台灣"公路總局 機車型號查詢"上所列的SYM 100-124機 ...

js2m

不错的帖子，个人比较喜欢老车，野狼是我喜欢的车型之一，喜欢那种很纯的排气声。

hx135cb750

介紹 http://tw.myblog.yahoo.com/shimu ... e?mid=5884&sc=1
http://tw.myblog.yahoo.com/art-ok/article?mid=703&page=1#2692


1992年推出,算運動型踏板,叫好不叫座,在台北不易見到

(轉載)風梭110SR可說是三陽脫離日本HONDA後全力打造的一部車.

全車造型以法拉利為學習對象,尤其側邊進氣口更有很明顯的法拉利風格.

可說是三陽當年的代表作.這車並榮獲第一屆國家產品形象獎.

不過....路上能見度並不高.現在更是少見.

據技師朋友表示....此車其實毛病還蠻不少的


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不過官方資料庫的圖上卻貼迪飛..
還有此車的速度錶還算蠻準的,被當年雜誌評為和YAMAHA FZR150 一樣都算準確度最高的速度錶

[ Last edited by hx135cb750 on 2010-3-19 at 13:15 ]

酥小康

有太子車嗎？

就是嬉皮車？我喜歡嬉皮車多點，想了解下當時的嬉皮車文化

hx135cb750

回樓上:
這篇主要是三陽100-125等級的車,台灣的太子車排氣量最小的是135cc(光陽豪爽135),所以沒有貼出



http://motorcycle.sh.cn/t_508641_5.htm
84樓我有提到勁150有分幾代,及該樓主有發很多勁150的照片




http://motorcycle.sh.cn/viewthre ... ge=1&highlight=
18樓有稍為介紹一下,台灣嬉皮車在1990年代改裝很發達,

http://dcr-motor.web66.com.tw/ 大千在當年改的車很炫,常是只取發動機,其他整車都改成美國風格
http://www.mobile01.com/topicdet ... ;t=1038143&p=11
裏面有提到
"在十幾前 光陽的豪爽開啟了國內一股流行嬉皮車的風潮
當時政府並未開放大型重機 國內可以選的同類車種也不多
因此很多年輕人都拿豪爽135/150跑去大千這類的改裝車行大改特改
有興趣可以翻翻那時的機車雜誌 改裝花樣之多 讓人嘆為觀止
印象最深的是某藝人用一台山葉FZR還是FZ150拿去大千改成一台嘻皮車
這股流行嬉皮車的風潮在光陽推出勁 ZING150之後達到最高潮
三陽也幾乎在同時推出了HUSKY150 共同搶佔市場
其中YAMAHA是最後面才推出同類型車種 DRAGFIRE150
但是當時剛好就是嬉皮車流行的尾聲了 因此
嘻皮車這個例子也是光陽少數幾個領先市場開創流行風潮的例子之一"

現在台灣人改車都改踏板車居多,而且都是125cc 以上的

[ Last edited by hx135cb750 on 2010-3-19 at 17:22 ]

568115

我觉得风速的外型很好，就是现在拿到大陆也不算过时.

信的实力

LZ  有心了   学习了     顶上去

江湖孤独

难得的资料

risun

想起了一部电影
海角七号

https://www.chyangwa.net/data/at ... 6/F6CZ4knZH9415.jpg

hx135cb750

回45樓:

風速和領導125都是當年飆車族的最愛之一,地位跟現代的YAMAHA 勁戰125有得比

http://www.mobile01.com/topicdet ... 9&last=12319540

這個車主在玩的風速125,結果給他兒子拿去小改一下了


仔細想想,二衝的車再過20年後大概真的就變古董了,到了那時代的年輕人大概不會了解二衝的車有多麼的有趣...

許多人以為科技越進步,車的馬力應該越大,其實不然,光環保法規實施後,二衝化油器車款就不能生存,四衝的化油器車款越改馬力越小...





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台灣玩老車的人看還真不少,上次在網路上居然看到有人玩台灣第一款自動變速的踏板車

1981年 萬山YAMAHA 跑速樂(passol)

[ Last edited by hx135cb750 on 2010-3-20 at 12:44 ]

duxingo

仪表面板真长方。。。