奇车谍影（钱江新品探寻记，钱龙已经上市）

湘D79999

看前悬挂好像有平衡轴的

意生身

Originally posted by 独来读网 at 2010-4-29 22:53:



#009#我也担心这问题，这车如果上市还是这种设计我绝对不考虑！#009#

杞人忧天了
根本没有担心的必要
发动机连结部位不是车体受力部位
这种设计是强化了龙骨设计的
这个的设计过程中，先是数学建模理论设计，要进行理论计算
后进行应力和受力测试
才大规模批量生产的
这个不必担心，就是乡下随便的农机修造厂都能很好解决的问题#040#


倒是担心发动机。发动机在理论设计阶段应该相当成熟才进行模具，每一个部件都是严格设计加工的，不知道马甲所说的改动是怎么改呢？人类劳动和蜜蜂筑巢最大的不同在于：在发动机设计阶段，这款发动机最终的效果和达到的目的就已经是板上钉钉的事情了，是已经很明了的了，难道要改凸轮型线？马甲？！




[ Last edited by 意生身 on 2010-4-30 at 02:44 ]

qjmotor

Originally posted by lpfqws at 2010-4-29 22:12:

我可是每天都有看帖，qjmotor从来就没正面回答啊。能为我们解答吗？谢谢。

几天没有上来了，忙忙碌碌的事很多。有关这个问题我在上楼作了解释了。现在为你复制，请过目：
qjmotor
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Originally posted by 走出迷茫 at 2010-4-4 20:45:
很久没有来顶贴了，大家的热情还是那么高涨啊，希望早日得到新车上市的确切消息，期待，让我们一起期待吧，，，，，，，，，，，  



钱江龙新车上市时间：上楼早已发布：今年七八月份顶杆发动机、链条机、GT(QDE)发动机会开形成批量。
钱江龙150及200可变四气门年底形成小批试产，批量上市要在明年。

走出迷茫

我看很多人关心可变气门，150的车我感觉没有必要什么可变气门，一共就这点排量，可变能变到哪里去呢，，，，，，，，，，，，

qjmotor

Originally posted by 意生身 at 2010-4-30 02:36:

杞人忧天了
根本没有担心的必要
发动机连结部位不是车体受力部位
这种设计是强化了龙骨设计的
这个的设计过程中，先是数学建模理论设计，要进行理论计算
后进行应力和受力测试
才大规 ...

意兄是行家，你说的没有错，发动机的设计是通过专业软件早把性能等方面研究透彻了，现在的修改不是改结构，只是加工精度，公差配合方面的调整。

qjmotor

Originally posted by 大冼 at 2010-4-29 22:23:
请问小贝马甲钱江龙150GT没带平衡轴？全油门那不是振动特大？

它有内置平衡轴，振动小。

duckblack

Originally posted by lpfqws at 2010-4-29 17:14:




这种车架的设计是不是有点不太好？发动机竟然成了车架的一部分呀！久而久之发动机是不是也会因为受力而变形？

[ Last  ...

缸头盖边侧螺丝居然是假的？
固定点居然还在顶部的圆帽螺丝，
用意何在？

叉叉

Originally posted by 独来读网 at 2010-4-29 22:53:



#009#我也担心这问题，这车如果上市还是这种设计我绝对不考虑！#009#

至于瓦 大街上那么多车子都是这个设计。。变成钱江的了就挑毛病了。。明显戴有色眼镜看国产车么。。

[ Last edited by 叉叉 on 2010-4-30 at 10:01 ]

lpfqws

Originally posted by 叉叉 at 2010-4-30 09:56:

至于瓦 大街上那么多车子都是这个设计。。变成钱江的了就挑毛病了。。明显戴有色眼镜看国产车么。。

[ Last edited by 叉叉 on 2010-4-30 at 10:01 ]

你习以为常，我却对这种设计一直存有疑虑，如果路况复杂颠簸不平，特别担心这种结构难免对发动机有一定伤害。为什么不能做一个闭合的车架再把发动机装上去呢？而非把发动机充当闭合车架的一部分呢？杞人忧天也难免呀。挑毛病只是想以后自己的骑座更为完美而已。并非戴了有色眼镜，请不要乱扣帽子。

[ Last edited by lpfqws on 2010-4-30 at 10:38 ]

稻草1

呵呵，大家都对上了

h8a8z8h

Originally posted by lpfqws at 2010-4-29 17:14:




这种车架的设计是不是有点不太好？发动机竟然成了车架的一部分呀！久而久之发动机是不是也会因为受力而变形？

[ Last  ...

宝马信得过吗？

意生身

钱江龙新车上市时间：上楼早已发布：今年七八月份顶杆发动机、链条机、GT(QDE)发动机会开形成批量。
钱江龙150及200可变四气门年底形成小批试产，批量上市要在明年。
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------------马甲，请教：钱江龙150及200可变四气门是“水冷电喷”吗？谢谢
还是出版“可变、水冷、电喷”三项的不同排列组合的发动机？！
--------批量上市要在“明年”，是上半年还是下半年？

[ Last edited by 意生身 on 2010-4-30 at 11:59 ]

叉叉

Originally posted by lpfqws at 2010-4-30 10:35:

你习以为常，我却对这种设计一直存有疑虑，如果路况复杂颠簸不平，特别担心这种结构难免对发动机有一定伤害。为什么不能做一个闭合的车架再把发动机装上去呢？而非把发动机充当闭合车架的一部分呢？杞人忧天也难 ...

YBR250 是双摇篮的

小排量的都是这个设计。。嘉陵白菜越野了吧 路况够复杂够颠簸了吧。。#005#

意生身比较专业。呵呵~。。老兄你真的有点杞人忧天了。。真的不好早就改了吧。。

看了下建设R6倒是双摇篮。。战鹰不是

你还好只是对这种结构疑虑 。。那位仁兄厉害。。说这种结构就不买。。

找到了这个版主说的

[ Last edited by 叉叉 on 2010-4-30 at 13:03 ]

蜿龙

这种车架保险杠怎么装~~

两轮走中华

今天我仍然来报道。

bleedbier

假内六角实在是太搞了，是通过外观设计论证的吗？
我对这些设计人员持观望态度。

昕逸

同上！！4010楼！！

[ Last edited by 昕逸 on 2010-4-30 at 21:40 ]

秋来秋去

总有一些人就喜欢吹毛求疵，这不好那也是毛病，这车要是日系车肯定就会一口一个好，一口一个好看。有本事自己造一辆去，

hegq

一体化缸头?