今天总算下手买了钱江150-3B(逐步写使用感受和性能）

海心

以前我洗车老是用单位的消防龙头冲，消防水的压力很大，能很快把泥巴和脏物冲掉，但也可能会把水冲进汽油里（化油器），造成无缘无故的熄火故障，现在我一般都不用水冲车。

航空母舰

如果还没解决问题，我看还是拆下火花塞看看颜色和火花塞间隙，以骑车多年的经验告诉我，你可能需要调整火花塞间隙了，把火花塞间隙距离稍调大点也许摩托车发冲的情况会消失。最好是换新火花塞，钱江摩托车的火花塞质量不是太好。

海心：
      我已换新的火花塞，观察一段时间再说。我也经常用水刷车，水能进入油路？总之近短时间不用水刷车了。谢老弟了！你们重庆的风景真好，我买摩托就是出去看风景的。

过滤嘴香烟

海心老哥，我的车1500公里了，现在感觉是很不错的。我不喜欢这车的贴花，车上能扒的地方都扒了，剩下的是烤漆里面的，不好处理。我想把车重新烤漆，一色的黑色，或者墨绿，或者枣红。
老哥的报告让这里的很多人受益匪浅，顶。

海心

摩托车不能改颜色，否则年审过不了关。假若真的要改颜色，得到车管所去重新照相申请，有点麻烦。所以改颜色得慎重。

海心

Originally posted by 航空母舰 at 2010-5-20 13:39:
如果还没解决问题，我看还是拆下火花塞看看颜色和火花塞间隙，以骑车多年的经验告诉我，你可能需要调整火花塞间隙了，把火花塞间隙距离稍调大点也许摩托车发冲的情况会消失。最好是换新火花塞，钱江摩托车的火花塞 ...

我买车的目的和兄弟一样，都是在休息天骑出去游山玩水。

用冲水的方式来洗车，确实很容易让水进入汽油中。我想进入汽油的途径有可能是：一，空滤器。二，化油器接头处。三，从油箱盖进去。

479778922

我的天天洗也没事啊 我的 是150-3A

航空母舰

下午，骑车去售后换机油。看到换出来的机油很稀，完全没了粘度。。。。。。
换好机油后，启动发动机悦耳低沉声音又重现，换档也比较轻松。
我摩托车总里程5100公里，在1500公里换过一次机油，现是第二次换机油，也就是离上次换机油到现在是3600公里。钱江机油号称可以达5000公里换一次，看来是吹牛成份大于实际情况。
   海心：1500公里我把机油放掉滤了一下又倒进去，有铁屑，油还是挺稠的。厂家推出5000公里换机油不是开玩笑的，大家都不敢相信？我想厂家也不敢拿这作广告冒险吧！准备再用一段时间。

kongxj

Originally posted by 过滤嘴香烟 at 2010-4-12 11:14:
春风，古镇，美女，霸王车。好风景。

潜水若干天，一直在关注钱江150-3b（第二代）。但是今天看到LZ在283楼的悖论，实在是忍不住了，赶

紧注册了论坛用户，以便于LZ探讨一二。
LZ的第一条立论和结论看似真理，其实是悖论。LZ首先提出一条理论“在相同排量基础上，单位时间内能

达到最快速度叫加速性能好”。请问，火车与汽车是同排量吗？
其实，一个物体的启动过程就是克服其自身的惯性的过程，以及克服与地面的摩擦力的过程。我们都

在初中学习过初级物理，大家都知道一个物体的质量越大，惯性也就越大。因此，火车启动和制动都要比

汽车慢。另外，火车是在铁轨上跑，而汽车是在水泥或沥青或泥土上跑，两种车道路的摩擦系数也大不相

同。
结论：既然两种车的输出功率不同、质量不同，道路的摩擦系数不同。因此，这两种车没有可比性。
LZ立论和结论出现悖论的原因：偷换了概念。因为LZ首先提出的概念是“在相同排量基础上，单位时间内

能达到最快速度叫加速性能好”。把火车和汽车这两个“排量”（既输出功率）和用途完全不同的物体，

放在一起比“加速性”。既偷了“相同排量”这个概念，来为其不同质量物体的“加速性”奠定理论基础

。
建议：LZ用相同排量，不同品牌的车的“加速性”和“动力”来“驳斥”280楼。
LZ的第二条“自行车不易打滑的道理”，就更不值得一驳了。
且听下回分解

海心

Originally posted by kongxj at 2010-5-22 15:59:

潜水若干天，一直在关注钱江150-3b（第二代）。但是今天看到LZ在283楼的悖论，实在是忍不住了，赶

紧注册了论坛用户，以便于LZ探讨一二。
LZ的第一条立论和结论看似真理，其实是悖论。LZ首先提出一条理论“ ...

楼上兄弟说得对。
我才疏学浅，确实无法用理论来说服那位对宽大轮胎在泥泞路上易打滑的质疑，但事实上骑过宽轮胎摩托车的都知道，宽轮胎确实比窄轮胎易打滑，这应该是不争的事实。
至于动力非常不错和加速性能差的说法自相矛盾的事，我解释时打的比喻确实不恰当，在这里再次向楼上的兄弟致谢，感谢你能提出问题。150-3B动力确实不错，由于自身重量的原因，跟相同排量的其它品牌150车相比，确实要差得多，这是我经过实验得出的心得。

kongxj

Originally posted by 海心 at 2010-5-22 17:11:


楼上兄弟说得对。
我才疏学浅，确实无法用理论来说服那位对宽大轮胎在泥泞路上易打滑的质疑，但事实上骑过宽轮胎摩托车的都知道，宽轮胎确实比窄轮胎易打滑，这应该是不争的事实。
至于动力非常不错和加速性 ...

其实一直在大地鹰王DD250E-9和QJ150-3B徘徊，因此也就一直在关注这两款车的帖子。前者动力大，小毛病多。后者，动力偏小，电镀件差，但性价比高。不过，这两款车的帖子，就无法比了，比如大地鹰王DD250E-9的帖子【大地鹰王DD250E-9行驶报告跟踪报道（250水冷长期讨论）】就比你这个帖子质量高得多，技术含量也很高（我都差点中毒），你可以借鉴一下。
说说你这个帖子的不足之处。比如，你们去南天门森林公园那次，除了你是150以外，其他的均是250以上的车。本来这是说明QJ150-3B性价比的机会，这也是大家最关心。可是你既没有把你的150与那些250和250以上排量的差距详细的描述出来（这样可以让大家更进一步的了解这款车的性价比，到底有多好），也没有照片说明当地的险恶环境。看着看着，你戛然而止。就像正在做爱高潮时，突然被人打断似的。
还有你们的宝鼎行，也是一张照片也没有。看到的最多的就是你们旅游时的风光照。如果，仅仅是看风光照，可能大家也就不会到你这里了。
只是给你提个建议，但愿你的帖子永远不会沉下去。
不过现在有个想法，既然你在重庆都可以买这款车，那么成都平原就更没有问题了（也算是中了你的毒了）。哈......

海心

本人文化水平太差了，让你见笑啦。
南天门那次有CB400,GN250,其它都是越野车，由于自己对这这些车没仔细研究过，对其性能不很了解，没办法和钱江150进行比较。
宝鼎之行由于山路太险，自己的车打滑重心稳不住，车身慢慢地倒下，在抬车的时候不小心把腰肌拉伤，痛了半个多月才恢复。在这种情况下，根本没心情拍照，加上本人拍照技术也不行，所以没老婆一同出去的话，一般很少有照片。很多时候是老婆在后座拍照。
谢谢兄台的批评和指正，本人力争多学习文化，把贴子写得更好更详细，给喜爱此车又准备购买的广大摩友一个参考。

[ Last edited by 海心 on 2010-5-22 at 21:12 ]

kongxj

最近一直在【大地鹰王专区】和【钱江专区】之间晃悠，其实就是在大地鹰王DD250E-9和QJ150-3B或QJ250-3之间徘徊。
大地鹰王DD250E-9是所有太子车里面最酷的一款，而且电镀件比钱江车好，只是该车配件的小问题不断。而且底盘太低，通过性肯定就比较差了。
QJ250-3也比较酷，只是该车是老一代产品。
QJ150-3B（二代）是这三款车里最花里胡哨的车型，尤其是他的前后挡泥板和油箱上白底红色花纹设计太掉价了。而且，据许多摩友反映该车的电镀件不是很好。不过，该车的质量比较过硬，性价比是最好的。
请各路高手给出出主意。

kongxj

Originally posted by kongxj at 2010-5-22 22:24:
最近一直在【大地鹰王专区】和【钱江专区】之间晃悠，其实就是在大地鹰王DD250E-9和QJ150-3B或QJ250-3之间徘徊。
大地鹰王DD250E-9是所有太子车里面最酷的一款，而且电镀件比钱江车好，只是该车配件的小问题不断 ...

以下是三款车的PP

海心

要是选外观的话就选大地鹰王，确如你所说底盘太低通过性不强，好在现在的公路几乎都是水泥路面，在城里骑完全没问题。
钱江250稍比钱江150小巧点，但动力更大更强，和150-3B不是一个层面的摩托车。
150-3B外观花哨了点，但各有各的喜好，看久了我感觉还行。
三种车我都骑过，如果不考虑油耗问题，喜欢跑极速的话，建议还是直接上钱江250，毕竟排量才是硬道理。

小廖A

样子唬人，不知道性能怎么样。不过150的排量觉得够呛。:D

kongxj

对大地鹰王DD250E-9的了解主要是通过LZ多情种的帖子【大地鹰王DD250E-9行驶报告跟踪报道（250水冷长期讨论）】
http://www.motorfans.com.cn/bbs/t_202466_1.htm
该贴可能是【摩托论坛】里最火爆的帖子了，现在已经到了110楼，比台湾的101大楼还高，而且还在不断地增长中，总有一天要超过世界第一高楼迪拜大楼。
该贴也是我看过的最为客观的帖子之一，既说了DD车的优点，也不回避该车的缺陷。
本人花了N天时间，从头一贴一贴的看到尾。综合起来就是，这是一款非常酷的、动力强劲的、小毛病不断的车子。形象的说就是，这是一个非常丰满的大美人，当然这个大美人有许多坏毛病，娶她的人要能够容忍她的这些坏毛病，要小心翼翼的、兢兢业业的伺候她。就像该LZ和其他DD车友说的那样——爱她，就要容忍她。

kongxj

对钱江150-3B的了解主要是通过LZ的这个帖子
不过LZ的贴子与【大地鹰王DD250E-9行驶报告跟踪报道（250水冷长期讨论）】这个帖子比较，就差得太多了。但是LZ的贴子在【钱江专区】里也是一个被“精华”的热门帖子。
在该贴中，通过LZ的经历以及QJ车友的叙述。使我对钱江150-3B有了一个比较深入的了解。
综合起来就是，这是一款长的比DD250E-9稍逊一点的美人。当然她没有DD车那么性感和丰满（指动力）。但是，DD250E-9车能够办到的，QJ150-3B也能够办到。虽然力气小了一点，动作慢了一点。
http://www.motorfans.com.cn/bbs/t_439285_7.htm
因为她知道自己的身价没有DD高，因此她不会像DD那些动不动就耍脾气，让爱她的人难堪。另外，也许她衰老的比DD快了一点（指电镀件），但她会不离不弃的、兢兢业业的陪你走完她的一生。
在这里我要对LZ说一声，谢谢了！

kongxj

因此，我总结的是：
1、有能力驾驭烈性美女的人或喜欢寻求刺激的人，取DD250E-9回家。有驾驭能力的人可以和这位美女相伴终身。而寻求刺激的人，最终会与这位美女分道扬镳。
2、如果是为了过日子，就取QJ150-3B回家。因为，她温柔体贴，会与你厮守一生。

海心

Originally posted by kongxj at 2010-5-23 18:52:
因此，我总结的是：
1、有能力驾驭烈性美女的人或喜欢寻求刺激的人，取DD250E-9回家。有驾驭能力的人可以和这位美女相伴终身。而寻求刺激的人，最终会与这位美女分道扬镳。
2、如果是为了过日子，就取QJ150-3B回 ...

楼上的文笔不错啊，总结得很到位。向你致敬啦！

大漠铁骑

写的朴素无华，平实祥和，这就足矣！
用心骑车写贴的人是热爱生活感情细腻的人，支持楼主，保持自己的特色，继续完善此贴！