奇车谍影（钱江新品探寻记，钱龙已经上市）

hsngig

夏天来了，真的来了

zuiailisa

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极速MOT

知道哈也没有！进来看看就走！为高楼添砖加瓦！

御龙氏

完了,看来钱江没戏了.

昕逸

添砖加瓦

意生身

Originally posted by pxm1218 at 2010-5-16 21:05:
马甲…摩托车趋势上的广告为什么是125cc?难道又是忽悠大众…为了确认，我睁大眼睛看了两次，就差没用放大镜了

《摩托车趋势》上打印错误啊:P

MJ黑眼豆豆

你知道吗！为了来顶你的帖子，我特地向工头请了一天假，还预支了40元工资。 早上５点起床，走了12里的山路，来到一个小镇。花了７元钱坐了一个小时的车，来到了城里。 已经中午了，于是就吃了一碗３元的面，就近找了一家不用身份证、不用网卡、一小时２元的黑吧。叫老板开了台机子，还吵着要老板帮我申请一个摩托挨低，开进你帖子后，准备抬起我那半个月没洗直滴油的头顶你时，旁边的小妹妹叫住了我。 “你想干什么呢？” “顶LZ的帖子啊，碍着你啦？” 小妹妹眯着眼笑着对我说：“不是那样顶的啦...

意生身

本田的反击

面对雅马哈的挑战和扩张，本田当然不会沉默。一进入1978年，本田的反击就开始了。本田的河岛经理宣言：“在我当经理期间，决不允许首席宝座拱手让人。”

1979年，河岛经理公开承认过去疏忽了摩托车。“从六十年代末到现在，我们热衷于四轮车的开发，在摩托车部门被竞争对手逼近是不得已的”。1982年1月在雅马哈股东大会上小池经理的宣言传来，河岛更是怒不可遏：“雅马哈吵醒狮子不算，还狂叫不停，击垮雅马哈！”

本田的反击并非等闲，在宣言发布后的一年半时间里，本田的生产份额，从40%猛增至47%，而雅马哈却从35%降到27%。国内市场份额，本田从38%上升到43%。雅马哈则从37%下降到23%。本田的战术如同教科书写的那样，主要措施是大幅度降价，加强广告宣传和增加委托销售商的商品库存，并在此基础上，采用新的战术，即扩充产品品种。在竞争最激烈的时候，连最畅销品种也予以降价三成，以迎合交战的需要。1982年夏，50CC级的微型摩托车甚至卖得比10档变速自行车还便宜。在激烈的价格竞争的最高潮时期，本田仍能以低于雅马哈一成的价格批发给零售商。

本田的报复战上使用的新战术，是品种的扩充，在一年半里，本田推出81种，这个数字实在令人吃惊。本田的开发新品种的同时，大量地停止旧产品型号的生产，把他新创的81个品种和淘汰的旧型号32种加在一起，其变更了产品目录中的品种113个，而雅马哈只淘汰了8个品种，新推出34种，合在一起，全部新产品目录的变更仅为37个。本田给消费者留下了焕然一新印象，相反，雅马哈却失去了新鲜感，对比之下相形见绌。

本田更新产品和降价攻势，给雅马哈以沉重的打击。本田的新型产品无论是在性能上还是在外观方面，都大受消费者欢迎，本田产品十分畅销，零售商也积极地配合，促进本田产品的销售。本田以牺牲旧型号的销售为代价，并通过新产品，提高了销售额，新产品的不断推出，意味着产品的寿命周期已经相应缩短，与此相应，对于市场占优势的一方来说，确实是好事。但是，对相对落后的企业来说正好相反，一方面必须加强投资，以加快新产品开发进程；另一方面，又必须大幅度地降价，以处理堆积如山的库存老产品。然而由于资金上的障碍，很难做到这样。----
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---------------007兄弟的语录转载，看了心潮澎湃，太厉害了，本田！我说中国没有一个企业敢和本田叫板，原来本田就这么厉害啊，业内好多人我说只要一谈及本田，马上不敢多说了，原来如此

[ Last edited by 意生身 on 2010-5-16 at 22:33 ]

luxu728

怎么说呢，这贴我实在没时间慢慢的看啦。出来有机会就试试，不出来也不奢望……

但我觉得车在好，价格要适合国情才行。这也许就是始终没“好车”的缘故吧。有时我一直在想这问题，很幼稚---就怪我们穷！！！！！！买不起贵的车。


最好卖的车还是3000--5500的 车最好卖。像我们这种情况的地方太多了。我贵州黔东南的

luxu728

都怪我们穷。买不起好车，改日我中大奖了……呵呵

gtaagekang

Originally posted by 意生身 at 2010-5-16 22:28:
本田的反击

面对雅马哈的挑战和扩张，本田当然不会沉默。一进入1978年，本田的反击就开始了。本田的河岛经理宣言：“在我当经理期间，决不允许首席宝座拱手让人。”

1979年，河岛经理公开承认过去疏 ...

既然本田这么强，怎么能看着天剑王横行霸道哈，赶紧上CBF250吧，或者CB400？
本田和雅马哈都是很好的两个摩托车企业，技术先进，但是就规模而言，两个企业不是一个档次的。本田的资金雄厚，涉及面广，科技研发能力在日本都是屈指可数的大型重工企业。希望本田能够在中国市场投放更多，更好的车型。也希望中国的摩托车企业有和本田叫板的那一天早日出现！

hegq

大家要明白中国大部分地区已经禁摩了,本田会不会投资在一个没市场的地方?你们当日本人真的是傻蛋啊!

hegq

摩托车局限在3~4线城市和农村,有钱的不会买摩托车!没钱的买不起摩托车!有钱又想玩摩托的又有几人?

MJ黑眼豆豆

鼠标一抖··一分到手~   闪人

天涯流浪人

鼠标一抖··一分到手~   闪人

lpfqws

在125排量中，好像本田斗不过雅马哈。

意生身

Originally posted by lpfqws at 2010-5-17 20:51:
在125排量中，好像本田斗不过雅马哈。

确实！
雅马哈的YBR经典了10多年
铃木的刀125至今被全党津津乐道

一根扁担

Originally posted by 意生身 at 2010-5-14 20:50:
隆鑫工业销售公司人士昨日告诉记者，近两个月以来，生产车间经常实行3班倒，提升产能。其原因是，一方面国内外市场销量增加，需要及时供货；另一方面，7月1日起摩托车行业将强制执行“国Ⅲ” ...

近日闲暇时看了一下新版《三国》，意生兄对摩托车行业的一些看法堪比徐元直。

钱江龙让大家伙久等了，原因除了如意生兄所讲的一些因素外，更为重要的是钱江上下对钱江龙的上市都持相当谨慎之态度，一款车在确定投放市场前要再三考量其质量、工艺、性能的稳定性、一致性，不能让任何一个消费者当小白鼠，不能把市场当做试验田。

请各位耐心等待，钱江会给各位xdjm交上一份满意答卷。

minolta

等的花也谢了