关于CA250 同步发动机改异步

小鱼1987

Originally posted by 江兄 at 2010-6-9 21:22:
你认真的想一下，CA250时规链比CBT的时规链长，当发动机转一圈子，突轮轴进排气位置是不是一样，CBT的突轮轴相配的行程是41MM，刚好上止点的时候就是压缩。如果选择装CA250的时规链，肯定比CBT长，活塞上止点就不 ...

你的这个理论完全是错误的，只要曲轴安装时规链的那个齿数和凸轮轴安装时规链的那个齿数不变，那么它们两的转速比永远不变，这个和行程长短没有任何关系。。不会产生你说的问题。。就好比油门线或者刹车线，你的一端移动多少，另一端也是移动相同的距离，不管你的油门线多长，刹车线多长。理论上N公里都没问题

小鱼1987

Originally posted by 走火 at 2010-6-9 22:01:

    CA250 改异步，曲轴用的是CA250的曲轴，因此行程不变。
   时规链也是250的，因此长度不变
   只是凸轮轴换cbt125的，凸轮轴的旋转角度是由曲轴上的驱动齿和凸轮轴上的齿轮比决定的，与行程无关。
  联系 ...

我的理论和理解跟你完全一样，凸轮轴的旋转和行程根本就没有关系，它只和曲轴驱动齿和凸轮轴齿决定的，就是楼主说的齿轮比决定的。。。就好比油门线，你一端移动多少，另一端也是跟着移动多少，不管这个油门线多长。

cdong311

看来是烂尾了

riiugje

过路的进来学习了

摩友9449179

gdmx 发表于 2010-06-11 22:55:51
cbt的边盖跟楼主你的车是完全通用的

cbt边盖上多了一个触发孔，不通用啊


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发布于摩托迷APP

走火

好几年没来过了，过来露个脸，同步改异步已经成功了，震动基本没有了，扭矩也下降严重，并且发热量大起来很多，骑惯了同步已经不适应低扭矩的异步了，所以没多久就把发动机卖了。

lm3886tf

老师傅终于出现了，发热量大是不是点火角不对呢？  扭矩小是不是可以通过提高压缩比，扩缸，来改善呢？加个油冷，扇热应该也会好点

10870930

走火 发表于 2017-9-1 12:36
好几年没来过了，过来露个脸，同步改异步已经成功了，震动基本没有了，扭矩也下降严重，并且发热量大起来很 ...

理论上不至于这样啊 ，是否装配精度有问题？ 或者是哪个部件匹配性不好吧，进口双缸机大部分都是异步哦，比如 ZZR250  
还有那位兄弟改过异步CA的 出来谈谈经验

自动顶贴机

路过路过

lm3886tf

技术贴，顶一下

江文良

lm3886tf 发表于 2017-11-19 23:37
技术贴，顶一下

这样改是好，点火器可以加一个，不知道楼主的磁电机点火的磁缸双触发头和双触发线圈怎么解决的？

潮浪@

天方夜谈

老技术贴，顶一个