驳“为何汽车机油不能用于摩托车”

黑色狂飙

我的DY125-2A也在08年时用过一整年的汽车黄壳，没有问题出现。支持楼主！

黑羽com

大家争论那么久，无非是想弄明白摩托车到底能不能加汽机油，我们可以反过来想一想，摩托车机油那么好，为什么不把摩托车机油加到汽车上呢？

xzxgx

“我觉得你有些搞笑，请问润滑油的作用最重要一点是什么？壳牌自己生产的Rotella-T 15w40

是什么机油？用在那里？你调个文档出来解释一下”

搞笑不搞笑不要紧；润滑油最重要的一点地球人都知道，如果兄弟想要要见识润滑油的润滑的话，我建议你加一瓶汽车的GL-5的双曲线齿轮油到你的摩托车里，很短时间就可以看出效果。我不知你是从什么地方找的这个油品名称，在壳牌中国的最新手册上没有你提供的这个油品的名称。壳牌油品的种类繁多，改进频繁。而且分工明确，我只注意自己这一档。

“你是受过正规培训的工程师，能解释一下这个帖子的英文原版文件内容吗？
http://www.motorfans.com.cn/bbs/ ... light=%2B%B7%B4%D4%

再看看，外国人的推荐，http://www.vfrworld.com/tex_vfr/tech/oil.htm”
受过正规培训的工程师并不见得英文就好，对不？你推荐的是外国人的网页，我推荐的是壳牌中国给的资料，殊途同归。

“什么跑车，重型机车用的绝大部分是你说的“不能长期用”的汽车用垃圾机油，UOA测试证明了

这些机油的可用性，保护性，多人的实践证明了完全可以放心用，什么叫做控制磨擦？呵呵，实

践比什么公司什么权威都有用，你看看这个贴：

http://www.motorfans.com.cn/bbs/t_475492_1.htm

用汽车垃圾机油跑了80000公里算长期吗？"

麻烦兄弟仔细看看帖子，我那个字写了汽机油是垃圾？我只是说资料上不推荐长期使用，你说N多事例的证明，也没错，红军的草鞋也走了二万五千里吧。控制摩擦，就是因为摩托车里有湿式离合片-是和发动机共用机油的，不比汽车的离合是单独的一块。因此机油调配的时候就要考虑这个摩擦因素。就像汽车的波箱油-也叫自动排挡油或传动油，这一块是单独的一个油品。不是说能润滑就了事的。

综上所述，实际上用汽车机油也好，摩托车机油也好，同档同量的情况下在价钱出入很小。重要的一点是，就像丰田汽车的召回原因一样，用汽车机油有隐患，也就是有可能离合片打滑（这个问题国际润滑油厂家也有不同意见，壳牌和美孚的建议比较一致）。当然这个隐患很小，也许你一辈子也遇不上。同时摩托车机油面临的工况比汽车要恶劣和复杂一些（和功率无关，是因为摩托车发动机润滑油容量小，并且同时要起到齿轮油。传动油和发动机机油的作用，散热也不比汽车有专门的散热机构）写了这么多就是告诉大家一点我知道的而已，仁者见仁，智者见智。各位摩友自己看着办吧。

xzxgx

补充一点。免得没看明白的又来挑毛病“丰田汽车曾以汽车质量和可靠性而享有卓越声誉，令其在2008年超越通用汽车(General Motors)，成为世界上最大的汽车制造商。

但是大规模召回事件严重影响了它的形象，上个月它在美国的销售额下滑了16%。引发召回事件的问题包括有缺陷的油门踏板以及可能卡住油门踏板的地垫，这些问题已造成了几起致命事故。

拉胡德说：“我们需要解决这个问题，让人们不必担心汽车失速，不必担心要急踩刹车或挂空档的问题。”
”

扬州任大刚

支持版主。

windfollower

强烈支持楼主

宿迁摩人

严重同意LZ的说法，因为俺在4S店工作，俺的雅马哈劲飚200加的就是汽车全合成机油，SJ级，5W—30，转速大多数时候都5000以上，经常上100，急速跑过120+，上次去皂河，跑过半小时以上90码也没事。其实只要是汽油机用的机油，不是假油，不是水，就没事，正向几位斑竹所说，以前没摩托专用机油用的时候用的还不是汽车机油吗？没摩托车机油用难道就不开了，引前面众位大哥的话：实践是证实理论的最好方法…

ljl_221

我不是很懂，只是车迷，使用汽机油应该说问题不大，因为汽机油假货少些，一买一大桶，用好几次。摩托车专用机油假货太多。用到了假的当然不如货真价实的汽机油。一瓶假摩托车机油就会伤了摩托车半条命。
我这人懒得自己的操作。换了不放心的机油就加"添加剂”，哈哈，自制合成机油。一般也不会拉缸。摩托车发动机的工况与汽车还是有差别的。汽车是水降温，温度还恒定，国产的摩托一般不能比，是风冷，温度高低起伏大。冬天起车，汽车要二三公里，摩托车一般也就半公里，升温快。跑极速，摩托车温度高的吓人。摩托车应该用专用机油。但现实是假的、以次充优的、以廉充贵的。。。其实品质绝大部分还不如汽机油。我到摩托车配件批发大市场要批发价，一瓶才几元。能是真货？？？

马甲王子

特别用 超大号红色字体 指出 楼主的认识不足 ，根本没有什么摩托车机油与汽车机油之分，市场上销售的全部是 汽油机润滑油，上图为证

ljl_221

试验要有扎实的理论基础和必要的试验条件与时间控制，不是人人都要去证明哥德猜想1+1=2。汽车发动机的工作环境，是国产摩托车发动机不能比的。汽车发动机水冷加控制风冷，摩托车起温快，极速温度太高，起伏大，汽车连续十小时高速行驶摩托车可以吗？只是国内市场上假机油多，我也使用汽机油。国际上还是有摩托车专用机油的。按你说，专家搞错了？

反贼VFR800

Originally posted by xzxgx at 2010-2-12 00:08:
“我觉得你有些搞笑，请问润滑油的作用最重要一点是什么？壳牌自己生产的Rotella-T 15w40

是什么机油？用在那里？你调个文档出来解释一下”

搞笑不搞笑不要紧；润滑油最重要的一点地球人都知道，如果兄弟想 ...

你最后一段、、

请问一台 400CC摩托车 用3L机油 1000CC摩托车3.5L~4L  一台1.6  2.4的汽车也就是 3.5~4L 按排量看 摩托车的机油还少么？你不要用125的风冷说话 他机油少 但是换油里程也很短。 400CC 1000CC的摩托车换油里程 说明书是建议1万公里。

再说摩托车只有风冷的？  水冷的那些呢？

而且水冷的都是大排量 对机油要求比风冷125 更加高。为啥？

首先你的风冷发动机对机油要求高就是个错误。

压缩比大的对机油要求高!这是最重要的。  同样一台汽车 1.8和1.8T的 对机油要求就是后者更高。

风冷发动机由于散热效率 压缩比都做不大。基本都在10一下比较多 水冷发动机 11~12.5都很普遍。

明仔哥哥

有人要我的CBF150喝汽车机油   我才懒得理 怕搞坏了

GL行者

看完了没有休止的争论还是没看明白
个人因为:
摩托车中使用汽车机油的人还是少数的
摩托车机油与汽车机油肯定有区别
为什么石油巨头对自己的石油产品也要划分???
存在就是硬道理!

wd3361

我的杂牌踏板一直用压缩机油，因为单位的不要钱。只是近来跑个两三百公里机油箱就空了，而排气口没冒过蓝烟。

wangjinsheng

阁下讲的非常有道理，当年我给坐骑CG125喝的是柴油机油，感觉非常好，我不信什么品牌，我只要求拒绝假货。

博文

Originally posted by 坐井观天 at 2007-3-21 19:17:
我原来在工厂里负责过一段时间的机油试验鉴定工作，略知一二，在此奉献给大家，希望对大家有所帮助。
1、不管汽车机油还是摩托车机油，他们的基础成分是一样的，只是各中添加剂的配比成分有所区别而已。
2、不能 ...

这位兄台说得有道理，我是不赞成楼主的说法，这就象人吃草根和树叶勉强能活一样，只是活得质量和寿命不同罢了，大排用汽车机油是因为它是多缸机，相对来说曲轴转数较低，所以用汽车机油没什么大影响，如果是普通的小排量摩托车，经常以接近极速的形式跑长途，肯定损害不小，普通小排量摩托车加汽车机油，以中低速行驶，应该问题不大，如果不差钱的话，建议还是用高档摩托车机油。

大小也是个人物

398楼的兄弟，你的理解大错特错了。
普通的小排量摩托车，其实只有极少数人才经常以接近极速的形式跑，绝大多数人都是在60码以下跑。你在国道上看见有几个人开摩托车和汽车飙车的？这样的疯子屈指可数。
而大排量汽车在中国基本上都是用来玩的，很少有人拿来代步。玩就是玩的刺激，所以暴表是家常便饭。
所以说，大排量摩托车对机油的要求远远高于小排量，因而很少有人给大排加矿物油，而给125加全合成的也是少数，绝大多数人还是用矿物油凑合。

魔幻公子

所有的摩托车专用机油优胜论者根本无视JASO  关于MA MB分级标准的大前提：首先满足

API台架试车取证！注意，API没有摩托车机油分类！！而API 分级取证对于在美国销售的产品，

全部强制认证，台架试车取证是在美国销售的产品必须做的！！而JASO分级标准是完全建立在

API对机油的理化指标基础上对机油的粗略分类，取得API认证的摩托车专用机油，肯定会在API

认证库里查到，结果呢？呵呵，你自己查一下，有那几个牌子的摩托车专用机油拿到认证了？

哪一个厂家的说法会真正可信呢？细分市场为的是取得最大利益，美孚和壳牌在这一点上都在为

自家产品销路负责，而不是为了澄清事实！！

长城捷豹王“全合成”，连我国国标都满足不了，要知道国标是在API基础上转化而来，是国际

标准之一，长城捷豹王“全合成”运到美国就是伪劣产品！！你说有多少的摩托车机油满足国

标？呵呵

汽车用汽油机油去拿JASO  MA 标准是否脱裤子放屁？但是JASO说得很明白：我这认证是自愿

的，爱来就来，发个文档就行，你只要通过API SG 认证，不是粘度特低就好。

再说一个事实：美孚某4T摩托车专用机油上标有“满足JASO MA标准”但是却是API SF认证，

呵呵，你说这是怎么回事？

大多数摩托车机油支持者都不是想搞清事实的人，被厂家骗了还帮人数钱

鞋匠C

公子都是以理服人，我以前不懂机油的知识的，也不懂机油还分级别的，摩托修理店师傅给我加完给钱就走了。

后来在这论坛里看了公子和反贼关于机油帖子，引起了我的兴趣，也一直关注正反两方的激烈辩论，虽然大家都说服不了对方，但感觉公子这方的理由和论据更充分，在到网上找其它的资料学习后，我认识到汽车用的大桶装机油比一些修车店杂七杂八的所谓摩托机油能根好地保护我的爱骑。

我现在也用了大桶的汽油机油了，但不是公子推荐的水美，因为嫌网购麻烦，是本地专卖店买的昆仑f8000,SJ级别的。我看了它的执行标准是GB，应该是国标吧。

以上说的只是个人感受。

魔幻公子

Originally posted by 鞋匠C at 2010-3-19 18:44:
公子都是以理服人，我以前不懂机油的知识的，也不懂机油还分级别的，摩托修理店师傅给我加完给钱就走了。

后来在这论坛里看了公子和反贼关于机油帖子，引起了我的兴趣，也一直关注正反两方的激烈辩论，虽然大家 ...

GB就是国标的拼音字头