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嘉陵JH150GY-2改装250长期使用报告

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1101#
 楼主| 发表于 云南省 2009-3-23 09:05 | 只看该作者
Originally posted by taoyun258 at 2009-3-21 01:36:

要这个车的 原装配件你可以找我只要是这个车什么我都可以帮你发,还有你说的 自补液,嘉陵所有弯梁车都带一瓶,我个人觉得是没有多大用,我们试过真空胎,时间长了都拆不下来,我们服务站都那了当垃圾丢了,本来我在你 ...

肯定是老洪这个家伙,他就乱踢人
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1102#
发表于 香港 2009-3-23 14:56 | 只看该作者
Originally posted by forangell at 2009-3-23 17:05:

肯定是老洪这个家伙,他就乱踢人

呵呵~!
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1103#
发表于 四川省 2009-3-25 02:41 | 只看该作者
Originally posted by 北方独狼 at 2009-3-22 14:09:

这个车的保险杠不错(y),跑长途很实用,最好能发点儿细节照片参考一下

这个车车 是我朋友的 等一起耍的时候我照几张 发上来  
不过我觉得 越野车加个保险杆 不伦不类的
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1104#
发表于 四川省 2009-3-25 02:44 | 只看该作者
我的后减也漏油了  才7000公里  车车再2个月就一年了  售后答应给我换一根  已经定了
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1105#
 楼主| 发表于 云南省 2009-3-25 06:41 | 只看该作者
Originally posted by 善狼 at 2009-3-25 10:44:
我的后减也漏油了  才7000公里  车车再2个月就一年了  售后答应给我换一根  已经定了

我的也是6000公里就漏了,赶快趁着还在保修,换个新的。看看拆下来的旧减震弹簧是不是有何车架擦着,如果是,那我估计换上新的也用不了多久还是会漏。
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1106#
 楼主| 发表于 云南省 2009-3-25 06:51 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
我的新发动机已经装上4天了,截止发帖时跑了100公里。前几天忙,今天有空来发一下帖子。
    发动机上周六到的货,到货场提货,没想到被货运公司运输的时候放平了,机油漏了一箱子都是。打开箱子看看,机油是从曲轴箱通气管漏出的,外观没有损坏,配件也都还好。

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1107#
 楼主| 发表于 云南省 2009-3-25 06:53 | 只看该作者
发动机外观很漂亮,做工精致。火花塞还是颗NGK的。

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1108#
 楼主| 发表于 云南省 2009-3-25 07:22 | 只看该作者
配套发动机来的电器件,点火器和整流器各一个,重庆先锋牌的。点火器是个“精致小巧”的交流点火器,整流器也是“身段窈窕”的短路式单相整流器。

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1109#
发表于 四川省 2009-3-25 07:52 | 只看该作者
【嘉陵在线-直销】宗申CBD250 发动机*带全套配附件:

英文合格证、左后盖、进气管、密封垫、启动杆、520*12链轮、高压包、点火器、继电器、调压器、螺栓*M6*10/2 ...



可配置前520-14,后520-38配置---此些配置均有提供

-含K牌化油器*

---配置双进气管(直管、弯管)以备多重改装

这些东西 不是都有吗?  你的咋个没得几样??
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1110#
 楼主| 发表于 云南省 2009-3-25 07:54 | 只看该作者
配套的化油器是个打着英文“日本技术”的京滨化油器,30mm口径的,外观做工一般般,阻风门片上的毛边看着很恶心。拆开化油器,用砂纸打磨一下,顺便看看泡沫管这些。内部的做工还算可以,看量孔上还打着字,也算是正品的京滨化油器了。

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1111#
 楼主| 发表于 云南省 2009-3-25 07:57 | 只看该作者
Originally posted by 善狼 at 2009-3-25 15:52:
【嘉陵在线-直销】宗申CBD250 发动机*带全套配附件:

英文合格证、左后盖、进气管、密封垫、启动杆、520*12链轮、高压包、点火器、继电器、调压器、螺栓*M6*10/2 ...



可配置前520-14,后520-38配置---此 ...

合格证我没注意,那个东西也没用,左后盖有的,进气管只配了一个弯管,密封垫,启动杆也都有,12齿链轮是装在机器上的,高压包继电器都没有配,点火器,调压器有配,固定化油器的螺丝也有。
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1112#
 楼主| 发表于 云南省 2009-3-25 08:01 | 只看该作者
最气人的还是这个喉管,很山寨,很粗糙,里边都凹凸不平的,我用砂纸磨了几个钟头才把里边打磨光滑,没想到第二天装的时候,才发现我的车不用弯喉管,要用的直喉管都没有配。当时买的时候都说有配的,刚才善狼兄弟提醒,我才发现高压包继电器也给我发漏了。

[ Last edited by forangell on 2009-3-25 at 16:02 ]

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1113#
 楼主| 发表于 云南省 2009-3-25 08:06 | 只看该作者
第二天一早,好友老高过来帮忙装机器。先把外壳油箱这些全拆了。
这个新发动机是带欧二接口的,但是后来我买的化油器喉管没有欧二补气阀的接口,欧二也就只有拆下不用了。

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1114#
发表于 广东省 2009-3-25 08:07 | 只看该作者
好车,路过!!!
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1115#
 楼主| 发表于 云南省 2009-3-25 08:08 | 只看该作者
最后看一眼旧机器,七手八脚的开拆了。新机器的前后固定位置都和原车机器一模一样,不一会功夫,新机器就挂上去了。

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1116#
 楼主| 发表于 云南省 2009-3-25 08:24 | 只看该作者
上悬挂孔比原来的高了大概1CM左右,这也在我意料之中的,因为排气量大了那麽多,气缸行程肯定也有增加,缸头高起来一点也正常。

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1117#
 楼主| 发表于 云南省 2009-3-25 08:37 | 只看该作者
机器装好,线路接好,电启动轻轻一按,机器轰的一声响了。
    为排气管口螺丝太粗,原来的排气管卡口装不上了。
    机器装好后,到摩配市场外找师傅改磁电机。这个车原配的单相8极88mm磁电机,肯定是不能满足我的,我也没有拆磁钢的工具,只有到修理店拆了。
    到摩配市场拆开看了,这个车磁电机的磁钢轴心和CG车是一样的,磁钢外径也一样,于是我打算改93mm的CG磁电机和配套CG磁钢,这个发电量可以达到200W的哦!
    拆下原车磁钢,发现原车磁钢后的超越离合器做工非常好,18颗珠子的,比CG的3颗珠的好得多,于是又拆下原车的超越离合和CG的磁钢组合。
    结果满怀激动的心情装上后,发现更本不能够点火。又只有拆下,仔细对比才发现,这个车磁钢虽然和CG的相似,但是触发条的位置相差了90度左右。难怪触发信号都不对,肯定是不能点火了。最后还是装回原装磁钢,改了88MM的三相12极磁电机,发电量比93MM的要小几十瓦。#024##024#算了,也够用啦~

[ Last edited by forangell on 2009-9-30 at 00:39 ]

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1118#
发表于 云南省 2009-3-25 08:40 | 只看该作者
再发!等着看呢!
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1119#
 楼主| 发表于 云南省 2009-3-25 08:44 | 只看该作者
最后折腾完,已经晚上9点了,原计划换的38齿的后链轮也只能暂时不搞了。下边是我用的磁电机,也顺便做做广告啦,我淘宝店铺里边也有出售,重庆迈兴的,88MM,CB小链机原车8极磁电机的,只需要扩一下两个径向就能装上了,最大发电量180W,做工很好的。

[ Last edited by forangell on 2009-9-30 at 00:40 ]

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1120#
发表于 四川省 2009-3-25 08:56 | 只看该作者
1112 楼后面PP 全是 ×××  看不见哦
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