V电源，观察油针在3-5分钟之内是否有明显的伸出，如果没有就是坏了）如果工作正常，化油器就需要彻底清洗。:handshake

海\(^o^)/~阔

杨哥 今天我的大绵羊250（化油器）打不燃了我把缸头拆了看气门烧坏了 气门阀杆都变色了阀口也烧缺了  
  杨哥是什么原因啊？

窜天杨

Originally posted by 海\(^o^)/~阔 at 2012-2-3 08:53:
杨哥 今天我的大绵羊250（化油器）打不燃了我把缸头拆了看气门烧坏了 气门阀杆都变色了阀口也烧缺了  
  杨哥是什么原因啊？

烧气门一般由两种情况导致：气门间隙过小（一般是调整不当所致）或是气门因杂质关闭不严（比如积碳过多导致脱落，或燃油含硫量过多导致脱落）

缸头：要看气门座烧蚀情况如很严重，通过研磨不能消除就只能更换。
气门一套：必须换。
气门油封：一套必须换。:handshake

海\(^o^)/~阔

谢谢杨哥

海\(^o^)/~阔

Originally posted by 窜天杨 at 2012-2-4 00:07:

烧气门一般由两种情况导致：气门间隙过小（一般是调整不当所致）或是气门因杂质关闭不严（比如积碳过多导致脱落，或燃油含硫量过多导致脱落）

缸头：要看气门座烧蚀情况如很严重，通过研磨不能消除就只能更换 ...

谢谢
:);)