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200是肯定达不到这种水平的,估计黄龙600卖4W多的原因本身也是高成本的问题所致,搞不好还得赔本赚吆喝。因为绝大多数技术甚至配件都要用贝纳利的,说白了就是估计也只有LOGO是钱江原厂的。大排可以抄,但是小排就得靠自己了,估计贝纳利也没有什么做小排的经验哈。不过不管怎么说,这台机器还是让人看到希望的,毕竟如果真的能上市,也是国产车极少见的4缸大排了,高昂的价格只会让此车成为小众化的产品(毕竟贵出了JH600一万多还不止),但是中国这么大,还是会有可观的保有量,一个城市能偶尔跑在街上一、两辆,或者放专卖店里放上一辆,立刻就会增强品牌的质感。发烧友的骑行报告一贴出来,称之曰“能”,钱江立马就会摇身而成为贝纳利的化身,增强消费者对品牌的信心。这比冒险生产不成熟的可变气门的200CC效果强的多了,毕竟1W多的200CC做好了销量估计也不会太大,万一做砸了立刻是骂声一片,何况跑在街上和150的车架一摸一样,谁分得清钱江龙200和钱江龙150的区别?所以用大牌带小排才是王道,200CC?等着吧 |
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